1.本实用新型涉及汽车加工领域，具体为一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构。
背景技术：
2.汽车焊装线是指汽车在生产线上进行自动化的加工操作，其结构通常配备有滑台结构，滑台结构通过底部的定位机构进行固定，当滑台结构到达合适的加工点后通过滑台定位机构进行制动，确保滑台停留在合适的加工位置，而现有的用于汽车焊装线上的滑台定位机构存在一定的问题：
3.现有的用于汽车焊装线上的滑台定位机构通常通过简单的伸缩轴销进行固定，其固定结构对轴销的损耗较大，长时间使用的情况下容易导致轴销的外侧出现凹陷，甚至出现轴销断裂的情况发生，存在一定的使用问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括定位底座与导轨架，所述定位底座的两侧均开设有固定板，所述固定板的上表面开设有螺栓固定的限位板，所述限位板的上侧焊接有u型板，所述u型板的内侧开设有双向气缸，所述双向气缸的两侧均开设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端均焊接有碟刹盘，所述碟刹盘的中部位置开设有定位轴销。
6.优选的，所述导轨架的内侧通过螺栓固定安装有导轨，所述导轨的上端开设有多个滑台，多个所述滑台之间通过开设的连接板固定。
7.优选的，所述滑台的底部开设有与导轨相匹配的限位轨道，所述限位轨道的内侧开设有与定位轴销、伸缩杆相匹配的限位槽口。
8.优选的，所述定位轴销贯穿至双向气缸的中部位置，所述定位轴销与双向气缸套接，所述定位轴销与碟刹盘螺纹连接。
9.优选的，所述u型板与限位板形成呈ω型的限位机构，所述u型板的上端开设有定位激光头，所述碟刹盘的内侧开设有多个贯穿的碟刹孔，所述碟刹盘的材质为表面为磨砂工艺的不锈钢金属材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过设置的双向气缸及其相匹配的辅助结构，能够在进行使用时，提供更好的连接结构，提供双向的制动结构，两侧结构共同分担制动的反冲力，此外通过设置的碟刹盘及伸缩杆能够提供辅助的制动结构，避免单一的定位轴销在进行制动时出现凹陷或者断裂的情况，结构简单，操作方便，具备一定的有益效果。
附图说明
12.图1为本实用新型导轨的结构示意图；
13.图2为本实用新型的正视图；
14.图3为本实用新型碟刹盘的结构示意图。
15.图中：10
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定位底座；11
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固定板；12
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限位板；13
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双向气缸；14
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u型板；15
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定位激光头；16
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伸缩杆；17
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定位轴销；18
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碟刹盘；19
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碟刹孔；20
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导轨架；21
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导轨；22
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滑台；23
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连接板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括定位底座10与导轨架20，所述定位底座10的两侧均开设有固定板11，所述固定板11的上表面开设有螺栓固定的限位板12，所述限位板12的上侧焊接有u型板14，所述u型板14的内侧开设有双向气缸13，所述双向气缸13的两侧均开设有伸缩杆16，所述伸缩杆16的另一端均焊接有碟刹盘18，所述碟刹盘18的中部位置开设有定位轴销17。
18.所述导轨架20的内侧通过螺栓固定安装有导轨21，所述导轨21的上端开设有多个滑台22，多个所述滑台22之间通过开设的连接板23固定，此部分结构主要为导轨架结构，为焊装生产线上的一部分结构，滑台安装于此部分位置，本使用新型的定位制动机构也安装于此部分位置；所述滑台22的底部开设有与导轨21相匹配的限位轨道，所述限位轨道的内侧开设有与定位轴销17、伸缩杆16相匹配的限位槽口，能够在进行使用将定位轴销17以及伸缩杆16插入其限位槽口内部，进行直接的制动，所述定位轴销17贯穿至双向气缸13的中部位置，所述定位轴销17与双向气缸13套接，所述定位轴销17与碟刹盘18螺纹连接，外侧的碟刹盘18提供对定位轴销17的固定，双向气缸13提供对定位轴销17的辅助支撑；所述u型板14与限位板12形成呈ω型的限位机构，所述u型板14的上端开设有定位激光头15，所述碟刹盘18的内侧开设有多个贯穿的碟刹孔19，所述碟刹盘18的材质为表面为磨砂工艺的不锈钢金属材质，碟刹盘18提供与限位轨道的摩擦结构，降低传动时的动力，辅助进行制动。
19.工作原理：在进行使用时，通过定位激光头15进行定位，当滑台22移动至合适的位置时，通过双向气缸13向两侧伸长，伸缩杆16的伸长带动碟刹盘18以及定位轴销17的移动，碟刹盘18最先接触限位轨道，降低动能，然后通过插入滑台22限位槽口的伸缩杆16以及定位轴销17进行直接的制动，避免单一结构容易出现损坏的情况。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括定位底座(10)与导轨架(20)，其特征在于：所述定位底座(10)的两侧均开设有固定板(11)，所述固定板(11)的上表面开设有螺栓固定的限位板(12)，所述限位板(12)的上侧焊接有u型板(14)，所述u型板(14)的内侧开设有双向气缸(13)，所述双向气缸(13)的两侧均开设有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的另一端均焊接有碟刹盘(18)，所述碟刹盘(18)的中部位置开设有定位轴销(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，其特征在于：所述导轨架(20)的内侧通过螺栓固定安装有导轨(21)，所述导轨(21)的上端开设有多个滑台(22)，多个所述滑台(22)之间通过开设的连接板(23)固定。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，其特征在于：所述滑台(22)的底部开设有与导轨(21)相匹配的限位轨道，所述限位轨道的内侧开设有与定位轴销(17)、伸缩杆(16)相匹配的限位槽口。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，其特征在于：所述定位轴销(17)贯穿至双向气缸(13)的中部位置，所述定位轴销(17)与双向气缸(13)套接，所述定位轴销(17)与碟刹盘(18)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，其特征在于：所述u型板(14)与限位板(12)形成呈ω型的限位机构，所述u型板(14)的上端开设有定位激光头(15)，所述碟刹盘(18)的内侧开设有多个贯穿的碟刹孔(19)，所述碟刹盘(18)的材质为表面为磨砂工艺的不锈钢金属材质。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括定位底座与导轨架，所述定位底座的两侧均开设有固定板，所述固定板的上表面开设有螺栓固定的限位板，所述限位板的上侧焊接有U型板，所述U型板的内侧开设有双向气缸，所述双向气缸的两侧均开设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端均焊接有碟刹盘，所述碟刹盘的中部位置开设有定位轴销；本实用通过设置的双向气缸及其相匹配的辅助结构，能够在进行使用时，提供更好的连接结构，提供双向的制动结构，两侧结构共同分担制动的反冲力，此外通过设置的碟刹盘及伸缩杆能够提供辅助的制动结构，避免单一的定位轴销在进行制动时出现凹陷或者断裂的情况。或者断裂的情况。或者断裂的情况。
技术研发人员：冯磊
受保护的技术使用者：威海明道精密机械有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/10/29
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