一种高速发电机防止渗油的前端盖密封结构的制作方法

1.本发明属于交流发电机领域，涉及一种高速发电机防止渗油的前端盖密封结构。


背景技术：

2.该密封结构的发明是基于高速发电机与某主减速同轴旋转，主减速器有飞溅的滑油，当发电机密封不良时，一旦滑油泄漏进入发电机脂润滑轴承的内部，轴承的油脂将被破坏，导致轴承内部润滑脂流失甚至干涸。润滑不良的轴承在高速运转下，轴承内部摩擦增大产生高温，轴承保持架损坏，滚珠变形移位，致使轴承内外环不同心，进而失效。靠近损坏轴承一端的定、转子等组件发生严重扫膛，使发电机发生严重故障。


技术实现要素：

3.本发明的目的是：本发明结构对脂润滑轴承进行防飞溅油密封设计，实现即使主减速器有飞溅滑油泄漏也可保证发电机可靠安全的工作，有效地减少发电机因飞溅油渗漏而使轴承失效造成的电机故障。
4.本发明的技术方案是：
5.一种高速发电机防止渗油的前端盖密封结构，包括轴承衬套1、驱动端盖2、第一0型密封圈3、轴承盖4、密封挡盖5、6个金属密封挡圈6、外密封圈挡套8、内密封圈挡套9、第二0型密封圈11；轴承衬套1和轴承盖4同轴固定安装在驱动端盖20上，在安装前先把第一0型密封圈3装在轴承盖4的沟槽中，轴承10压装在轴承衬套1中，把6个金属密封挡圈6分两组，两组同时分别装入外密封圈挡套8及内密封圈挡套9的一侧沟槽中，同时把第二0型密封圈11装入外密封圈挡套8、内密封圈挡套9的另一侧凹槽中，把已装入密封挡圈6和第二0型密封圈11的内密封圈挡套9和外密封圈挡套8分别压装在轴承10的两端，密封挡盖5同轴压装在外密封圈挡套8小台阶上。
6.所述金属密封挡圈6是带豁口的弹性圆环，厚度为0.65～0.75mm，豁口的自由宽度为3～3.5mm。材料是回火碳钢，圆环截面的外圆为圆弧形状，在装入轴承衬套1后被压缩，且与轴承衬套1的内孔360
°
贴合定位。
7.同组的3个金属挡圈6的豁口之间在圆周方向呈120
°
分布。
8.所述轴承盖4为圆环结构，内孔尺寸与金属密封挡圈6的外圆过盈配合。
9.所述密封挡盖5为铝合金薄壁件，壁厚为1
±
0.1mm，外圆的尺寸与驱动端盖2的内孔尺寸配合间隙为0.2～0.25mm。
10.所述第一0型密封圈3、第二0型密封圈11为小截面的具耐油性的橡胶密封圈，截面直径为1
±
0.07mm。
11.所述密封挡盖5及外密封圈挡套8的连接处增加圆柱销7。
12.所述外密封圈挡套8、内密封圈挡套9与金属密封挡圈6配合的沟槽宽度为2.2～2.3mm。
13.所述的轴承10的内环同轴压装空心轴12上。
14.所述的弹性轴13与空心轴12通过花键联接进行传递力矩，带动空心轴13及轴承10进行高速旋转。
15.本发明的有益效果：设计高速发电机的这种密封结构是采用在电机的前端盖组件及轴承室组件等部位增加金属动密封和非金属的静密封及更改前端的密封盖的形状和配合侧隙来实现的，该结构的设计可以实现轴承的可靠密封，防止滑油进入轴承。密封结构简单，实施效果良好，更加适应系统复杂工作环境。
附图说明
16.图1本发明密封结构安装示意图。
17.图2本发明密封挡圈6结构示意图
18.图3本发明密封挡圈6的安装示意图。
19.图4本发明第一o型密封圈安装示意图。
20.图5本发明第二o型密封圈安装示意图
具体实施方式
21.下面结合附图对本发明进一步说明：
22.如图1所示，一种高速发电机防止渗油的前端盖密封结构，包括轴承衬套1、驱动端盖2、第一0型密封圈3、轴承盖4、密封挡盖5、6个金属密封挡圈6、外密封圈挡套8、内密封圈挡套9、第二0型密封圈11；轴承衬套1和轴承盖4同轴固定安装在驱动端盖20上，在安装前先把第一0型密封圈3装在轴承盖4的沟槽中，轴承10压装在轴承衬套1中，把6个金属密封挡圈6分两组，两组同时分别装入外密封圈挡套8及内密封圈挡套9的一侧沟槽中，同时把第二0型密封圈11装入外密封圈挡套8、内密封圈挡套9的另一侧凹槽中，把已装入密封挡圈6和第二0型密封圈11的内密封圈挡套9和外密封圈挡套8分别压装在轴承10的两端，密封挡盖5同轴压装在外密封圈挡套8小台阶上。3个金属挡圈6的豁口之间在圆周方向成120
°
。
23.轴承衬套1为带有凸台的桶状结构，轴承衬套1的一端压装在金属密封挡圈6的外圆面上，另一端的凸台固定在驱动端盖2上。
24.轴承盖4为圆环结构，内孔尺寸与金属密封挡圈6的外圆过盈配合。
25.密封挡盖5为铝合金薄壁件，壁厚为(1
±
0.1)mm，外圆的尺寸与驱动端盖2的内孔尺寸配合间隙为(0.2～0.25)mm。
26.金属密封挡圈6是带豁口的弹性圆环，厚度t为(0.65～0.75)mm，豁口的自由宽度l为(3～3.5)mm，材料是回火碳钢，圆环截面的外圆为圆弧形状，在装入轴承衬套1后被压缩，且与轴承衬套1的内孔360
°
贴合定位。
27.外密封圈挡套8为圆环状，在外圆周面上设有与金属密封挡圈6配合的沟槽，在内孔上设有与第二0型密封圈11配合的凹槽，在一侧端面上设有与密封挡盖5配合的凸台。凸台的外圆尺寸与密封挡盖5尺寸配合属于过盈配合。
28.内密封圈挡套9为圆环状，在外圆周面上设有与金属密封挡圈6配合的沟槽，在内孔上设有与第二0型密封圈11配合的凹槽。
29.第一0型密封圈3、第二0型密封圈11为小截面的具耐油性的橡胶密封圈，截面直径为(1
±
0.07)mm。
30.所述密封挡盖5及外密封圈挡套8的连接处增加圆柱销7。
31.外密封圈挡套8、内密封圈挡套9与金属密封挡圈6配合的沟槽宽度为(2.2～2.3)mm
32.所述的轴承10的内环同轴压装空心轴12上。
33.所述的弹性轴13与空心轴12通过花键联接进行传递力矩，带动空心轴13及轴承10进行高速旋转。
34.本发明的安装方法：轴承10按照如附图1所示压装在轴承衬套1中，在轴承的两端装有内密封圈挡套9和外密封圈挡套8，轴承盖4作为高速旋转部件与电机的驱动端盖2利用(0.2～0.25)mm间隙形成动密封。同时轴承衬套1、轴承10、外密封圈挡套8、6个金属密封挡圈6、第一0型密封圈3和第二0型密封圈11。按照附图3所示，每3个金属挡圈6的开口槽在圆周方向成120
°
安装在8和9的沟槽中，与8和9的沟槽进行配合以及与轴承衬套1的内孔360
°
贴合定位形成了金属的动密封。第一0型密封圈3和第二0型密封圈11与密封盖4、内密封圈挡套9和外密封圈挡套8的沟槽配合形成了静密封，安装示意图按照附图4和附图5所示。金属挡圈6用于保护轴承系统，可以挡住油脂、润滑剂和防止水或其他污染物进入关键部位，在防止大量污染液体的环境下使用。密封挡圈特别适用于转速高、环境较恶劣场合，最典型的应用就是在有大量的污垢和灰尘的环境下，能阻挡污物进入部件结构。轴承10通过其结构的动、静密封，保证系统的滑油无法进入到轴承内部。