一种桥梁建设用缓冲防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥梁建设用缓冲防护栏。


背景技术：

2.桥梁建设用防护栏是指设置在桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能因此，对一种用于市政桥梁建设用防护栏的需求日益增长，防护栏是保障人们行车安全的重要交通基础设施，现有的桥梁防护栏，其大多采用水泥底座和钢制防护栏组合制成，当发生交通事故时，汽车会碰撞到防护栏上，但是现有的防护栏硬度太高，而且弹性不足，缓和冲击的能力小，就会加剧车辆和车上人员的危险情况，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁建设用缓冲防护栏，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁建设用缓冲防护栏，包括安装板以及若干立柱，所述安装板设置于桥梁两侧的水泥座上，若干所述立柱依次设置在安装板上，相邻的立柱之间设置有加强筋，所述加强筋下方设置有缓冲抗震结构，所述缓冲抗震结构的一侧设置有接触式保护结构；
5.所述缓冲抗震结构包括：固定槽、弹性顶推组件、移动板以及滑动连接组件，所述固定槽固设于相邻的立柱之间，所述弹性顶推组件设置于固定槽内，所述移动板设置于弹性顶推组件的一端上，所述滑动连接组件设置于弹性顶推组件一侧且与移动板相连接；
6.所述接触式保护结构包括：定位连接组件、连接板以及弹性接触组件，所述定位连接组件设置于移动板的前侧壁面上，所述连接板设置于定位连接组件上，所述弹性接触组件设置于连接板的前侧壁面上。
7.优选的，所述弹性顶推组件包括：若干压缩弹簧以及若干伸缩柱，若干所述压缩弹簧沿矩形阵列设置于固定槽内且一端与移动板固定连接，若干所述伸缩柱分别设置于若干压缩弹簧内且两端分别与固定槽以及移动板相连接。
8.优选的，所述滑动连接组件包括：四个导轨以及四个滑块，四个所述导轨沿矩形阵列分别设置于固定槽的内侧壁面上，四个所述滑块分别滑动套装于四个导轨上且与移动板固定连接。
9.优选的，所述定位连接组件包括：限位滑槽以及插块，所述限位滑槽设置于移动板的前侧壁面上，所述插块设置于连接板的侧壁上且插装到限位滑槽内。
10.优选的，所述弹性接触组件包括：若干橡胶垫块以及硬质橡胶板，若干所述橡胶垫块分别设置于连接板的前侧壁面上，所述硬质橡胶板固设于若干橡胶垫块上。
11.优选的，所述硬质橡胶板的前侧壁面上涂覆有反光条带。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种桥梁建设用缓冲防护栏。具备以下有益效果：该桥梁建设用缓冲防护栏，将安装板固设于水泥底座上，在安装板上沿一定间隔设置立柱，相邻的立柱之间通过加强筋进行固定连接，在加强筋下方设置有缓冲抗震结构，缓冲抗震结构的一侧设置有接触式保护结构，在发生撞击时，车辆对接触式保护结构产生冲击，从而使得接触式保护结构产生变型，变型过程中，对缓冲抗震结构进行挤压，缓冲抗震结构提供一定的反向弹性支撑力，从而提供对车辆的抗震防护性能，解决了现有技术中，现有的防护栏硬度太高，而且弹性不足，缓和冲击的能力小，就会加剧车辆和车上人员危险的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型所述一种桥梁建设用缓冲防护栏的主视剖面结构示意图。
15.图2为本实用新型所述一种桥梁建设用缓冲防护栏的侧视剖面结构示意图。
16.图3为本实用新型所述一种桥梁建设用缓冲防护栏的a位置局部放大结构示意图。
17.图中：1
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安装板；2
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立柱；3
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加强筋；4
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固定槽；5
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移动板；6
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连接板；7
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压缩弹簧；8
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伸缩柱；9
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导轨；10
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滑块；11
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限位滑槽；12
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插块；13
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橡胶垫块；14
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硬质橡胶板；15
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反光条带。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种桥梁建设用缓冲防护栏：
21.实施例：由说明书附图1
‑
3可知，本方案包括安装板1以及若干立柱2，其位置关系以及连接关系如下，安装板1设置于桥梁两侧的水泥座上，若干立柱2依次设置在安装板1上，相邻的立柱2之间设置有加强筋3，加强筋3下方设置有缓冲抗震结构，缓冲抗震结构的一侧设置有接触式保护结构，将安装板1固设于水泥底座上，在安装板1上沿一定间隔设置立柱2，相邻的立柱2之间通过加强筋3进行固定连接，在加强筋3下方设置有缓冲抗震结构，缓冲抗震结构的一侧设置有接触式保护结构，在发生撞击时，车辆对接触式保护结构产生冲击，从而使得接触式保护结构产生变型，变型过程中，对缓冲抗震结构进行挤压，缓冲抗震结构提供一定的反向弹性支撑力，从而提供对车辆的抗震防护性能；
22.在具体实施过程中，上述缓冲抗震结构包括：固定槽4、弹性顶推组件、移动板5以及滑动连接组件，固定槽4固设于相邻的立柱2之间，弹性顶推组件设置于固定槽4内，移动板5设置于弹性顶推组件的一端上，滑动连接组件设置于弹性顶推组件一侧且与移动板5相连接，其中接触式保护结构包括：定位连接组件、连接板6以及弹性接触组件，定位连接组件设置于移动板5的前侧壁面上，连接板6设置于定位连接组件上，弹性接触组件设置于连接板6的前侧壁面上，在使用时，将连接板6通过定位连接组件卡固在移动板5上，在受到外力冲击时，移动板5受力在滑动连接组件以及弹性顶推组件的连接作用下，产生位移，同时弹
性顶推组件为移动板5提供一个反向的支撑力，从而装置整体的抗震防护性能。
23.由说明书附图1
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3可知，在具体实施过程中，上述弹性顶推组件包括：若干压缩弹簧7以及若干伸缩柱8，若干压缩弹簧7沿矩形阵列设置于固定槽4内且一端与移动板5固定连接，若干伸缩柱8分别设置于若干压缩弹簧7内且两端分别与固定槽4以及移动板5相连接，其中滑动连接组件包括：四个导轨9以及四个滑块10，四个导轨9沿矩形阵列分别设置于固定槽4的内侧壁面上，四个滑块10分别滑动套装于四个导轨9上且与移动板5固定连接，在使用时，通过滑块10与导轨9的配合作用下，从而使得移动板5可以在固定槽4内进行滑动，同时移动板5移动过程中，对压缩弹簧7进行挤压，从而压缩弹簧7对移动板5提供反向的支撑力，提高对护栏的抗震防护性能。
24.由说明书附图1
‑
3可知，在具体实施过程中，上述定位连接组件包括：限位滑槽11以及插块12，限位滑槽11设置于移动板5的前侧壁面上，插块12设置于连接板6的侧壁上且插装到限位滑槽11内，在使用时，通过限位滑槽11与插块12的配合作用，可以实现连接板6与移动板5之间的装配式连接。
25.在具体实施过程中，上述弹性接触组件包括：若干橡胶垫块13以及硬质橡胶板14，若干橡胶垫块13分别设置于连接板6的前侧壁面上，硬质橡胶板14固设于若干橡胶垫块13上，在使用时，硬质橡胶板14直接与车体接触，可以降低冲击力，同时硬质橡胶板14与连接板6之间的橡胶垫块13可以对冲击力进行分散，增强抗震防护性能。
26.在具体实施过程中，上述硬质橡胶板14的前侧壁面上涂覆有反光条带15，提高夜间的反光效果，提高车辆行驶的安全性。
27.综上所述，该桥梁建设用缓冲防护栏，将安装板1固设于水泥底座上，在安装板1上沿一定间隔设置立柱2，相邻的立柱2之间通过加强筋3进行固定连接，在加强筋3下方设置有缓冲抗震结构，缓冲抗震结构的一侧设置有接触式保护结构，在发生撞击时，车辆对接触式保护结构产生冲击，从而使得接触式保护结构产生变型，变型过程中，对缓冲抗震结构进行挤压，缓冲抗震结构提供一定的反向弹性支撑力，从而提供对车辆的抗震防护性能，解决了现有技术中，现有的防护栏硬度太高，而且弹性不足，缓和冲击的能力小，就会加剧车辆和车上人员危险的问题。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。