一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具的制作方法

1.本实用新型涉及教育教具技术领域，具体为一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具。


背景技术：

2.现代物流也发展迅速，为方便相关从业人员快速上岗，需要使用专业教具对从业人员进行专业培训。
3.现有专利(公告号：cn211349575u)公开了一种物流专业人才培养辅助教具。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置在使用过程中展示效果较差，无法充分展示实际物流管理中货物在仓储阶段的模拟情况；2、该装置在使用过程中教学体验效果不足，使用者无法通过该装置充分体验物流运输的实际情况。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具，解决了该装置在使用过程中展示效果较差，无法充分展示实际物流管理中货物在仓储阶段的模拟情况，该装置在使用过程中教学体验效果不足，使用者无法通过该装置充分体验物流运输的实际情况。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具，包括铁板，所述铁板的顶端固定连接有隔板，所述铁板的顶面搭接有路线规划机构，所述路线规划机构的内侧滑动连接有模拟车机构，所述模拟车机构的顶端固定连接有标记机构。
8.所述路线规划机构包括轨道和底部磁条，所述轨道的底面和底部磁条的底面均搭接在铁板的顶面，所述底部磁条的顶端卡接在轨道的底部，所述轨道的左端和右端内侧均卡接有连接磁条，所述轨道的顶端两侧均螺纹连接有限位螺杆，两根所述限位螺杆的外侧均固定连接有调向门，所述调向门的顶端外侧活动连接有连杆，所述轨道的内侧左端和右端分别固定连接有第一导电轨和第二导电轨。
9.所述模拟车机构包括车轮，所述车轮的底端滑动连接在轨道的内侧，所述车轮的中部固定连接有转轴，所述转轴的外侧旋转连接有车架，所述车架的顶端外侧旋转连接有导向轮，所述导向轮的外侧滑动连接在轨道的内侧，所述转轴的两端均活动连接有轴套，两个所述轴套的顶端固定连接在车架的底部左侧和右侧，两个所述轴套的外侧均固定连接有导电弹片，所述导电弹片的底端分别搭接在第一导电轨的顶端和第二导电轨的外侧，所述转轴的中部固定连接有双面齿轮，所述车架的底部左侧和右侧分别固定连接有高速马达和低速马达，所述导电弹片的顶端分别电连接在高速马达的输入端和低速马达的输入端，所
述高速马达和低速马达的输出端分别固定连接有第一平齿轮和第二平齿轮，所述第一平齿轮的底端和第二平齿轮的底端分别啮合在双面齿轮的顶端左侧和右侧。
10.所述标记机构包括安装架和灯架，所述安装架和灯架的底端均固定连接在车架的顶端，所述安装架的内侧左端、中部和右侧均卡接有电池，所述灯架的顶端左侧、中部和右侧分别固定连接有红灯、绿灯和黄灯，三个所述电池分别电连接在红灯、绿灯和黄灯上。
11.进一步优选的，所述轨道的内侧开设有滑槽，所述轨道的外侧抵触在隔板的外侧。
12.进一步优选的，所述调向门的数量为两个，两个所述调向门的外侧分别活动连接在连杆的顶端和底端，通过限位螺杆的旋转调整调向门的偏转方向，将模拟车机构导入轨道和隔板组成的封闭空间，通过连杆完成调向门之间的偏转角度一致性。
13.进一步优选的，所述车架的顶端外侧开设有旋转槽，所述车架的顶端内侧开设有固定槽。
14.进一步优选的，所述导电弹片的数量为两片，两片所述导电弹片是由片弹簧制成，通过导电弹片与第一导电轨和第二导电轨之间的搭接，为模拟车机构提供高速和低速两种加速模式。
15.进一步优选的，所述安装架的内侧分别左端、中部和右侧均开设有卡槽，所述安装架是由绝缘树脂制成，通过电池的安装，标记机构提供单红、单黄、单绿、红黄、红绿和黄绿的六种颜色组合与两种重量组合，模拟不同种类和重量的货物。
16.(三)有益效果
17.本实用新型提供了一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具，具备以下有益效果：
18.(1)、本实用新型通过铁板、隔板、轨道、底部磁条、连接磁条、第一导电轨、第二导电轨、模拟车机构和标记机构完成该装置的展示效果提升，将电池分别电连接在红灯、绿灯和黄灯上，分成使用单个电池组成的单红、单黄、单绿和两个电池组成的红黄、红绿、黄绿的六种颜色组合与两种重量组合，在不同轨道内根据第一导电轨和第二导电轨的带电情况为模拟车机构提供两种不同的加速功能，提高该装置的物流系统运转模拟展示效果。
19.(2)、本实用新型通过铁板、隔板、路线规划机构、轨道、底部磁条、连接磁条、限位螺杆、调向门、连杆、第一导电轨、第二导电轨、模拟车机构和标记机构完成该装置的教育体验效果，通过调整限位螺杆带动调向门的偏转方向，将模拟车机构导入轨道和隔板组成的封闭空间，通过连杆完成调向门之间的偏转角度一致性，在进行物流培训时，方便参与培训的人员通过限位螺杆改变调向门的位置，改变模拟车机构的运动轨迹，完成对单红、单黄、单绿、红黄、红绿和黄绿标记的模拟车进行分类，提高被培训人员的教育体验和对物流运输的认识，提高该装置的教育体验效果。
附图说明
20.图1为本实用新型结构的俯视图；
21.图2为本实用新型图1中a处结构的放大图；
22.图3为本实用新型轨道结构的正视图；
23.图4为本实用新型灯架结构的俯视图；
24.图5为本实用新型车架结构的正剖图。
25.图中：1铁板、2隔板、3路线规划机构、31轨道、32底部磁条、33连接磁条、34限位螺杆、35调向门、36连杆、37第一导电轨、38第二导电轨、4模拟车机构、41车轮、42转轴、43车架、44导向轮、45轴套、46导电弹片、47双面齿轮、48高速马达、49低速马达、410第一平齿轮、411第二平齿轮、5标记机构、51安装架、52灯架、53电池、54红灯条、55绿灯条、56黄灯条。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于物流资源系统优化整合的物流专业教具，包括铁板1，铁板1的顶端固定连接有隔板2，铁板1的顶面搭接有路线规划机构3，路线规划机构3的内侧滑动连接有模拟车机构4，模拟车机构4的顶端固定连接有标记机构5。
28.路线规划机构3包括轨道31和底部磁条32，轨道31的底面和底部磁条32的底面均搭接在铁板1的顶面，轨道31的内侧开设有滑槽，轨道31的外侧抵触在隔板2的外侧，底部磁条32的顶端卡接在轨道31的底部，轨道31的左端和右端内侧均卡接有连接磁条33，轨道31的顶端两侧均螺纹连接有限位螺杆34，两根限位螺杆34的外侧均固定连接有调向门35，调向门35的数量为两个，两个调向门35的外侧分别活动连接在连杆36的顶端和底端，调向门35的顶端外侧活动连接有连杆36，轨道31的内侧左端和右端分别固定连接有第一导电轨37和第二导电轨38，通过底部磁条32将轨道31吸附在铁板1的表面，通过连接磁条33完成轨道31间的连接，用户根据使用需要单独为第一导电轨37加电，为第二导电轨38断电，轨道31的安装操作简单方便。
29.模拟车机构4包括车轮41，车轮41的底端滑动连接在轨道31的内侧，车轮41的中部固定连接有转轴42，转轴42的外侧旋转连接有车架43，车架43的顶端外侧开设有旋转槽，车架43的顶端内侧开设有固定槽，车架43的顶端外侧旋转连接有导向轮44，导向轮44的外侧滑动连接在轨道31的内侧，转轴42的两端均活动连接有轴套45，两个轴套45的顶端固定连接在车架43的底部左侧和右侧，两个轴套45的外侧均固定连接有导电弹片46，导电弹片46的底端分别搭接在第一导电轨37的顶端和第二导电轨38的外侧，导电弹片46的数量为两片，两片导电弹片46是由片弹簧制成，转轴42的中部固定连接有双面齿轮47，车架43的底部左侧和右侧分别固定连接有高速马达48和低速马达49，导电弹片46的顶端分别电连接在高速马达48的输入端和低速马达49的输入端，高速马达48和低速马达49的输出端分别固定连接有第一平齿轮410和第二平齿轮411，第一平齿轮410的底端和第二平齿轮411的底端分别啮合在双面齿轮47的顶端左侧和右侧，在不同轨道31内根据第一导电轨37和第二导电轨38的带电情况为模拟车机构4提供两种不同的加速功能，提高该装置的物流系统运转模拟展示效果。
30.标记机构5包括安装架51和灯架52，安装架51和灯架52的底端均固定连接在车架43的顶端，安装架51的内侧分别左端、中部和右侧均开设有卡槽，安装架51是由绝缘树脂制成，安装架51的内侧左端、中部和右侧均卡接有电池53，灯架52的顶端左侧、中部和右侧分
别固定连接有红灯54、绿灯55和黄灯56，三个电池53分别电连接在红灯54、绿灯55和黄灯56上，将电池53分别电连接在红灯54、绿灯55和黄灯56上，对标记机构5进行区分，分成使用单个电池53组成的单红、单黄、单绿和两个电池53组成的红黄、红绿、黄绿的六种颜色组合与两种重量组合。
31.工作原理：
32.使用基于物流资源系统优化整合的物流专业教具时，通过底部磁条32将轨道31吸附在铁板1的表面，通过连接磁条33完成轨道31间的连接，用户根据使用需要单独为第一导电轨37加电，为第二导电轨38断电，通过导电弹片46为高度马达或低速马达49通电，通过隔板2在组装好的轨道31内侧进行空间分割。
33.根据模拟展示需要，将电池53分别电连接在红灯54、绿灯55和黄灯56上，对标记机构5进行区分，分成使用单个电池53组成的单红、单黄、单绿和两个电池53组成的红黄、红绿、黄绿的六种颜色组合与两种重量组合，此时将模拟车机构4放置在轨道31的内侧，通过六种颜色组合和两种重量组合模拟物流运输过程中不同种类和种量的货物运输模拟。
34.导电弹片46搭接在第一导电轨37和第二导电轨38的外侧，根据轨道31内侧第一导电轨37和第二导电轨38的带电情况，第一导电轨37带电时，通过导电弹片46电连接高速马达48，此时高速马达48的输出端通过第一平齿轮410、双面齿轮47和转轴42带动车轮41高速转动，第二导电轨38带电时，通过导电弹片46电连接低速马达49，此时低速马达49的输出端通过第二平齿轮411、双面齿轮47和转轴42带动车轮41低速转动，在不同轨道31内根据第一导电轨37和第二导电轨38的带电情况为模拟车机构4提供两种不同的加速功能，提高该装置的物流系统运转模拟。
35.用户手动调整限位螺杆34，调整调向门35的偏转方向，将模拟车机构4导入轨道31和隔板2组成的封闭空间，通过连杆36完成调向门35之间的偏转角度一致性，在进行物流培训时，方便参与培训的人员通过限位螺杆34改变调向门35的位置，改变模拟车机构4的运动轨迹，完成对单红、单黄、单绿、红黄、红绿和黄绿标记的模拟车进行分类，提高被培训人员的教育体验和对物流运输的认识，提高该装置的教育体验效果。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。