1.本实用新型属于电池组装技术领域，具体为一种便于组装的助力车电池保护板。
背景技术：
2.电池保护板是用于对电池冲放进行控制，而现有的电池保护板组装与拆卸较为复杂，不便于进行组装，需要使用专业工具才能将电池保护板组装。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于组装的助力车电池保护板，具备便于组装的优点，解决了现有的电池保护板组装与拆卸较为复杂，不便于进行组装，需要使用专业工具才能将电池保护板组装的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的助力车电池保护板，包括固定板，所述固定板的内侧开设有放置槽，所述放置槽内壁的两侧开设有排线槽，所述固定板的底部设置有底板，所述底板的两侧均固定连接有滑块一，所述固定板的底部开设有与滑块一配合的滑槽一，所述固定板的顶部设置有保护板本体，所述保护板本体的两侧均固定连接有固定块，所述固定板的顶部开设有与固定块配合的固定槽，所述固定板的顶部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的外侧贯穿至固定块的内部，所述固定杆的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧固定连接在移动槽内壁的内侧，所述固定杆的表面固定连接有连接杆，所述固定板的顶部开设有与连接杆配合的短槽。
5.所述固定板的前侧与后侧均设置有挡板，所述挡板内侧的底部固定连接有长板，所述底板顶部的前侧与后侧均开设有与长板配合的长槽。
6.所述挡板的两侧均固定连接有滑块二，所述固定板的内侧开设有与滑块二配合的滑槽二。
7.所述连接杆的顶部贯穿至固定板的顶部固定连接有握块，所述握块的表面开设有防滑纹。
8.所述放置槽内壁的两侧均固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
9.所述固定板与底板的表面设置有防锈涂层，防锈涂层的厚度为100微米。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置向内推动握块，将保护板本体放置在合适位置，弹簧通过固定杆与固定块将保护板本体固定，解决了现有的电池保护板组装与拆卸较为复杂，不便于进行组装，需要使用专业工具才能将电池保护板组装的问题。
12.2、本实用新型通过设置长板与长槽，能够对底板进行固定，提高了底板的稳定性。本实用新型通过设置滑块二与滑槽二，可以对挡板进行限位，提高了挡板的稳定性。本实用新型通过设置握块，能够便于通过连接杆拉动固定杆。本实用新型通过设置防滑垫，可以对电池进行辅助固定，提高了电池的稳定性。本实用新型通过设置防锈涂层，能够防止固定板与底板生锈，提高了固定板与底板的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型固定板俯视示意图。
15.图3为本实用新型连接杆俯视剖视示意图。
16.图4为本实用新型图2中a处放大示意图。
17.图5为本实用新型挡板立体结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.如图1至图5所示，本实用新型包括固定板1，固定板1的内侧开设有放置槽2，放置槽2内壁的两侧开设有排线槽3，固定板1的底部设置有底板4，底板4的两侧均固定连接有滑块一5，固定板1的底部开设有与滑块一5配合的滑槽一6，固定板1的顶部设置有保护板本体7，保护板本体7的两侧均固定连接有固定块8，固定板1的顶部开设有与固定块8配合的固定槽9，固定板1的顶部开设有移动槽10，移动槽10的内部设置有固定杆11，固定杆11的外侧贯穿至固定块8的内部，固定杆11的内侧固定连接有弹簧12，弹簧12的内侧固定连接在移动槽10内壁的内侧，固定杆11的表面固定连接有连接杆13，固定板1的顶部开设有与连接杆13配合的短槽14。
20.参考图5，固定板1的前侧与后侧均设置有挡板15，挡板15内侧的底部固定连接有长板16，底板4顶部的前侧与后侧均开设有与长板16配合的长槽17。
21.本实施例通过设置长板16与长槽17，能够对底板4进行固定，提高了底板4的稳定性。
22.参考图2，挡板15的两侧均固定连接有滑块二18，固定板1的内侧开设有与滑块二18配合的滑槽二19。
23.本实施例通过设置滑块二18与滑槽二19，可以对挡板15进行限位，提高了挡板15的稳定性。
24.参考图4，连接杆13的顶部贯穿至固定板1的顶部固定连接有握块20，握块20的表面开设有防滑纹。
25.本实施例通过设置握块20，能够便于通过连接杆13拉动固定杆11，提高了固定杆11的实用性。
26.参考图1，放置槽2内壁的两侧均固定连接有防滑垫21，防滑垫21的材质为橡胶。
27.本实施例通过设置防滑垫21，可以对电池进行辅助固定，提高了电池的稳定性。
28.参考图1，固定板1与底板4的表面设置有防锈涂层，防锈涂层的厚度为100微米。
29.本实施例通过设置防锈涂层，能够防止固定板1与底板4生锈，提高了固定板1与底板4的使用寿命。
30.本实用新型通过将电池插入放置槽2内，将滑块一5插入滑槽一6内，将滑块二18插入滑槽二19内，使长板16的底部与长槽17内壁的底部接触，即可将底板4与挡板15固定，然后向内推动握块20，将保护板本体7放置在合适位置，使固定块8插入固定槽9内，松开握块20，弹簧12向外推动固定杆11，使固定杆11插入固定板1内，即可将保护板本体7固定，达到
便于组装的效果。
技术特征：
1.一种便于组装的助力车电池保护板，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的内侧开设有放置槽（2），所述放置槽（2）内壁的两侧开设有排线槽（3），所述固定板（1）的底部设置有底板（4），所述底板（4）的两侧均固定连接有滑块一（5），所述固定板（1）的底部开设有与滑块一（5）配合的滑槽一（6），所述固定板（1）的顶部设置有保护板本体（7），所述保护板本体（7）的两侧均固定连接有固定块（8），所述固定板（1）的顶部开设有与固定块（8）配合的固定槽（9），所述固定板（1）的顶部开设有移动槽（10），所述移动槽（10）的内部设置有固定杆（11），所述固定杆（11）的外侧贯穿至固定块（8）的内部，所述固定杆（11）的内侧固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的内侧固定连接在移动槽（10）内壁的内侧，所述固定杆（11）的表面固定连接有连接杆（13），所述固定板（1）的顶部开设有与连接杆（13）配合的短槽（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的助力车电池保护板，其特征在于：所述固定板（1）的前侧与后侧均设置有挡板（15），所述挡板（15）内侧的底部固定连接有长板（16），所述底板（4）顶部的前侧与后侧均开设有与长板（16）配合的长槽（17）。3.根据权利要求2所述的一种便于组装的助力车电池保护板，其特征在于：所述挡板（15）的两侧均固定连接有滑块二（18），所述固定板（1）的内侧开设有与滑块二（18）配合的滑槽二（19）。4.根据权利要求3所述的一种便于组装的助力车电池保护板，其特征在于：所述连接杆（13）的顶部贯穿至固定板（1）的顶部固定连接有握块（20），所述握块（20）的表面开设有防滑纹。5.根据权利要求4所述的一种便于组装的助力车电池保护板，其特征在于：所述放置槽（2）内壁的两侧均固定连接有防滑垫（21）。
技术总结
本实用新型公开了一种便于组装的助力车电池保护板，属于电池组装技术领域。本实用新型包括固定板，所述固定板的内侧开设有放置槽，所述放置槽内壁的两侧开设有排线槽，所述固定板的底部设置有底板，所述底板的两侧均固定连接有滑块一，所述固定板的底部开设有与滑块一配合的滑槽一，所述固定板的顶部设置有保护板本体，所述保护板本体的两侧均固定连接有固定块，所述固定板的顶部开设有与固定块配合的固定槽。本实用新型通过设置向内推动握块，将保护板本体放置在合适位置，弹簧通过固定杆与固定块将保护板本体固定。本实用新型解决了现有的电池保护板组装与拆卸较为复杂，不便于进行组装，需要使用专业工具才能将电池保护板组装的问题。组装的问题。组装的问题。
技术研发人员：王武帮 王勇峰
受保护的技术使用者：杭州杰坦科技有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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