一种航空壳体零件快速定位加工工装的制作方法

1.本实用新型属于定位装置领域，具体涉及一种航空壳体零件快速定位加工工装。


背景技术：

2.航空壳体零件在加工的过程中，需要对其有快速、精准的定位，才能保证最终成型零件的精准度。要实现上述效果，就需要使用到工装进行辅助。目前，常见的工装装夹复杂，且固定零件时零件容易因受力而产生变形。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种航空壳体零件快速定位加工工装，结构简单、生产成本低且零件装夹快速。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种航空壳体零件快速定位加工工装，包括分别设置于零件两端的工装本体和压板，所述压板形状和尺寸与零件匹配且压紧零件，所述工装本体与零件相邻的其中一侧面设有校正基准圆心，所述工装本体靠近零件的一端端面设有与零件端面形状和尺寸匹配且能固定零件的定位凸台。
5.其中一个实施例中，所述定位凸台的轴线和压板的轴线垂直重合。
6.其中一个实施例中，所述校正基准圆心轴线与定位凸台的轴线和压板的轴线垂直。
7.其中一个实施例中，所述压板远离零件的一端设有固定螺钉。
8.本实用新型的有益效果在于：
9.1、压板设有斜度与零件斜度完全贴合，能有效避免固定零件时零件受力产生变形，压板通过固定螺钉定位，且固定螺钉位于压板内侧，能避免加工时的刀具干涉；
10.2、结构简单、生产成本低，避免了采用较高端的多轴车铣复合设备进行加工，弥补解决了大多微、小企业没有足够的经济实力购买该设备的问题；
11.3、零件装夹快速，多个面同一工序加工能有效保证各个面形状之间的位置度、加工精度高，加工效率高，适合小批量生产。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图中：1、工装主体；2、校正基准圆心；3、定位凸台；4、零件；5、压板；6、固定螺钉。
具体实施方式
14.下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
15.如图1所示，一种航空壳体零件快速定位加工工装，包括分别设置于零件4两端的工装本体和压板5，所述压板5形状和尺寸与零件4匹配且压紧零件4，所述工装本体与零件4相邻的其中一侧面设有校正基准圆心2，所述工装本体靠近零件4的一端端面设有与零件4
端面形状和尺寸匹配且能固定零件4的定位凸台3。
16.本实施例中，所述定位凸台3的轴线和压板5的轴线垂直重合。
17.本实施例中，所述校正基准圆心2轴线与定位凸台3的轴线和压板5的轴线垂直。
18.本实施例中，所述压板5远离零件4的一端设有固定螺钉6。
19.本发明的压板5设有斜度与零件4斜度完全贴合，能有效避免固定零件4时零件4受力产生变形，压板5通过固定螺钉6定位，且固定螺钉6位于压板5内侧，能避免加工时的刀具干涉；结构简单、生产成本低，避免了采用较高端的多轴车铣复合设备进行加工，弥补解决了大多微、小企业没有足够的经济实力购买该设备的问题；零件4装夹快速，多个面同一工序加工能有效保证各个面形状之间的位置度、加工精度高，加工效率高，适合小批量生产。
20.以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种航空壳体零件快速定位加工工装，其特征在于：包括分别设置于零件（4）两端的工装本体和压板（5），所述压板（5）形状和尺寸与零件（4）匹配且压紧零件（4），所述工装本体与零件（4）相邻的其中一侧面设有校正基准圆心（2），所述工装本体靠近零件（4）的一端端面设有与零件（4）端面形状和尺寸匹配且能固定零件（4）的定位凸台（3）。2.根据权利要求1所述的一种航空壳体零件快速定位加工工装，其特征在于：所述定位凸台（3）的轴线和压板（5）的轴线垂直重合。3.根据权利要求2所述的一种航空壳体零件快速定位加工工装，其特征在于：所述校正基准圆心（2）轴线与定位凸台（3）的轴线和压板（5）的轴线垂直。4.根据权利要求1或2所述的一种航空壳体零件快速定位加工工装，其特征在于：所述压板（5）远离零件（4）的一端设有固定螺钉（6）。

技术总结
本实用新型公开一种航空壳体零件快速定位加工工装，包括分别设置于零件两端的工装本体和压板，所述压板形状和尺寸与零件匹配且压紧零件，所述工装本体与零件相邻的其中一侧面设有校正基准圆心，所述工装本体靠近零件的一端端面设有与零件端面形状和尺寸匹配且能固定零件的定位凸台。本实用新型结构简单、生产成本低且零件装夹快速。成本低且零件装夹快速。成本低且零件装夹快速。


技术研发人员：陈忠桥 范兵 蒋小春 刘小林 邓永杰 包文弟 敬承涛 张涛
受保护的技术使用者：雅安新航精密铸造有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/10/29