一种电池包下箱体、电池包及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池包下箱体，包括下箱体主体(100)，其特征在于，下箱体主体(100)包括边梁框架(10)、底护板(16)和内部横梁(15)，通过所述内部横梁(15)将所述下箱体主体(100)分隔成多个用于容纳电池模组(2)的电池容纳腔，所述边梁框架(10)具有进气孔(111)、排气通道(112)和排气孔，所述进气孔(111)通过所述排气通道(112)与所述排气孔连通，所述进气孔(111)用于将电池模组(2)热失控时产生的气火流引入排气通道(112)，所述排气孔用于将经由所述排气通道(112)流至所述排气孔的气火流排出所述下箱体主体(100)，所述内部横梁(15)设有凹槽和/或在端部设置有缺口，所述凹槽和所述缺口使相邻的电池容纳腔连通。2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述缺口位于所述内部横梁(15)的端部的上部。3.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述内部横梁(15)上设有若干安装点(151)，所述安装点(151)用于与电池包的上盖(4)连接，所述凹槽(152)与所述安装点(151)间隔设置。4.根据权利要求3所述的电池包下箱体，其特征在于，所述电池容纳腔内的所述电池模组(2)包括所述防护罩(22)，所述凹槽(152)的下沿高于所述电池模组(2)的所述防护罩(22)的高度。5.根据权利要求3所述的电池包下箱体，其特征在于，若干所述凹槽(122)的开口面积由所述内部横梁(15)的两端向中间逐步减小。6.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述电池模组(2)底部设有液冷板(17)，所述液冷板(17)集成在所述下箱体主体(100)内部，所述液冷板(17)与所述底护板(16)间形成的换流散热通道(105)与所述排气通道连通，所述液冷板(17)端部形成有若干凹部，形成所述液冷板(17)上部空间与所述液冷板(17)下部空间的可实现气体交换的换流散热通道(101)。7.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述电池模组(2)底部设有液冷板(17)，所述液冷板(17)集成在所述下箱体主体(100)内部，所述液冷板(17)与所述底护板(16)间形成的换流散热通道(105)与所述排气通道连通，所述液冷板(17)中间面形成有通孔，形成所述液冷板(17)上部空间与所述液冷板(17)下部空间的可实现气体交换的换流散热通道(103)。8.根据权利要求7所述的电池包下箱体，其特征在于，所述液冷板(17)的通孔的位于所述液冷板(17)的中线位置。9.根据权利要求8所述的电池包下箱体，其特征在于，所述液冷板(17)的通孔为长圆形。10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1
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9中任一项所述的电池包下箱体(1)和设于所述容纳腔内的电池模组(2)。11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的电池包。

技术总结
本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，内部横梁有凹槽和/或在端部设置有缺口，凹槽和所述缺口使相邻的电池容纳腔连通。本公开的电池包下箱体可以减少某电池容纳腔内局部温度过高对箱体造成破坏或者某电池局部温度过高引发热失控扩散，防止电池热失控后发生爆炸。后发生爆炸。后发生爆炸。


技术研发人员：曹永强 梁宏伟 刘崇威 李岩
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/10/23