升降机用缓冲装置的制作方法

1.本技术涉及升降机的技术领域，尤其是涉及一种升降机用缓冲装置。


背景技术：

2.施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构让施工人员乘坐起来既舒适又安全。
3.施工升降机的升降系统包括吊笼、标准节以及驱动组件，吊笼滑动连接于标准节，驱动组件驱动吊笼沿标准节的长度方向往复滑动实现吊笼的升降功能，其中，吊笼与标准节直接安装有限速防坠系统，限速防坠系统用于控制吊笼在标准节上的滑动速度，防止吊笼高速下坠。
4.限速防坠系统包括防坠安全器，当吊笼下滑速度过快时，防坠安全器产生制动力矩降低吊笼的下滑速度，但防坠安全器长时间使用后出现磨损易导致制动效果变差，使得吊笼下降速度较快。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有防坠安全器制动效果变差时，吊笼多次以较快速度降落至地面易使得吊笼破损，降低吊笼的使用寿命的缺陷。


技术实现要素：

6.为了在防坠安全器制动效果变差，吊笼不易以较快速度落至地面，延长吊笼的使用寿命；本技术提供了一种升降机用缓冲装置。
7.本技术提供的一种升降机用缓冲装置。采用如下的技术方案：
8.一种升降机用缓冲装置，包括固定在地面的支撑板，所述支撑板位于施工升降机的吊笼的正下方，所述支撑板远离地面的一端固定有安装块，所述安装块远离支撑板的一端端面竖直凹陷有凹槽，所述凹槽的底壁固定有若干弹簧，若干弹簧远离凹槽底壁的一端均伸出于凹槽并位于安装块的上方，当施工升降机的吊笼下降至极限位置时，弹簧产生压缩形变。
9.通过采用上述技术方案，施工升降机的吊笼以较快的速度下降的过程中，当笼吊接近支撑板时，笼吊的底部对若干弹簧施加作用力使得弹簧出现压缩形变，弹簧出现压缩形变并缩回至凹槽内，同时弹簧形变产生的弹力对吊笼产生竖直向上的作用力，使得吊笼的下降使得有所减缓，使得吊笼不易以较快速度落至地面，延长吊笼的使用寿命。
10.可选的，若干所述弹簧远离凹槽底壁的一端均固定有支撑块。
11.通过采用上述技术方案，支撑块的设置，使得弹簧不与吊笼的底座直接接触，弹簧不易出现磨损，同时，支撑块相比弹簧，增大了与吊笼底部的接触面积，使得吊笼受到若干弹簧的作用力较为均匀，缓冲装置的缓冲效果较好。
12.可选的，所述安装块呈首尾相连的框状的块，所述凹槽呈框状的槽，若干所弹簧沿凹槽的延伸方向均匀分布，若干所述支撑块沿凹槽的延伸方向首尾相连设置。
13.通过采用上述技术方案，安装块的框状结构，即节省了安装块的材料使用，干所弹
簧沿凹槽的延伸方向均匀分布，若干所述支撑块沿凹槽的延伸方向首尾相连设置，若干弹簧的分布使得弹簧会吊笼的作用力较为均匀，若干支撑块首尾相连形成稳定的框状结构，支撑块对笼吊的支撑效果较好。
14.可选的，若干所述支撑块的上表面均共同固定有一块承载板，所述承载板水平设置，所述承载板远离支撑块的一端端面用于与吊笼的底部抵接。
15.通过采用上述技术方案，承载板的设置，增大了缓冲装置与吊笼接触面积，当吊笼与承载板抵接时，吊笼受到承载板的支撑力更为均匀，吊笼与缓冲装置的抵接效果较好。
16.可选的，所述凹槽的底壁固定有若干套筒，若干所述套筒沿凹槽的延伸方向均匀分布，所述套筒远离凹槽底壁的一端延伸至开口处，若干所述弹簧的一端均一一插入若干套筒，所述弹簧远离凹槽底壁的一端伸出于套筒，所述弹簧的侧壁与套筒的内壁抵接。
17.通过采用上述技术方案，当笼吊对承载板施加作用力使得若干弹簧同时出现形变时，弹簧远离凹槽底壁的一端伸出于套筒，所述弹簧的侧壁与套筒的内侧壁抵接的设置，使得弹簧沿竖直方向形变，弹簧不易出现水平方向的倾斜使得吊笼与承载板的抵接不稳定，缓冲装置对吊笼的支撑效果较好。
18.可选的，所述安装块靠近承载板的一端端面凹陷有限位槽，所述限位槽靠近凹槽设置，所述承载板靠近安装块的一端端面凸起有限位块，当吊笼与承载板抵紧时，所述限位块插入限位槽内。
19.通过采用上述技术方案，当吊笼与承载板抵接时，吊笼推动承载板朝安装块的方向移动，当吊笼与承载板抵紧时，限位块插入限位板内，使得承载板与安装块沿水平方向相互卡接，承载板与安装块之间不易出现水平方向的偏移而导致吊笼出现水平位置的偏移，缓冲装置对吊笼的支撑较为稳定。
20.可选的，所述限位槽绕安装块的轴线设置且首尾相连，所述限位块沿限位槽的延伸方向设置且首尾相连。
21.通过采用上述技术方案，限位槽以及限位块均为绕安装块轴线首尾相连的设置，增大了安装块与承载板相互卡接的面积，安装块与承载板的卡接效果较好使得吊笼与承载板抵紧时更为稳定。
22.可选的，所述支撑板固定有台阶，所述台阶的一侧与安装块的侧壁固定，当吊笼与承载板抵紧时，所述台阶位于吊笼的门的下方。
23.通过采用上述技术方案，由于安装块、支撑块以及承载板的设置使得吊笼降落在缓冲装置上时相对地面具有一定的高度，台阶的设置，方便工作人员进出笼吊。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.弹簧形变产生的弹力对吊笼产生竖直向上的作用力，使得吊笼的下降使得有所减缓，使得吊笼不易以较快速度落至地面，延长吊笼的使用寿命；
26.2.支撑块相比弹簧，增大了与吊笼底部的接触面积，使得吊笼受到若干弹簧的作用力较为均匀，缓冲装置的缓冲效果较好；
27.3.当吊笼与承载板抵紧时，限位块插入限位板内，使得承载板与安装块沿水平方向相互卡接，承载板与安装块之间不易出现水平方向的偏移而导致吊笼出现水平位置的偏移，缓冲装置对吊笼的支撑较为稳定。
附图说明
28.图1是本实施例的整体结构示意图。
29.图2是本实施例的内部结构示意图。
30.附图标记说明：1、地面；2、吊笼；3、支撑板；4、安装块；41、凹槽；42、限位槽；5、弹簧；6、套筒；7、支撑块；8、承载板；81、限位块；9、台阶。
具体实施方式
31.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1
‑
2及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
32.本技术实施例公开一种升降机用缓冲装置。参照图1，升降机用缓冲装置包括通过螺栓固定在地面1的长方形状的支撑板3，支撑板3位于施工升降机的吊笼2的正下方。
33.参照图1以及图2，支撑板3远离地面1的一端端面焊接有安装块4，安装块4呈首尾相连的方框状的块，安装块4远离支撑板3的一端端面竖直凹陷有凹槽41，凹槽41呈与安装块4同轴设置的方框状的槽，凹槽41的底壁固定有若干绕凹槽41延伸方向均匀分布的套筒6，套筒6远离凹槽41底壁的一端延伸至凹槽41的开口处。
34.凹槽41的底壁固定有若干弹簧5，弹簧5沿凹槽41的延伸方向均匀分布，若干弹簧5一一对应地插入若干套筒6内且弹簧5的侧壁与套筒6的内壁抵接，弹簧5远离凹槽41底壁的一端伸出套筒6并位于凹槽41的上方。
35.若干弹簧5远离凹槽41底壁的一端共同固定有一块支撑块7，支撑块7沿凹槽41的延伸方向设置且首尾相连，支撑块7远离弹簧5的一端固定有水平设置的承载板8，所述承载板8远离支撑块7的一端用于与吊笼2的底部抵接。
36.安装块4远离靠近承载板8的一端端面凹陷有限位槽42，限位槽42绕安装块4的轴线设置且首尾相连，限位槽42靠近凹槽41设置，承载板8靠近安装块4的一端端面凸起有限位块81，限位块81沿限位槽42的延伸方向设置且首尾相连，当吊笼2与承载板8抵紧时，限位块81插入限位槽42内。
37.支撑板3固定有台阶9，所述台阶9的一侧与安装块4的侧壁固定，当吊笼2与承载板8抵紧时，所述台阶9位于吊笼2的门的正下方。
38.本技术实施例一种升降机用缓冲装置的实施原理为：施工升降机的吊笼2以较快的速度下降的过程中，当笼吊接近缓冲装置时，笼吊的底部对承载板8施加作用力使得承载板8朝靠近支承板的方向移动，此时支撑块7受到承载板8的作用力后，支撑块7朝凹槽41的底壁移动使得弹簧5发生压缩形变，弹簧5形变并缩回至套筒6内，同时弹簧5形变产生的弹力对吊笼2产生竖直向上的作用力，使得吊笼2的下降使得有所减缓，当吊笼2与承载板8抵紧时，限位块81插入限位槽42内。工作人员打开吊笼2的门然后从台阶9移步至地面1。
39.支撑块7相比弹簧5，增大了与吊笼2底部的接触面积，使得吊笼2受到若干弹簧5的作用力较为均匀，缓冲装置的缓冲效果较好。
40.干所弹簧5沿凹槽41的延伸方向均匀分布，若干所述支撑块7沿凹槽41的延伸方向首尾相连设置，若干弹簧5的分布使得弹簧5会吊笼2的作用力较为均匀，若干支撑块7首尾相连形成稳定的环状结构，支撑块7对笼吊的支撑效果较好。
41.承载板8的设置，增大了缓冲装置与吊笼2接触面积。
42.所述弹簧5的侧壁与套筒6的内侧壁抵接的设置，使得弹簧5沿竖直方向形变，弹簧5不易出现水平方向的倾斜使得吊笼2与承载板8的抵接不稳定。
43.当吊笼2与承载板8抵紧时，限位块81插入限位板内，使得承载板8与安装块4沿水平方向相互卡接，承载板8与安装块4之间不易出现水平方向的偏移而导致吊笼2出现水平位置的偏移，缓冲装置对吊笼2的支撑较为稳定。
44.位槽以及限位块81均为绕安装块4轴线首尾相连的设置，增大了安装块4与承载板8相互卡接的面积，吊笼2与承载板8接触更为稳定。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。