一种汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机节能降耗技术领域，尤其涉及一种汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置。


背景技术：

2.目前，汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平发动机，用于冶金工业、化学工业和船舶动力装置中。汽轮机运转过程中有旋转动作，需要借助轴承等降低旋转摩擦，而轴承需要润滑油进行润滑，在长时间解除接触高温蒸汽的情况下，轴承中的润滑油会流出，故而汽轮机会设有主油箱，用来收集轴承中流出的润滑油。在工业企业和电力生产过程中，汽轮机主油箱都装设排油烟机，作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结，污染油品；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油能顺利地流入油箱。反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱中积水，影响油品。另外，设置排油烟机还可以及时将主油箱内的有害气体排出，避免有害气体污染油质。
3.相关技术中的油箱排烟都采用排烟风机直排方式，油烟排放口设在油箱顶部，造成现场环境油烟气大，且外排油烟中含有大量润滑油飘洒在油系统设备及管道上，给设备巡检和现场操作带来极大安全隐患，外排油烟中所含有的润滑油未能回收，会造成资源浪费且严重污染生产环境。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：如何对所排油烟进行过滤、回收，以减少排放至大气中的润滑油成分，节约资源，保护环境。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置，应用于汽轮机主油箱，所述主油箱上固设有排烟风机，所述排烟风机出口端固设有入口进烟管，所述入口进烟管端部固设有入口排烟管，所述入口排烟管连接有回收改造装置，所述入口排烟管另一端穿过回收改造装置下端面且延伸至回收改造装置内部，所述入口排烟管位于回收改造装置内的一端伸出油面，所述回收改造装置内壁上连接有滤网，所述回收改造装置上固设有用于将烟气排出的出口排烟管。
7.通过采用上述技术方案，主油箱内的油烟在排烟风机的作用下，依次通过入口进烟管和入口排烟管进入回收改造装置内，滤网对油烟进行过滤。过滤后，烟气逐渐向回收改造装置上方飘动，最终进入出口排烟管，并排放至大气中，油则沉积在回收改造装置底部，实现油烟的过滤和分离操作。
8.进一步地，所述入口排烟管端部固设有鲍尔环填料(鲍尔环填料是根据拉西环的一些主要缺点加以改进而出现的一种新型填料，通过在侧壁上开设窗孔，使气、液的分布性能得到较大的改善)，所述鲍尔环填料位于回收改造装置内。
9.通过采用上述技术方案，油烟从入口排烟管排出后，会进入到鲍尔环填料内部，气液在鲍尔环填料内部运动时，会加快两者之间的热传递和分离效率，并且鲍尔环填料还具有通量大、低压降的特点，还可吸收烟气中的杂质。
10.进一步地，所述回收改造装置内壁与滤网之间固设有滤芯。
11.通过采用上述技术方案，滤芯可以对未分离的油烟进行再次分离净化，减少所排烟气中的含油量。
12.进一步地，所述回收改造装置下端开设有排油出口，所述排油出口处连接有回油管，所述回油管另一端与主油箱相连通。
13.通过采用上述技术方案，分离后的油通过回油管流入主油箱内，起到回收利用的技术效果，节约了能源和生产成本。
14.进一步地，所述回油管与回收改造装置之间固设有油封。
15.通过采用上述技术方案，油封可以保证回收的润滑油能通过回油管顺利排至油箱内。
16.进一步地，所述油封底部固设有放水阀。
17.通过采用上述技术方案，放水阀的设置便于定期将回油管内的水分排出，从而保障回收油的品质。
18.进一步地，所述回收改造装置顶部设有活动盖板，所述活动盖板与回收改造装置法兰连接。
19.通过采用上述技术方案，活动盖板可以对外界杂质进行阻挡，防止杂质进入回收改造装置内造成油污染；同时将活动盖板从回收改造装置上取下，可以对内部的滤网进行清洗。
20.进一步地，所述出口排烟管端部固设有防雨帽。
21.通过采用上述技术方案，防雨帽可以防止雨水顺着出口排烟管进入回收改造装置内，保障了回收油的品质。
22.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
23.(1)将所排油烟进行过滤净化，并且回收合格润滑油，减少了对资源的浪费，降低了对环境的污染。
24.(2)回收装置体积小，结构简单，可直接安装在油箱本体操作平台上，运行过滤净化过程中不需调整操作，操作简便。
附图说明
25.图1是本技术实施例中汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置的整体结构示意图。
26.附图标记说明：1、主油箱；2、排烟风机；3、回收改造装置；4、入口进烟管；5、回油管；6、油封；7、活动盖板；8、放水阀；9、出口排烟管；10、防雨帽；11、滤芯；12、鲍尔环填料；13、滤网；14、入口排烟管；15、支架。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用
新型，并非用于限定本实用新型的范围。
28.请参照图1所示，其为本实用新型的一种汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置的结构示意图。
29.参照图1，汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置包括主油箱1，主油箱1旁侧放置有支架15，支架15上固设有回收改造装置3。主油箱1和回收改造装置3之间依次设置有入口进烟管4和入口排烟管14。主油箱1上端固设有排烟风机2，入口进烟管4固设在排烟风机2的出口端，入口排烟管14固设在入口进烟管4端部，并且另一端从回收改造装置3底部一直延伸至其内部空腔内，入口排烟管14位于回收改造装置3内的一端伸出油液面，从而保证烟气能够顺利排出。
30.参照图1，回收改造装置3内壁上连接有滤网13，滤网13由不锈钢材料制成，通过滤网13可以对油烟进行过滤。入口排烟管14上端固设有由不锈钢材料制成的鲍尔环填料12，当油烟从鲍尔环填料12内部经过时，油烟可以进行初步分离，油沿着鲍尔环填料12表面向下流动，烟雾则向回收改造装置3上方飘动。滤网13与回收改造装置3内壁之间固设有用于对油烟进行二次分离的滤芯11，滤芯11也为不锈钢材料制成，提高了油烟之间的分离效率。
31.参照图1，回收改造装置3侧壁上固设有位于入口排烟管14上方的出口排烟管9，出口排烟管9与回收改造装置3相连位置处于滤芯11与回收改造装置3内壁之间，便于将已经过滤掉杂质的烟气排放至大气中。出口排烟管9上端固设有不锈钢材质的防雨帽10，能对外界雨水进行阻挡，防止雨水流入回收改造装置3内。
32.参照图1，回收改造装置3侧壁上开设有排油出口，入口排烟管14在回收改造装置3内的一端高于排油出口，排油出口内插设有油封6，油封6由多段u型管首尾相连拼接而成。油封6的另一端固设有回油管5，并且回油管5端部与主油箱1相连通。分离后的油通过油封6进入回油管5内，最终流回主油箱1进行循环利用。
33.参照图1，油封6下端固设有放水阀8，便于及时将油封6内的水分放出，保证所回收的油的品质。
34.参照图1，回收改造装置3上方通过法兰连接有活动盖板7，打开活动盖板7可以对内部的滤网13进行清理。
35.本技术实施例一种汽轮机油箱风机排烟净化回收改造装置的实施原理是：首先，排烟风机2启动将主油箱1内的油烟抽入入口进烟管4内，并通过入口排烟管14进入回收改造装置3。然后，滤网13和滤芯11对油烟进行过滤、分离。最后，烟雾通过出口排烟管9排放至大气中，油则依次通过油封6和回油管5流入主油箱1内进行循环利用。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。