一种大车运行台车机构的制作方法

技术特征：
1.一种大车运行台车机构，其特征是：包含平衡梁（1）、台车架（3）、主动台车（4）和从动台车（5），所述平衡梁（1）设为直梁结构，平衡梁（1）的顶部通过铰轴部件（2）与大车车架（6）的底部对应铰接，其中平衡梁（1）的头端对应位于大车车架（6）外，平衡梁（1）的尾端与上方大车车架（6）的底部面相对应；所述平衡梁（1）底部的两端分别与一个台车架（3）对应铰接，且台车架（3）的长度方向轴线、平衡梁（1）的长度方向轴线和大车车架（6）的长度方向轴线均对应平行；所述台车架（3）设有主动台车（4）和从动台车（5）。2.如权利要求1所述的大车运行台车机构，其特征是：位于所述平衡梁（1）头端的台车架（3），设有两个主动台车（4），位于所述平衡梁（1）尾端的台车架（3），设有两个从动台车（5）和一个主动台车（4）。3.如权利要求1所述的大车运行台车机构，其特征是：所述平衡梁（1）的两侧分别设有一块安装板（7），安装板（7）与大车车架（6）的底部面对应连接；所述铰轴部件（2）包含铰轴（201）、压盖（202）和紧固螺栓（203），铰轴（201）对应贯穿安装板（7）和平衡梁（1），且铰轴（201）的两端分别设有一压盖（202），两个压盖（202）与对应的安装板（7）之间均设有填充环（204）；所述紧固螺栓（203）设为多个，多个紧固螺栓（203）分别贯穿相应的压盖（202）后与铰轴（201）的对应端螺纹连接。4.如权利要求3所述的大车运行台车机构，其特征是：所述铰轴（201）的中部轴身直径小于铰轴（201）两端的直径。

技术总结
一种大车运行台车机构，包含平衡梁、台车架、主动台车和从动台车，所述平衡梁设为直梁结构，平衡梁的顶部通过铰轴部件与大车车架的底部对应铰接，平衡梁底部的两端分别与一台车架的顶部对应铰接，且台车架的长度方向轴线、平衡梁的长度方向轴线和大车车架的长度方向轴线均对应平行；所述台车架设有主动台车和从动台车，且两台车架的主动台车均与平衡梁的端部相对应，两台车架的从动台车均与平衡梁的梁身相对应；本台车机构具有结构简单，且生产成本低的优点。本低的优点。本低的优点。


技术研发人员：刘富利 刘新波 杨海军 王玉金 杨雪朵 盛珍
受保护的技术使用者：河南卫华重型机械股份有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2021/10/26