一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架的制作方法

1.本实用新型属于竖切液压钢筋调直机领域，特别是涉及一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架。


背景技术：

2.现有的竖切式液压钢筋调直机油缸固定跑车架为全焊接，两个拉簧的挂勾位置是固定的，不能改变。在使用一段时间后拉簧强度变弱，造成油缸回刀慢，不能及时到位，影响钢筋切断，造成切刀误差大，钢筋记米不够精准。固定的拉簧挂钩位置也使拉簧在金属疲劳后不易更换，维修工人拆卸、组装极其困难。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，包括用于支撑移动的托架装置，所述托架装置一端安装有用于连接并调节弹簧的调整装置，所述调整装置和所述托架装置插拔连接；所述托架装置包括移动架，所述移动架中间设置有两个支撑轴，所述支撑轴两端对称安装有两个滚轮，所述移动架一端对称设置有两个限位槽，所述限位槽一侧设置有限位台，所述限位台上方设置有斜倒角；所述调整装置包括卡板，所述卡板两端对称设置有两个限位板，所述卡板上面对称安装有两个挂钩，每个所述挂钩上安装有两个锁紧螺母，所述挂钩和所述卡板滑动连接。
6.进一步地：所述移动架和所述卡板都采用q235钢材料。
7.保证了所述移动架和所述卡板的强度。
8.进一步地：所述支撑轴和所述移动架焊接在一起。
9.保证了所述支撑轴稳固可靠。
10.进一步地：所述滚轮和所述支撑轴轴承连接。
11.保证了所述滚轮的灵活旋转。
12.工作原理：将弹簧挂接在所述挂钩上，将所述卡板两端的所述限位板沿所述斜倒角插入所述限位槽内，并被所述限位台固定，阻止脱出，旋转所述挂钩上的两个所述锁紧螺母，调整所述挂钩的长度，以调节弹簧的弹力，工作时，所述移动架通过所述支撑轴支撑所述滚轮进行整体移动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、 将原有固定的拉簧方式进行改变，更改为卡扣式，方便维修工人拆卸；
15.2、 可调整拉簧松紧度，大幅提高拉簧的使用寿命。
附图说明
16.图1是本实用新型所述一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架的结构示意图；
17.图2是本实用新型所述一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架的托架装置示意图；
18.图3是本实用新型所述一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架的调整装置右视轴侧图；
19.图4是本实用新型所述一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架的调整装置左视轴侧图。
20.附图标记中：1、托架装置；101、移动架；102、支撑轴；103、滚轮；104、限位槽；105、限位台；106、斜倒角；2、调整装置；201、卡板；202、限位板；203、挂钩；204、锁紧螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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图4，一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，包括用于支撑移动的托架装置1，托架装置1一端安装有用于连接并调节弹簧的调整装置2，调整装置2和托架装置1插拔连接；托架装置1包括移动架101，移动架101中间设置有两个支撑轴102，支撑轴102两端对称安装有两个滚轮103，移动架101一端对称设置有两个限位槽104，限位槽104一侧设置有限位台105，限位台105上方设置有斜倒角106；调整装置2包括卡板201，卡板201两端对称设置有两个限位板202，卡板201上面对称安装有两个挂钩203，每个挂钩203上安装有两个锁紧螺母204，挂钩203和卡板201滑动连接。
23.进一步地：移动架101和卡板201都采用q235钢材料，保证了移动架101和卡板201的强度；支撑轴102和移动架101焊接在一起，保证了支撑轴102稳固可靠；滚轮103和支撑轴102轴承连接，保证了滚轮103的灵活旋转。
24.工作原理：将弹簧挂接在挂钩203上，将卡板201两端的限位板202沿斜倒角106插入限位槽104内，并被限位台105固定，阻止脱出，旋转挂钩203上的两个锁紧螺母204，调整挂钩203的长度，以调节弹簧的弹力，工作时，移动架101通过支撑轴102支撑滚轮103进行整体移动。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，其特征在于：包括用于支撑移动的托架装置（1），所述托架装置（1）一端安装有用于连接并调节弹簧的调整装置（2），所述调整装置（2）和所述托架装置（1）插拔连接；所述托架装置（1）包括移动架（101），所述移动架（101）中间设置有两个支撑轴（102），所述支撑轴（102）两端对称安装有两个滚轮（103），所述移动架（101）一端对称设置有两个限位槽（104），所述限位槽（104）一侧设置有限位台（105），所述限位台（105）上方设置有斜倒角（106）；所述调整装置（2）包括卡板（201），所述卡板（201）两端对称设置有两个限位板（202），所述卡板（201）上面对称安装有两个挂钩（203），每个所述挂钩（203）上安装有两个锁紧螺母（204），所述挂钩（203）和所述卡板（201）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，其特征在于：所述移动架（101）和所述卡板（201）都采用q235钢材料。3.根据权利要求1所述的一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，其特征在于：所述支撑轴（102）和所述移动架（101）焊接在一起。4.根据权利要求1所述的一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，其特征在于：所述滚轮（103）和所述支撑轴（102）轴承连接。

技术总结
本实用新型公开了一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，包括用于支撑移动的托架装置，所述托架装置一端安装有用于连接并调节弹簧的调整装置，所述调整装置和所述托架装置插拔连接；所述托架装置包括移动架，所述移动架中间设置有两个支撑轴，所述支撑轴两端对称安装有两个滚轮，所述移动架一端对称设置有两个限位槽，所述限位槽一侧设置有限位台，所述限位台上方设置有斜倒角。本实用新型所述的一种竖切液压钢筋调直机油缸跑车架，改进现有油缸固定跑车架，用拉钩调整丝来改善拉簧松紧程度，从而提高拉簧的使用寿命，把油缸固定跑车架改为卡扣式，在使用中保证不脱钩的同时方便维修工人拆卸，极大地简化了更换拉簧的困难程度。极大地简化了更换拉簧的困难程度。极大地简化了更换拉簧的困难程度。


技术研发人员：王祖豪
受保护的技术使用者：王祖豪
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/10/26