一种汽车座椅扶手的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅扶手的安装结构。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
3.为了方便不同的用户，部分汽车上需要安装扶手，现有技术存在的问题是：现有的扶手安装结构稳定性较低，不易安装。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅扶手的安装结构，具备能够提高扶手安装的稳定性，方便安装的优点，解决了现有的扶手安装结构稳定性较低，不易安装的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车座椅扶手的安装结构，包括设于汽车上的安装座和扶手，所述扶手的两端分别设有连接板，所述连接板的底部固连有插接块，所述安装座上设有与插接块相配合的插接槽。
6.作为本实用新型优选的，所述插接块和插接槽均为上大下小的台形，所述插接块与插接槽榫接。
7.作为本实用新型优选的，所述插接槽的两侧均设有螺槽，所述连接板上设有与螺槽相配合的通孔，所述连接板上设有与螺槽相配合的螺栓。
8.作为本实用新型优选的，所述螺槽的底部设有侧壁倾的空腔，所述空腔的内部设有滑块，所述滑块的一侧设有插齿，所述螺栓延伸至空腔内部。
9.作为本实用新型优选的，所述插接块上设有与插齿相配合的齿槽。
10.作为本实用新型优选的，所述滑块的底部连接有弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置安装座、扶手、连接板、插接块、插接槽、螺槽、通孔、螺栓、空腔、滑块、插齿、齿槽和弹簧的配合使用，能够提高扶手安装的稳定性，方便安装，解决了现有的扶手安装结构稳定性较低，不易安装的问题。
13.2、本实用新型通过设置台形的插接块，能够方便将扶手定位。
14.3、本实用新型通过设置螺槽、通孔和螺栓，能够对扶手进行固定。
15.4、本实用新型通过设置空腔、滑块和插齿，螺栓拧下时会顶着滑块和插齿在倾斜的空腔壁上滑动，能够将插齿推到插接块上，方便固定。
16.5、本实用新型通过设置齿槽，能够进一步提高扶手安装的稳定性。
17.6、本实用新型通过设置弹簧，方便扶手的拆卸。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例提供的左视剖面图；
20.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处的放大图。
21.图中：1、安装座；2、扶手；3、连接板；4、插接块；5、插接槽；6、螺槽；7、通孔；8、螺栓；9、空腔；10、滑块；11、插齿；12、齿槽；13、弹簧。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种汽车座椅扶手的安装结构，包括设于汽车上的安装座1和扶手2，所述扶手2的两端分别设有连接板3，所述连接板3的底部固连有插接块4，所述安装座1上设有与插接块4相配合的插接槽5。
25.参考图2和图3，所述插接块4和插接槽5均为上大下小的台形，所述插接块4与插接槽5榫接。
26.采用上述方案：通过设置台形的插接块4，能够方便将扶手2定位。
27.参考图3，所述插接槽5的两侧均设有螺槽6，所述连接板3上设有与螺槽6相配合的通孔7，所述连接板3上设有与螺槽6相配合的螺栓8。
28.采用上述方案：通过设置螺槽6、通孔7和螺栓8，能够对扶手2进行固定。
29.参考图3，所述螺槽6的底部设有侧壁倾的空腔9，所述空腔9的内部设有滑块10，所述滑块10的一侧设有插齿11，所述螺栓8延伸至空腔9内部。
30.采用上述方案：通过设置空腔9、滑块10和插齿11，螺栓8拧下时会顶着滑块10和插齿11在倾斜的空腔9壁上滑动，能够将插齿11推到插接块4上，方便固定。
31.参考图3，所述插接块4上设有与插齿11相配合的齿槽12。
32.采用上述方案：通过设置齿槽12，能够进一步提高扶手2安装的稳定性。
33.参考图3，所述滑块10的底部连接有弹簧13。
34.采用上述方案：通过设置弹簧13，方便扶手2的拆卸。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，首先将连接板3放到安装座1上，并将插接块4插到插接槽5中，随后将螺栓8顺着通孔7和螺孔拧下，此时螺栓8会顶着滑块10向下运动，直至插齿11卡到齿槽12中，方便扶手2的安装。
37.综上所述：该汽车座椅扶手的安装结构，通过设置安装座1、扶手2、连接板3、插接块4、插接槽5、螺槽6、通孔7、螺栓8、空腔9、滑块10、插齿11、齿槽12和弹簧13的配合使用，能够提高扶手2安装的稳定性，方便安装，解决了现有的扶手2安装结构稳定性较低，不易安装的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车座椅扶手的安装结构，包括设于汽车上的安装座(1)和扶手(2)，其特征在于：所述扶手(2)的两端分别设有连接板(3)，所述连接板(3)的底部固连有插接块(4)，所述安装座(1)上设有与插接块(4)相配合的插接槽(5)。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的安装结构，其特征在于：所述插接块(4)和插接槽(5)均为上大下小的台形，所述插接块(4)与插接槽(5)榫接。3.如权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的安装结构，其特征在于：所述插接槽(5)的两侧均设有螺槽(6)，所述连接板(3)上设有与螺槽(6)相配合的通孔(7)，所述连接板(3)上设有与螺槽(6)相配合的螺栓(8)。4.如权利要求3所述的一种汽车座椅扶手的安装结构，其特征在于：所述螺槽(6)的底部设有侧壁倾的空腔(9)，所述空腔(9)的内部设有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧设有插齿(11)，所述螺栓(8)延伸至空腔(9)内部。5.如权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的安装结构，其特征在于：所述插接块(4)上设有与插齿(11)相配合的齿槽(12)。6.如权利要求4所述的一种汽车座椅扶手的安装结构，其特征在于：所述滑块(10)的底部连接有弹簧(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅扶手的安装结构，包括设于汽车上的安装座和扶手，所述扶手的两端分别设有连接板，所述连接板的底部固连有插接块，所述安装座上设有与插接块相配合的插接槽。本实用新型通过设置安装座、扶手、连接板、插接块、插接槽、螺槽、通孔、螺栓、空腔、滑块、插齿、齿槽和弹簧的配合使用，能够提高扶手安装的稳定性，方便安装，解决了现有的扶手安装结构稳定性较低，不易安装的问题。不易安装的问题。不易安装的问题。


技术研发人员：房利 刘波 于正朋 于翠霞
受保护的技术使用者：青岛金盛集团有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/10/29