具有稳定结构的浮吊船的制作方法

1.本实用新型属于浮吊船技术领域，特别是涉及一种具有稳定结构的浮吊船。


背景技术：

2.浮吊船，载有起重机的浮动平台，它可以在港口内将货物移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船，浮吊通常可以起吊超重货物，由于浮吊船在起重物体时或遇到风浪时，会造成船体的重心不稳，会影响作业的同时，还可能涉及到生命安全。
3.因此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有稳定结构的浮吊船，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有稳定结构的浮吊船，设置稳定结构可以加强浮吊船的稳定性，提高浮吊船运作时的安全性能。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
6.本实用新型包括船体，所述船体外侧对称设置有稳定结构，所述稳定结构包括横向气管、船用气囊、气泵、驱动电机、重力传感器和控制器，所述重力传感器设置于所述船体内部，所述气管固定设置于所述船体的外壁一端，若干个所述船用气囊均匀分布连通于所述横向气管的外侧，所述横向气管的两端连通有沿所述船体外壁至船体平台的进气管，所述进气管的另一端与所述气泵连通，所述气泵与驱动电机连接，所述驱动电机和所述重力传感器均与所述控制器电性连接；
7.所述船用气囊具有防水的排气结构。
8.进一步地说，所述排气结构包括壳体和密封盖，所述壳体为中空结构，所述密封盖设置于所述壳体内部，所述壳体包括腔体一和腔体二，所述腔体一的一端与所述船用气囊连通，另一端与腔体二的一端连通，所述腔体二的另一端为排气口，所述排气口设置有过滤网。
9.进一步地说，所述腔体一与所述船用气囊的接口处具有凸缘，所述凸缘的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述密封盖固定连接。
10.进一步地说，所述腔体一为圆形的管状结构，所述腔体二为圆台状结构，所述密封盖的直径与所述腔体一的内径相同，所述弹性件的长度等于所述腔体一的长度，所述排气口的直径大于所述腔体一的直径。
11.进一步地说，所述横向气管平行于所述船体平台设置。
12.进一步地说，沿所述横向气管长度方向均匀设置有出气口，所述出气口的外壁具有外螺纹，所述船用气囊设置有进气口，所述进气口的内壁具有内螺纹，所述船用气囊螺纹连接于所述横向气管。
13.进一步地说，所述控制器无线连接移动终端，所述移动终端为智能手机、笔记本、平板电脑或智能手表。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型使用时，通过设置稳定结构，重力传感器检测重力数据，控制器接收到数据后，驱动电机启动，气泵向进气管内打气，船用气囊充气后产生的浮力，最终实现保持平衡的作用，加强了浮吊船的稳定性，提高了浮吊船运作时的安全性能；
16.船用气囊设置有防水的排气结构，船用气囊中充裕的气体将密封盖从腔体一推向腔体二，同时与密封盖连接的弹簧被拉长，气体可以从腔体二中向外排出，当气泵停止运作时，船用气囊中多余的气体排出后，密封盖缺少向外推出的压力，弹簧恢复形变，从而使密封盖复位，最终实现排气的同时，也能防止外部水的进入。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的另一个视角的整体结构示意图；
20.图3是本实用新型的排气结构的结构示意图；
21.附图中各部分标记如下：
22.船体1、稳定结构2、横向气管21、船用气囊22、壳体221、腔体一221
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1、腔体二221
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2、密封盖222、弹簧223、进气管23、气泵24、驱动电机25、重力传感器和控制器27。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.实施例：
25.一种具有稳定结构的浮吊船，如图1至图3所示：本实用新型包括船体1，所述船体外侧对称设置有稳定结构2，所述稳定结构包括横向气管21、船用气囊22、气泵24、驱动电机25、重力传感器26和控制器27，所述重力传感器设置于所述船体内部，所述气管固定设置于所述船体的外壁一端，若干个所述船用气囊均匀分布连通于所述横向气管的外侧，所述横向气管的两端连通有沿所述船体外壁至船体平台的进气管23，所述进气管的另一端与所述气泵连通，所述气泵与驱动电机连接，所述驱动电机和所述重力传感器均与所述控制器电性连接；
26.所述船用气囊具有防水的排气结构。
27.通过设置稳定结构，重力传感器检测重力数据，控制器接收到数据后，驱动电机启动，气泵向进气管内打气，船用气囊充气后产生的浮力，最终实现保持平衡的作用，加强了浮吊船的稳定性，提高了浮吊船运作时的安全性能；
28.船用气囊设置有防水的排气结构，船用气囊中充裕的气体将密封盖从腔体一推向腔体二，同时与密封盖连接的弹簧被拉长，气体可以从腔体二中向外排出，当气泵停止运作时，船用气囊中多余的气体排出后，密封盖缺少向外推出的压力，弹簧恢复形变，从而使密
封盖复位，最终实现排气的同时，也能防止外部水的进入。
29.所述排气结构包括壳体221和密封盖222，所述壳体为中空结构，所述密封盖设置于所述壳体内部，所述壳体包括腔体一221
‑
1和腔体二221
‑
2，所述腔体一的一端与所述船用气囊连通，另一端与腔体二的一端连通，所述腔体二的另一端为排气口，所述排气口设置有过滤网，设置的过滤网可以避免水中杂草杂物的进入，且可以对密封盖起到限位的作用。
30.所述腔体一与所述船用气囊的接口处具有凸缘，所述凸缘的内侧固定连接有弹簧223，所述弹簧的另一端与所述密封盖固定连接，弹簧的设置可以有效将密封盖复位，实现防水的效果。
31.所述腔体一为圆形的管状结构，所述腔体二为圆台状结构，所述密封盖的直径与所述腔体一的内径相同，所述弹性件的长度等于所述腔体一的长度，所述排气口的直径大于所述腔体一的直径；
32.当密封盖伸入至腔体二时，由于密封盖的直径比腔体二的直径小，气体从而可以向外排出，当密封盖收回腔体一时，由于密封盖的直径和腔体一的内径相同，外部的水无法进入至船用气囊内。
33.所述横向气管平行于所述船体平台设置，可以保持船体的平衡。
34.沿所述横向气管长度方向均匀设置有出气口，所述出气口的外壁具有外螺纹，所述船用气囊设置有进气口，所述进气口的内壁具有内螺纹，所述船用气囊螺纹连接于所述横向气管，可拆卸连接的方式更加方便更换船用气囊。
35.所述控制器无线连接移动终端，所述移动终端为智能手机、笔记本、平板电脑或智能手表，连接移动终端更加方便控制和检测数据。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.本实用新型的工作原理如下：
38.通过设置稳定结构，重力传感器检测重力数据，控制器接收到数据后，驱动电机启动，气泵向进气管内打气，船用气囊充气后产生的浮力，最终实现保持平衡的作用，加强了浮吊船的稳定性，提高了浮吊船运作时的安全性能；
39.船用气囊设置有防水的排气结构，船用气囊中充裕的气体将密封盖从腔体一推向腔体二，同时与密封盖连接的弹簧被拉长，气体可以从腔体二中向外排出，当气泵停止运作时，船用气囊中多余的气体排出后，密封盖缺少向外推出的压力，弹簧恢复形变，从而使密封盖复位，最终实现排气的同时，也能防止外部水的进入
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。