圆角空腹门的制作方法

1.本申请涉及船舶舱门的领域，尤其是涉及一种圆角空腹门。


背景技术：

2.目前，对于船舶、海洋平台上的舱室及通道区域，因结构、工艺等限制，过去在这些区域的门均是采用方角铝质空腹门。方角铝质空腹门内锁芯伸出的锁舌插入门框中来实现锁门，因此需要在方角铝质空腹门上开孔供锁舌伸出。
3.在震动较大的小型船舶上，当锁舌插于门框内时，由于锁舌与门框难免有配合间隙，因此震动导致锁舌不断撞击门框。门框采用较厚铝型材制成，锁舌的撞击并不会对门框造成影响，但要求质轻的方角铝质空腹门采用较薄的铝型材制成，撞击对锁舌的反作用力使锁舌挤压方角铝质空腹门，使较薄铝型材在供锁舌伸出的孔处开裂。


技术实现要素：

4.为了解决撞击对锁舌的反作用力使锁舌挤压舱门，使较薄铝型材在供锁舌伸出的孔处开裂的问题，本申请提供一种圆角空腹门。
5.本申请提供的一种圆角空腹门采用如下的技术方案：
6.一种圆角空腹门，包括门主体和门框，门主体内设有锁芯，门主体包括包边和位于室内外的门板，所述包边上设有卡槽，两块门板各插于一个卡槽内，卡槽内具有供包边相对于门板移动的间隙，包边上设有供锁芯伸出锁舌的通孔，通孔内壁与锁舌外侧壁尺寸配合。
7.通过采用上述技术方案，当撞击对锁舌的反作用力使锁舌挤压舱门时，锁舌实际挤压的是包边，由于包边可以相对于门板移动，所以门板不会变形，包边上开设通孔处也不会开裂。
8.可选的，所述包边包括垂直于门板的第一板片，第一板片朝向门板的一侧垂直设有第二板片和第三板片，第二板片与第三板片围成卡槽。
9.通过采用上述技术方案，第二板片和第三板片不但构成了卡槽，还提高了第一板片的结构强度，使第一板片不易变形。
10.可选的，所述第二板片位于两块门板之间，第二板片远离第一板片的一端设有凸块，凸块用于压紧门板。
11.通过采用上述技术方案，凸块压紧门板，使得门板与包边的插接不松动。
12.可选的，所述门主体内设有骨架，锁舌穿过骨架，骨架上设有插板，插板插于卡槽内。
13.通过采用上述技术方案，间接加厚了门板，受力后移动的包边不易使门板变形。
14.可选的，所述插板朝向第二板片的一侧设有波浪线型的凸纹，凸块上设有尖头，尖头抵于凸纹上。
15.通过采用上述技术方案，尖头与凸纹的卡接，使包边不易与门板分离。
16.可选的，所述骨架上设有挡板，挡板用于抵住第一板片。
17.通过采用上述技术方案，挡板抵住第一板片，使第一板片接近通孔处不易变形。
18.可选的，所述门框上设有密封胶条，密封胶条用于缓冲门主体转动线速度最大的一端。
19.通过采用上述技术方案，密封胶条在门主体快速关闭时起到缓冲作用，避免门主体直接撞击门框。
20.可选的，两块门板之间夹设铝蜂窝板。
21.通过采用上述技术方案，铝蜂窝板既减轻了舱门重量，又能提供良好的结构强度，还具有阻燃的优点。
22.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.船舶的震动不会使舱门变形，舱门上开孔处也不会开裂；
24.2.舱门具有质轻、结构强度高、阻燃的优点。
附图说明
25.图1是本申请实施例一种圆角空腹门的正视图；
26.图2是图1的a
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a方向剖视图；
27.图3是图2的a部放大图。
28.附图标记说明：1、门主体；2、门框；3、锁芯；4、锁舌；5、包边；6、门板；7、卡槽；8、间隙；9、通孔；10、第一板片；11、第二板片；12、第三板片；13、凸块；14、骨架；15、插板；16、凸纹；17、尖头；18、挡板；19、密封胶条；20、铝蜂窝板；21、铰链；22、门把手。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
30.本申请实施例公开一种圆角空腹门。参照图1，圆角空腹门包括门主体1和门框2，门主体1的一侧通过铰链21铰接于门框2上，门框2与船舶上围壁采用螺栓连接固定。
31.参照图2，门框2上嵌设密封胶条19，密封胶条19和铰链21分别位于门框2的相对两侧，密封胶条19用于缓冲门主体1，避免门主体1直接撞击门框2。
32.参照图2，门主体1由铝蜂窝板20、包边5及两块互相平行的门板6组成，一块门板6位于室内，另一块门板6位于室外，铝蜂窝板20被夹于两块门板6之间，包边5封住两块门板6围成空间的边缘。
33.参照图3，包边5为第一板片10、第二板片11及第三板片12一体成型的铝型材，其中第一板片10垂直于门板6，第二板片11和第三板片12垂直于第一板片10。第一板片10的同一侧具有两块第二板片11和两块第三板片12，其中较长的两块第二板片11位于两块门板6之间，而较短的两块第三板片12位于两块门板6外侧。相邻的第二板片11与第三板片12围成卡槽7，门板6插于卡槽7内。
34.参照图2和图3，门主体1内具有骨架14，骨架14是沿门主体1边缘焊接成一圈的方形管铝型材，门板6内壁与骨架14焊接固定。骨架14外壁上一体成型两块挡板18和两块插板15，挡板18和插板15均垂直于第一板片10，其中插板15插于卡槽7内，挡板18用于垂直地抵住第一板片10。
35.参照图3，插板15朝向第二板片11的一侧设有波浪线型的凸纹16，第二板片11远离
第一板片10的一端一体成型有凸块13，凸块13上具有尖头17，尖头17抵于凸纹16上，使得包边5不易沿垂直于第一板片10的方向与门板6分离。凸块13将插板15和门板6压紧于第三板片12上，第二板片11与插板15之间具有间隙8，当第二板片11轻微弯曲变形时，第一板片10可沿垂直于门板6方向移动一点距离。
36.参照图2和图3，门主体1内还固定有锁芯3，锁芯3位于骨架14与铝蜂窝板20之间，门板6外侧固定门把手22，门把手22穿过门板6连接锁芯3。锁舌4穿过骨架14，第一板片10上设有供锁舌4伸出的通孔9，通孔9内壁与锁舌4外侧壁尺寸配合。
37.本申请实施例提出的圆角空腹门相对于传统方角铝质空腹门的优势为：当撞击对锁舌4的反作用力使锁舌4挤压舱门时，锁舌4实际挤压的是包边5，由于包边5可以相对于门板6移动，所以门板6不会变形，包边5上开设通孔9处也不会开裂。
38.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种圆角空腹门，包括门主体（1）和门框（2），门主体（1）内设有锁芯（3），门主体（1）包括包边（5）和位于室内外的门板（6），其特征在于：所述包边（5）上设有卡槽（7），两块门板（6）各插于一个卡槽（7）内，卡槽（7）内具有供包边（5）相对于门板（6）移动的间隙（8），包边（5）上设有供锁芯（3）伸出锁舌（4）的通孔（9），通孔（9）内壁与锁舌（4）外侧壁尺寸配合。2.根据权利要求1所述的圆角空腹门，其特征在于：所述包边（5）包括垂直于门板（6）的第一板片（10），第一板片（10）朝向门板（6）的一侧垂直设有第二板片（11）和第三板片（12），第二板片（11）与第三板片（12）围成卡槽（7）。3.根据权利要求2所述的圆角空腹门，其特征在于：所述第二板片（11）位于两块门板（6）之间，第二板片（11）远离第一板片（10）的一端设有凸块（13），凸块（13）用于压紧门板（6）。4.根据权利要求3所述的圆角空腹门，其特征在于：所述门主体（1）内设有骨架（14），锁舌（4）穿过骨架（14），骨架（14）上设有插板（15），插板（15）插于卡槽（7）内。5.根据权利要求4所述的圆角空腹门，其特征在于：所述插板（15）朝向第二板片（11）的一侧设有波浪线型的凸纹（16），凸块（13）上设有尖头（17），尖头（17）抵于凸纹（16）上。6.根据权利要求4所述的圆角空腹门，其特征在于：所述骨架（14）上设有挡板（18），挡板（18）用于抵住第一板片（10）。7.根据权利要求1所述的圆角空腹门，其特征在于：所述门框（2）上设有密封胶条（19），密封胶条（19）用于缓冲门主体（1）转动线速度最大的一端。8.根据权利要求1所述的圆角空腹门，其特征在于：两块门板（6）之间夹设铝蜂窝板（20）。

技术总结
本申请涉及船舶舱门的领域，尤其是涉及一种圆角空腹门，包括门主体和门框，门主体内设有锁芯，门主体包括包边和位于室内外的门板，所述包边上设有卡槽，两块门板各插于一个卡槽内，卡槽内具有供包边相对于门板移动的间隙，包边上设有供锁芯伸出锁舌的通孔，通孔内壁与锁舌外侧壁尺寸配合。本申请包括以下有益技术效果：船舶的震动不会使舱门变形，舱门上开孔处也不会开裂；舱门具有质轻、结构强度高、阻燃的优点。的优点。的优点。


技术研发人员：宋靖 王晓 李海南
受保护的技术使用者：无锡市申锡船舶设备有限公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/10/29