一种新能源动力电池用电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种新能源电池技术领域，具体是一种新能源动力电池用电池箱。


背景技术：

2.新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠
ß
电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。
3.受电池材料及制作工艺的影响，电池的活性受到多种因素的制约，其中温度对电池活性的作用最为明显，直观表现就是夏季要比冬季跑的的更远，但是电池温度过高，有可能破坏电池的结构，造成不可逆转的损失。
4.现有的新能源动力电池箱一般都是密封式的，一般开放式的电池箱散热效果较好但是无法保证电池箱的保温性，密封式的电池箱虽然内部设置冷却系统，但是结构比较复杂，造价较高，为此本领域技术人员提出了一种新能源动力电池用电池箱，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源动力电池用电池箱，旨在解决新能源动力电池的散热与保温的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种新能源动力电池用电池箱，包括固定底座与内置固定架，固定底座一端固定连接有内置固定架，所述固定底座靠近内置固定架一端固定连接散热调节箱体，散热调节箱体两侧面开设有开口，开口内设置有调节机构，散热调节箱体远离固定底座一端设置有同步传动机构，同步传动机构远离散热调节箱体一端设置有驱动机构。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述调节机构包括转轴与挡板，开口内转动连接有若干与固定底座垂直的转轴，转轴靠近固定底座一端转动连接在固定底座上，转轴远离固定底座一端转动连接在开口顶部，转轴上分别固定连接有挡板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板一端一侧固定连接有密封板，挡板的另一端另一侧固定连接有密封板，密封板靠近转轴一端固定连接有密封垫，挡板两侧靠近密封板一端固定连接有密封垫。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封垫有磁性，且相邻挡板上的相对的密封垫相互吸引。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述同步传动机构包括第一壳体与传动齿轮，第一壳体固定连接在散热调节箱体远离固定底座一端，转轴远离固定底座一端导入第一壳体内，传动齿轮分别固定连接在转轴远离固定底座一端，传动齿轮啮合有齿带。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括第二壳体、蜗轮与蜗杆，第二
壳体固定连接在远离散热调节箱体一端，任一所述转轴远离固定底座一端导入第二壳体内，蜗轮固定连接在转轴上，蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆转动连接在转动座上，转动座固定连接在第一壳体靠近第二壳体一端，蜗杆通过锥齿轮传动连接有驱动电机，驱动电机固定连接在第一壳体靠近第二壳体一端。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、使用方便，通过驱动机构带动某个转轴转动，转轴通过传动齿轮带动齿带转动，齿带带动若干传动齿轮转动，传动齿轮带动若干转轴转动，转轴带动挡板转动，调节开口的开合，进而调节电池箱的散热与保温状态。
附图说明
14.图1为一种新能源动力电池用电池箱的结构示意图；
15.图2为一种新能源动力电池用电池箱中调节机构的结构示意图；
16.图3为一种新能源动力电池用电池箱中挡板的结构示意图；
17.图4为一种新能源动力电池用电池箱中散热调节箱体的结构示意图；
18.图中：1
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固定底座、2
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内置固定架、3
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散热调节箱体、4
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开口、5
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调节机构、6
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同步调节机构、7
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驱动机构、8
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转轴、9
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挡板、10
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密封板、11
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密封垫、12
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第一壳体、13
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传动齿轮、14
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第二壳体、15
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蜗轮、16
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蜗杆、17
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转动座、18
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锥齿轮、19
‑
驱动电机。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.可以理解，本技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。
22.结合图1
‑
4，本实用新型的一个实施例提供了一种新能源动力电池用电池箱，结合图示的内容，该新能源动力电池用电池箱包括：固定底座1与内置固定架2，固定底座1一端固定连接有内置固定架2，所述固定底座1靠近内置固定架2一端固定连接散热调节箱体3，散热调节箱体3两侧面开设有开口4，开口4内设置有调节机构5，散热调节箱体3远离固定底座1一端设置有同步传动机构6，同步传动机构6远离散热调节箱体3一端设置有驱动机构7。
23.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述调节机构5包括转轴8与挡板9，开口4内转动连接有若干与固定底座1垂直的转轴8，转轴8靠近固定底座1一端转动连接在固定底座1上，转轴8远离固定底座1一端转动连接在开口4顶部，转轴8上分别固定连接有挡板9，通过调节机构5的挡板9的转动控制开口4的导通与闭合，从而控制散热调节箱体3的散热性能与保温性能。
24.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述挡板9一端一侧固定连接有密封板10，挡板9的另一端另一侧固定连接有密封板10，密封板10靠近转轴8一端固定连接有密封垫11，挡板9两侧靠近密封板10一端固定连接有密封垫11，通过挡板9两侧的密封
板10与密封垫11提高挡板9的封闭能力。
25.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述密封垫11有磁性，且相邻挡板9上的相对的密封垫11相互吸引，通过具有磁性的密封垫11进一步提高挡板9的密封能力。
26.结合图1、图2、图4，在本实用新型的一个实施例中，所述同步传动机构6包括第一壳体12与传动齿轮13，第一壳体12固定连接在散热调节箱体3远离固定底座1一端，转轴8远离固定底座1一端导入第一壳体12内，传动齿轮13分别固定连接在转轴8远离固定底座1一端，传动齿轮13啮合有齿带20，通过同步传动机构6的传动齿轮13带动齿带20转动，进而带动若干传动齿轮13一同转动，从而保证若干挡板9同时转动。
27.结合图1、图2、图4，在本实用新型的一个实施例中，所述驱动机构7包括第二壳体14、蜗轮15与蜗杆16，第二壳体14固定连接在远离散热调节箱体3一端，任一所述转轴8远离固定底座1一端导入第二壳体14内，蜗轮15固定连接在转轴8上，蜗轮15啮合有蜗杆16，蜗杆16转动连接在转动座17上，转动座17固定连接在第一壳体12靠近第二壳体14一端，蜗杆16通过锥齿轮18传动连接有驱动电机19，驱动电机19固定连接在第一壳体12靠近第二壳体14一端，通过蜗轮15与蜗杆16的自锁性，挡板9保持在当前位置。
28.本实用新型的工作原理是：首先，将电池组安装到内置固定架2上，在气温较高的季节时，通过驱动机构7与同步传动机构6调节开口4处的调节机构5开放，加快电池组的散热，具体操作时，控制驱动电机19转动，驱动电机19通过锥齿轮18带动蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮15转动，蜗轮15带动某个转轴8转动，转轴8带动挡板9转动的同时带动传动齿轮13转动，传动齿轮13带动齿带20转动，齿带20带动若干传动齿轮13同步转动，进而带动若干挡板9同时转动，挡板9转动至开放位置后，关闭驱动电机19，由于蜗轮15与蜗杆16的自锁性，挡板9保持在当前位置，在气温较低的季节时，需要保证电池箱的保温性，防止电池温度过低，电池活性降低影响使用，通过驱动机构7与同步传动机构6调节开口4处调节机构5闭合，闭合时，挡板9转动至与散热调节箱体3平行位置，挡板9上的密封板10与密封垫11相互贴合，提高散热调节箱体3的保温性能。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。