一种双离合器油泵驱动齿轮耐久验证工装的制作方法

1.本实用新型涉及双离合器测试技术领域，更具体地说，本实用涉及一种双离合器油泵驱动齿轮耐久验证工装。


背景技术：

2.油泵驱动齿轮湿式双离合器油泵驱动齿轮用来驱动变速箱液压油泵，然后液压油泵对变速箱进行供油，即变速箱内的液压系统的动力。油泵驱动齿轮与双离合器呈过盈配合和焊接的工艺方法，该齿轮工作过程中，会传递扭矩，低温下油品黏度大，传递扭矩更大。
3.现有技术中，如果从变速箱级别进行验证，投入成本大，时间长，而且冷态下环境投入更大，需要冷仓实验室或者北方冬季标定时间才可实现验证。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种双离合器油泵驱动齿轮耐久验证工装，本发明所要解决的技术问题是：现有的变速箱在进行验证时，投入成本大，时间长的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双离合器油泵驱动齿轮耐久验证工装，包括测试台，所述测试台上侧面设置有固定连接板，所述固定连接板内部设置有驱动连接轴，所述驱动连接轴上侧面固定连接有驱动花键轴，所述固定连接板上侧面固定连接有固定盖板，所述驱动花键轴上部朝上穿过固定盖板，且驱动花键轴与固定盖板之间设置有待测零件，所述固定盖板上侧面右部设置有对偶齿轮，且固定盖板右侧面固定连接有固定支架。
6.通过液压系统实现扭矩的驱动，配合设计的工装，对被验证零件施加工作过程中的扭矩，完成一定循环次数，检测被验证件的链接位置，从而对实际应用下的工况进行耐久的验证，利用该套验证系统，配合液压扭转驱动系统，具有以下优势：验证系统零件组成大大少于变速箱系统测试，结构简单，易于操作，无需受限应用环境，任何条件均可实现，成本低，效率高，占地面积小，实现了快速有效地验证目的，而且也方便对工装进行快速对齐以及限位，固定连接稳定性高，方便进行拆装更换。
7.在一个优选地实施方式中，所述测试台内部固定连接有支撑板，所述支撑板下侧面固定连接有升降液压缸，所述升降液压缸顶端的液压杆穿过支撑板，并与限位板固定连接，所述限位板上侧面固定连接有定位柱，所述定位柱朝上穿过测试台，并伸入驱动连接轴内，通过升降液压缸的运行便于带动限位板以及定位柱向上移动，实现了通过限位板对定位柱的移动进行限位，而且也方便通过定位柱对驱动连接轴进行辅助定位。
8.在一个优选地实施方式中，所述驱动连接轴下侧面中部加工有定位槽，所述定位柱上部匹配设置在定位槽内。
9.在一个优选地实施方式中，所述定位柱横截面呈方形，实现了通过定位柱对驱动连接轴进行辅助定位以及对齐，方便安装。
10.在一个优选地实施方式中，所述限位板左侧面以及右侧面均固定连接有耳板，所述耳板上部朝上穿过测试台，所述耳板分别位于固定连接板左侧面以及右侧面，实现了通过耳板对固定连接板进行限位。
11.在一个优选地实施方式中，所述耳板内部开设有开口槽，所述开口槽内滑动连接有插板，所述插板内部穿过耳板，并伸入插槽内，所述插槽分别开设在固定连接板左侧面以及右侧面，便于耳板沿着开口槽进行移动，进而对固定连接板进行限位。
12.在一个优选地实施方式中，所述插板外观呈山字形，且插板外侧面加工有把手槽，实现了通过插板对固定连接板进行限位，也便于对插板进行拉动。
13.在一个优选地实施方式中，所述耳板横截面呈弧形，且耳板与固定连接板外侧面匹配连接，便于通过耳板对固定连接板进行限位。
14.在一个优选地实施方式中，所述驱动花键轴通过螺栓固定在驱动连接轴上侧面，所述固定盖板通过螺栓固定在固定连接板上侧面，所述固定支架通过螺栓固定在固定盖板右侧面，且固定支架通过螺栓与对偶齿轮固定连接，实现了稳定连接的目的，且方便进行拆卸。
15.本实用新型的技术效果和优点：
16.本实用新型通过设有驱动连接轴、驱动花键轴、固定连接板、固定盖板、固定支架以及对偶齿轮，实现了验证系统零件组成大大少于变速箱系统测试，结构简单，易于操作，无需受限应用环境，任何条件均可实现，成本低，效率高，占地面积小。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型中耳板与插板的连接结构示意图。
20.图4为本实用新型中限位板以及定位柱的连接结构示意图。
21.图5为本实用新型图2中a处的放大结构示意图。
22.附图标记为：1、测试台；2、固定连接板；3、固定支架；4、对偶齿轮；5、待测零件；6、固定盖板；7、耳板；8、驱动花键轴；9、驱动连接轴；10、支撑板；11、升降液压缸；12、限位板；13、定位柱；14、插板；71、开口槽；141、把手槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了一种双离合器油泵驱动齿轮耐久验证工装，包括测试台1，测试台1上侧面设置有固定连接板2，固定连接板2内部设置有驱动连接轴9，驱动连接轴9上侧面固定连接有驱动花键轴8，固定连接板2上侧面固定连接有固定盖板6，驱动花键轴8上部朝上穿过固定盖板6，且驱动花键轴8与固定盖板6之间设置有待测零件5，固定盖板6上侧面右部设置有对偶齿轮4，且固定盖板6右侧面固定连接有固定支架3。
25.测试台1内部固定连接有支撑板10，支撑板10下侧面固定连接有升降液压缸11，升降液压缸11顶端的液压杆穿过支撑板10，并与限位板12固定连接，限位板12上侧面固定连接有定位柱13，定位柱13朝上穿过测试台1，并伸入驱动连接轴9内。
26.驱动连接轴9下侧面中部加工有定位槽，定位柱13上部匹配设置在定位槽内。
27.定位柱13横截面呈方形。
28.限位板12左侧面以及右侧面均固定连接有耳板7，耳板7上部朝上穿过测试台1，耳板7分别位于固定连接板2左侧面以及右侧面。
29.耳板7内部开设有开口槽71，开口槽71内滑动连接有插板14，插板14内部穿过耳板7，并伸入插槽内，插槽分别开设在固定连接板2左侧面以及右侧面。
30.插板14外观呈山字形，且插板14外侧面加工有把手槽141。
31.耳板7横截面呈弧形，且耳板7与固定连接板2外侧面匹配连接。
32.驱动花键轴8通过螺栓固定在驱动连接轴9上侧面，固定盖板6通过螺栓固定在固定连接板2上侧面，固定支架3通过螺栓固定在固定盖板6右侧面，且固定支架3通过螺栓与对偶齿轮4固定连接。
33.如图1
‑
5所示的，实施方式具体为：液压扭转测试台1为该套泵齿轮耐久测试工装提供动力。首先将驱动连接轴9以及固定连接板2设置在测试台1上面，并将驱动连接轴9设置在固定连接板2内部，然后将驱动花键轴8通过螺栓固定在驱动连接轴9上面，这时再将待测零件5放在驱动花键轴8上面，通过花键与驱动花键轴8连接，然后将固定盖板6通过螺栓与固定连接板2相连接，注意固定盖板6并不与零件接触，固定后，将对偶齿轮4装配在离合器驱动齿轮相配合的位置，通过螺栓与固定盖板6相连，最后装配固定支架3，通过螺栓，分别连接固定支架3和对偶齿轮4,用来对对偶齿轮4进行固定，保证试验过程中，不会出现松脱等，随后运行升降液压缸11，实现了带动限位板12、定位柱13以及耳板7向上移动，实现了通过定位柱13以及耳板7分别对驱动连接轴9以及固定连接板2进行限位，然后将插板14伸入固定连接板2，从而对固定连接板2进行快速限位，也实现了方便拆装的目的，操作简单，通过液压系统实现扭矩的驱动，配合设计的工装，对被验证零件施加工作过程中的扭矩，完成一定循环次数，检测被验证件的链接位置，从而对实际应用下的工况进行耐久的验证，利用该套验证系统，配合液压扭转驱动系统，验证系统零件组成大大少于变速箱系统测试，结构简单，易于操作，无需受限应用环境，任何条件均可实现，成本低，效率高，占地面积小，实现了快速有效地验证目的。
34.对偶齿轮4采用和被测齿轮相同材料以及热处理工艺，其他所有工装军采用45#钢材料，通过热处理以及防锈处理，保证试验工装过程中不会出现问题，以及工装的结实耐用性能。实际应用的力矩通过整车的数据可以计算出来，该测试工装配合测试台1可以实现正弦波，三角波以及方波的力矩作用，同时可以根据不同的频率进行试验，以满足多种试验工况的需求。
35.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
36.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其
他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
37.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。