一种新型绞吸船桥梁的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型绞吸船桥梁。


背景技术：

2.绞吸式挖泥船(简称绞吸船)装有泥泵和吸泥装置，挖泥时用绞刀绞松河底泥土，再用泥泵将泥浆从吸泥管吸入，经过排泥管送到岸上或排入泥驳运走。绞吸船多用于吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底，采用有齿绞刀的挖泥船也可挖较硬的砾石粘土。绞吸船都用于内河、湖区和沿海港口施工，是现有挖泥船中的一种主要类型。这种挖泥船的艉部有钢柱两根，挖泥时将其中一根插入河底作为定位桩，用锚缆拉动挖泥船，以定位桩为中心，左右摆动挖泥。前移时，像两腿走路，用另一根钢柱交替地换桩，绞刀挖泥过程呈扇形前进。绞吸船的作业过程可以把挖泥、运泥、卸泥等工作一次连续完成，是一种效率高、成本低的挖泥船。目前在内湖、内河的疏浚工程之中，绞吸船连接绞刀的桥梁架通常为直线贯通型的一体成型固定件，在后期的拆卸、焊接、重装过程中虽极少存在结构强度问题，但也存在一定的弊端，如在遇到挖深过浅的工况时，桥梁架会因绞刀头接触泥面的角度不足造成横移负荷过大，无法正常施工，在适应施工要求上存在一定的限制。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能够调整绞刀头接触泥面角度，以满足施工要求的新型绞吸船桥梁。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种新型绞吸船桥梁，其特征在于：包括连接在绞吸船上的桥梁主体、用于连接绞刀的绞刀连接体以及能拆卸地连接在桥梁主体和绞刀连接体之间的调节连接体；
5.所述调节连接体上部长度大于下部的长度。
6.优选地，所述调节连接体的两端与桥梁主体、绞刀连接体之间法兰连接。
7.优选地所述调节连接体的在侧视方向上的投影呈梯形。
8.结构简单地，所述调节连接体包括顶板、底板以及两个侧板；
9.两个侧板均呈梯形，侧板的上边缘长度大于下边缘长度；
10.所述底板位于顶板的下方，两个侧板分别从两侧连接在顶板和底板之间。
11.为了提高调节连接体的强度，同时方便对其内穿入的排泥管形成限位支撑，所述顶板的两端与对应端的侧板上部之间倾斜设置有第一支撑板，所述底板的两端与对应端的侧板下部之间倾斜设置有第二支撑板。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的新型绞吸船桥梁，将现有一体设置的桥梁架结构设置为具有桥梁主体、绞刀连接体以及调节连接体的多段结构，并且连接在桥梁主体和绞刀连接体之间的调节连接体上部长度大于下部的长度，进而实现对该新型绞吸船桥梁前端的弯曲角度进行了调整，使得该新型绞吸船桥梁前端向水平面的弯曲角度更大。另外根据船舶的具体型号尺寸或不同施工土质的要求可以通过拆卸调节连
接体的方式来更换安装不同尺寸参数的调节连接体，来满足施工要求。该新型绞吸船桥梁有效解决了施工中由于水深过浅导致绞刀与泥面接触面积过小，桥梁接触泥面过大，引发横移负荷过大、施工效率低下的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中新型绞吸船桥梁的侧视图。
14.图2为本实用新型实施例中调节连接体的侧视图。
15.图3为本实用新型实施例中调节连接体的立体图。
具体实施方式
16.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
17.如图1至图3所示，本实施例中的新型绞吸船桥梁，包括连接在绞吸船上的桥梁主体1、用于连接绞刀的绞刀连接体2以及能拆卸地连接在桥梁主体1和绞刀连接体2之间的调节连接体3。
18.其中桥梁主体1在绞吸船上安装后，相对于待作业的泥面相对平直，而在水深较浅的作业区进行作业时，则需要桥梁整体的前端向下弯曲，如此可以提高绞刀与泥面的接触面积，提高排泥效率，另一方面可以避免桥梁接触泥面过大，引发横移负荷过大、施工效率低下的问题。
19.在此需求下，则将调节连接体3上部长度大于下部的长度，使得调节连接体3在桥梁主体1和绞刀连接体2之间连接后，调节连接体3和绞刀连接体2部分可以向下完全，进而在作业中提高与泥面的接触面积，也避免了桥梁主体1与泥面接触面过大而导致的横移负荷过大、施工效率低下问题。
20.本实施例中，调节连接体3的在侧视方向上的投影呈梯形。具体地，调节连接体3包括顶板31、底板32以及两个侧板33。两个侧板33均呈梯形，侧板33的上边缘长度大于下边缘长度。底板32位于顶板31的下方，两个侧板33分别从两侧连接在顶板31和底板32之间。
21.同时为了方便调节连接体3与桥梁主体1、绞刀连接体2的可拆卸连接，在调节连接体3的两端端面上均设置有用于连接的法兰盘6，这些法兰盘6设置在顶板31与侧边的连接处、底板32与侧板33的连接处，即设置在调节连接体3连接端面的四角位置。相应在桥梁主体1、绞刀连接体2上也对应设置法兰盘6，如此实现节连接体的两端与桥梁主体1、绞刀连接体2之间的法兰连接。
22.另外，顶板31的两端与对应端的侧板33上部之间倾斜设置有第一支撑板4，底板32的两端与对应端的侧板33下部之间倾斜设置有第二支撑板5。该第一支撑板4、第二支撑板5能够提高调节连接体3的强度。同时第一支撑板4、第二支撑板5形成的槽状空间能为后续穿入的排泥管提供限位支撑。
23.使用时，可以依次安装桥梁主体1、调节连接体3、绞刀连接体2，安装形成该新型绞吸船桥梁，然后将排泥管贯穿穿入桥梁主体1、调节连接体3、绞刀连接体2内，排泥管的一端与绞刀连接体2上的绞刀连接在一起，排泥管的另一端与绞吸船上的泵体相连接，进而抽吸水内的泥浆。
24.该新型绞吸船桥梁的前端的弯曲角度可以调整，使得该新型绞吸船桥梁前端向水
平面的弯曲角度更大，有效解决了施工中由于水深过浅导致绞刀与泥面接触面积过小，桥梁接触泥面过大，引发横移负荷过大、施工效率低下的问题。另外根据船舶的具体型号尺寸或不同施工土质的要求可以通过拆卸调节连接体3的方式来更换安装不同尺寸参数的调节连接体3，来满足施工要求，施工灵活性高。


技术特征：
1.一种新型绞吸船桥梁，其特征在于：包括连接在绞吸船上的桥梁主体(1)、用于连接绞刀的绞刀连接体(2)以及能拆卸地连接在桥梁主体(1)和绞刀连接体(2)之间的调节连接体(3)；所述调节连接体(3)上部长度大于下部的长度。2.根据权利要求1所述的新型绞吸船桥梁，其特征在于：所述调节连接体(3)的两端与桥梁主体(1)、绞刀连接体(2)之间法兰连接。3.根据权利要求1或2所述的新型绞吸船桥梁，其特征在于：所述调节连接体(3)的在侧视方向上的投影呈梯形。4.根据权利要求3所述的新型绞吸船桥梁，其特征在于：所述调节连接体(3)包括顶板(31)、底板(32)以及两个侧板(33)；两个侧板(33)均呈梯形，侧板(33)的上边缘长度大于下边缘长度；所述底板(32)位于顶板(31)的下方，两个侧板(33)分别从两侧连接在顶板(31)和底板(32)之间。5.根据权利要求4所述的新型绞吸船桥梁，其特征在于：所述顶板(31)的两端与对应端的侧板(33)上部之间倾斜设置有第一支撑板(4)，所述底板(32)的两端与对应端的侧板(33)下部之间倾斜设置有第二支撑板(5)。

技术总结
本实用新型涉及一种新型绞吸船桥梁，连接在绞吸船上的桥梁主体、用于连接绞刀的绞刀连接体以及能拆卸地连接在桥梁主体和绞刀连接体之间的调节连接体；调节连接体上部长度大于下部的长度。该新型绞吸船桥梁的前端的弯曲角度可以调整，使得该新型绞吸船桥梁前端向水平面的弯曲角度更大，有效解决了施工中由于水深过浅导致绞刀与泥面接触面积过小，桥梁接触泥面过大，引发横移负荷过大、施工效率低下的问题。另外根据船舶的具体型号尺寸或不同施工土质的要求可以通过拆卸调节连接体的方式来更换安装不同尺寸参数的调节连接体，来满足施工要求，施工灵活性高。施工灵活性高。施工灵活性高。


技术研发人员：王祎男 于方 孔海荣 顾国雄 郝迪皋 王维 刘伟伟 朱纪刚 卢飞楠 张杰 李杰
受保护的技术使用者：中交上海航道局有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021/9/28