电梯用热稳定MC尼龙轮的制作方法

电梯用热稳定mc尼龙轮
技术领域
1.本发明涉及电梯传动轮技术领域，尤其涉及一种电梯用热稳定mc尼龙轮。


背景技术：

2.mc尼龙又称浇铸尼龙，它是在常压下，将熔融的原料己内酰胺单体c6h
11
no用碱性的物质作催化剂，与活化剂等助剂一起制成待聚单体，直接注入预热到一定温度的模具中，使物料在模具内很快地进行聚合反应，凝结成坚韧的固体胚件，再经过有关工艺处理，得到预定的制品，mc尼龙制品作为工程塑料之一，“以塑代钢、性能卓越”，用途极其广泛，它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能是应用广泛的工程塑料，几乎遍布所有的工业领域。目前mc尼龙轮在使用过程中，由于自身的特性，在温度升高或降低的过程中，会导致膨胀或收缩，从而导致尼龙轮中的轴承过紧或过松，导致轴承在尼龙轮中的稳定性较差，影响尼龙轮运行的稳定性。
3.为此，公开号为cn213628486u的专利说明书中公开了一种连体金属芯mc尼龙轮，包括外轮，外轮的内侧设置有轮芯，轮芯的内侧设置有钢制轴套，钢制轴套的内侧固定安装有轴承，轴承的内侧设置有芯套，轴承的两端均固定安装有密封端盖，密封端盖的外侧设置有密封垫圈，轮芯的外侧设置有凸缘，钢制轴套的外侧设置有限位块。
4.但是这种电梯mc用尼龙轮仍存在不足之处，其结构设计不够合理，部件繁多且不便于快速组装，整体的支撑强度也不够理想，使用受到较大的限制。因此，需要进行优化改进。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种电梯用热稳定mc尼龙轮。
6.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：
7.一种电梯用热稳定mc尼龙轮，包括mc尼龙轮体，所述mc尼龙轮体包括外环部、内环部和加强筋，所述mc尼龙轮体两侧的加强筋各自外壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽共同卡接有限位挡圈，所述mc尼龙轮体的内环部两端各自沿周向均匀开设有第二卡槽，所述第二卡槽中卡接有连接板，所述连接板的外端与限位挡圈的内壁固定连接，所述mc尼龙轮体的内环部中穿设有芯圈，所述芯圈的前端与内环部的前端平齐，所述芯圈的后端相对于内环部的后端向外凸出，位于所述mc尼龙轮体前侧连接板的内端与芯圈的前端外壁固定连接，位于所述mc尼龙轮体后侧连接板的内端与限位环的外壁固定连接，所述限位环套设在芯圈的外侧，所述mc尼龙轮体两侧的连接板通过螺栓进行固定连接。
8.进一步地，上述电梯用热稳定mc尼龙轮中，所述mc尼龙轮体中外环部、内环部、加强筋围成各个凹槽，凹槽中开设有圆形通孔。
9.进一步地，上述电梯用热稳定mc尼龙轮中，所述mc尼龙轮体的外环部外壁开设有轮槽，轮槽的横截面为半圆形或矩形。
10.进一步地，上述电梯用热稳定mc尼龙轮中，所述mc尼龙轮体的内环部后端开设有与限位环配合的安装槽。
11.进一步地，上述电梯用热稳定mc尼龙轮中，所述mc尼龙轮体两侧的加强筋共同开设有与螺栓配合的穿孔，所述连接板开设有与螺栓配合的配合穿孔。
12.进一步地，上述电梯用热稳定mc尼龙轮中，所述芯圈与其上的连接板、限位挡圈构成第一骨架，所述限位环与其上的连接板、限位挡圈构成第二骨架，所述第一骨架、第二骨架均由铸钢材料制成。
13.本发明的有益效果是：
14.本发明结构设计合理，其通过设计第一骨架和第二骨架来替代传统钢芯，第一骨架、第二骨架与mc尼龙轮体装配后，能够对其进行有效的轴向、径向限位，提高其热稳定性的同时，能够保障整体的支撑强度，使用范围更加广阔。
15.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明一种角度的结构示意图；
18.图2为本发明另一种角度的结构示意图；
19.图3为本发明中mc尼龙轮体一种角度的结构示意图；
20.图4为本发明中mc尼龙轮体另一种角度的结构示意图；
21.图5为本发明中第一、第二骨架的装配结构示意图；
22.图6为本发明中第一、第二骨架的分离示意图；
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
mc尼龙轮体，101
‑
外环部，102
‑
内环部，103
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加强筋，104
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第一卡槽，105
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第二卡槽，106
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安装槽，107
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轮槽，2
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芯圈，3
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限位挡圈，4
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连接板，5
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限位环，6
‑
螺栓。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]
请参阅图1
‑
图6所示，本实施例提供一种电梯用热稳定mc尼龙轮，包括mc尼龙轮体1，mc尼龙轮体1包括外环部101、内环部102和加强筋103。mc尼龙轮体1两侧的加强筋103各自外壁开设有第一卡槽104，第一卡槽104共同卡接有限位挡圈3，mc尼龙轮体1的内环部102两端各自沿周向均匀开设有第二卡槽105，第二卡槽105中卡接有连接板4，连接板4的外端与限位挡圈3的内壁固定连接。mc尼龙轮体1的内环部102中穿设有芯圈2，芯圈2的前端与内环部102的前端平齐，芯圈2的后端相对于内环部102的后端向外凸出，凸出的距离为5
‑
8cm。
位于mc尼龙轮体1前侧连接板4的内端与芯圈2的前端外壁固定连接，位于mc尼龙轮体1后侧连接板4的内端与限位环5的外壁固定连接。限位环5套设在芯圈2的外侧，mc尼龙轮体1两侧的连接板4通过螺栓6进行固定连接。
[0027]
本实施例中，mc尼龙轮体1中外环部101、内环部102、加强筋103围成各个凹槽，凹槽中开设有圆形通孔。mc尼龙轮体1的外环部101外壁开设有轮槽107，轮槽107的横截面为半圆形或矩形。
[0028]
本实施例中，mc尼龙轮体1的内环部102后端开设有与限位环5配合的安装槽106。
[0029]
本实施例中，mc尼龙轮体1两侧的加强筋103共同开设有与螺栓6配合的穿孔，连接板4开设有与螺栓6配合的配合穿孔。
[0030]
本实施例中，芯圈2与其上的连接板4、限位挡圈3构成第一骨架，限位环5与其上的连接板4、限位挡圈3构成第二骨架，第一骨架、第二骨架均由铸钢材料制成。
[0031]
本实施例中，连接板4、限位挡圈3的厚度相等，且厚度为加强筋103厚度的1/3
‑
1/2。
[0032]
本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，其通过设计第一骨架和第二骨架来替代传统钢芯，第一骨架、第二骨架与mc尼龙轮体1装配后，能够对其进行有效的轴向、径向限位，提高其热稳定性的同时，能够保障整体的支撑强度，使用范围更加广阔。
[0033]
以上公开的本发明优选实施例只是利于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。