压缩机接线柱装配结构和电动压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机接线柱装配结构和电动压缩机。


背景技术：

2.随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。在汽车领域，电动汽车作为节能减排代表，异军突起。而电动压缩机作为电动汽车空调系统重要组成部分，在其中扮演至关重要的角色。针对整车热管理的制冷及制热需求，co2热泵成为目前最佳的解决方案。由于co2工作压力及工作温度与r134a型号压缩机和r407c型号压缩机存在较大差异，极限温度与极限压力远大于传统冷媒，co2热泵对内部零部件的结构与材料提出了更严格的要求。目前，针对co2压缩机的三相接线柱装配结构形式多样，例如，将三相接线柱热熔在压缩机外壳上；或者，将三相接线柱焊接在压缩机外壳上；或者，将连接有三相接线柱的安装座螺接在压缩机外壳上等。
3.经发明人研究发现，现有的压缩机三相接线柱装配结构存在如下缺点：
4.不能同时满足装配工艺性好和密封可靠的需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种压缩机接线柱装配结构和电动压缩机，其能够在提高产品设计自由度及工艺性的前提下，提高压缩机的密封可靠性。
6.本实用新型的实施例是这样实现的：
7.第一方面，本实用新型提供一种压缩机接线柱装配结构，包括：
8.压缩机外壳，压缩机外壳设有装配孔以及抵持部；
9.以及接线柱组件，接线柱组件包括相连接的插针和绝缘体，插针贯穿绝缘体，插针与绝缘体在插针的轴向上相对固定；绝缘体插接于装配孔中，且绝缘体与抵持部抵接，以限制绝缘体在从压缩机外壳的内侧到外侧的方向上脱出装配孔。
10.在可选的实施方式中，装配孔包括相连的第一孔段和第二孔段，第一孔段远离第二孔段的一端位于压缩机外壳的内侧，第二孔段远离第一孔段的一端位于压缩机外壳的外侧；第一孔段的内径小于第二孔段的内径，抵持部设为连接第一孔段的孔壁和第二孔段的孔壁的抵持面。
11.在可选的实施方式中，第一孔段与第二孔段同轴设置，抵持面为环形面。
12.在可选的实施方式中，绝缘体与装配孔螺接。
13.在可选的实施方式中，绝缘体包括相连的螺接部和操作部，螺接部与装配孔螺接，操作部的至少部分伸出装配孔且位于压缩机外壳的内侧，操作部设有用于与旋拧工具配合的驱动部，旋拧工具用于驱动绝缘体转动以使绝缘体与装配孔螺接。
14.在可选的实施方式中，驱动部设于操作部的外周壁上，外周壁的横截面轮廓形状为非圆形。
15.在可选的实施方式中，外周壁的横截面轮廓形状为方形、五边形、六边形或椭圆形。
16.在可选的实施方式中，压缩机接线柱装配结构还包括密封圈，密封圈套设于绝缘体外，用于密封绝缘体与压缩机外壳的连接位置。
17.在可选的实施方式中，绝缘体的外周面设有环形槽，密封圈设于环形槽中。
18.第二方面，本实用新型提供一种电动压缩机，电动压缩机包括：
19.前述实施方式中任一项的压缩机接线柱装配结构。
20.本实用新型实施例的有益效果是：
21.综上所述，本实施例提供了一种压缩机接线柱装配结构，接线柱组件从压缩机外壳的内部向外部穿设于装配孔中，且接线柱组件的绝缘体与压缩机外壳上的抵持部抵接，如此，在压缩机作业过程中，压缩机外壳内部的压力较大，具有推动接线柱组件在装配孔内向压缩机外壳的外侧运动的趋势，依靠压缩机外壳内部的气压压紧接线柱组件，从而增强接线柱组件与压缩机外壳的密封性，压缩机作业过程中，气压持续作用于接线柱组件上，从而提高密封的可靠性。同时，由于抵持部的限位作用，接线柱组件不会在气压的作用下从装配孔中脱落，结构可靠性高，安全性高。
22.同时，接线柱组件直接插接在压缩机外壳的装配孔中，依靠抵持部限位，工艺性好，装配操作便捷可靠。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本实用新型实施例的压缩机接线柱装配结构的分解结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例的压缩机接线柱装配结构的结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例的压缩机接线柱装配结构的变形结构的结构示意图。
27.图标:
28.100
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压缩机外壳；101
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内侧面；102
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外侧面；110
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装配孔；111
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第一孔段；112
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第二孔段；120
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抵持部；200
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接线柱组件；210
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插针；220
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绝缘体；221
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螺接部；222
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密封部；2221
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环形槽；223
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操作部；230
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玻璃体；240
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密封圈。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本实用新型保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.请参阅图1
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图3，本实施例提供了一种压缩机接线柱装配结构，包括压缩机外壳100以及接线柱组件200，压缩机外壳100设有装配孔110以及抵持部120；接线柱组件200包括相连接的插针210和绝缘体220，插针210贯穿绝缘体220，插针210与绝缘体220在插针210的轴向上相对固定；绝缘体220插接于装配孔110中，且绝缘体220与抵持部120抵接，以限制绝缘体220在从压缩机外壳100的内侧面101到外侧面102的方向上脱出装配孔110。
36.本实施例提供的压缩机接线柱装配结构，接线柱组件200从压缩机外壳100的内部向外部穿设于装配孔110中，且接线柱组件200的绝缘体220与压缩机外壳100上的抵持部120抵接，如此，在压缩机作业过程中，压缩机外壳内部的压力较大，具有推动接线柱组件200从压缩机外壳100的内侧向压缩机外壳100的外侧运动的趋势，依靠压缩机外壳100内部的气压将接线柱组件200压紧在压缩机外壳100上，从而增强接线柱组件200与压缩机外壳100的密封性，压缩机作业过程中，气压持续作用于接线柱组件200上，从而提高密封的可靠性。同时，由于抵持部120的限位作用，接线柱组件200不会在气压的作用下从装配孔110中脱落，结构可靠性高，安全性高。
37.应当理解，接线柱组件200的数量可以设置为三个，三个接线柱组件200独立设置，每个接线柱组件200均与压缩机外壳100连接。
38.本实施例中，压缩机外壳100上设置有三个装配孔110，每个装配孔110处设有一个抵持部120。
39.进一步的，每个装配孔110包括依次连通的第一孔段111和第二孔段112，第一孔段111和第二孔段112均为圆柱形孔段，第一孔段111和第二孔段112同轴，第一孔段111远离第二孔段112的一端位于压缩机外壳100的内侧面101上，第二孔段112远离第一孔段111的一端位于压缩机外壳100的外侧面102上。第一孔段111的孔径大于第二孔段112的孔径，第一孔段111的孔壁和第二孔段112的孔壁通过环形面连接，环形面即为抵持部120，或者说，抵
持部120设置为连接第一孔段111的孔壁和第二孔段112的孔壁的抵持面，抵持面为环形面。
40.显然，在其他实施例中，第一孔段111和第二孔段112的轴线可以具有间距，如此，抵持面可以不是环形面，抵持面为形成于第一孔段111和第二孔段112的连接处的台阶面。
41.在其他实施例中，第一孔段111和第二孔段112的直径可以设置为相同，如此，装配孔110为内径处处相等的圆柱形孔。抵持部120可以设置于压缩机外壳100的内侧面101上，也即，压缩机外壳100的内侧面101的部分设置为抵持部120，抵持部120可以为环绕装配孔110的位于压缩机外壳100的内侧面101上的一端口的环形面。
42.在本实施例中，第一孔段111的孔径大于第二孔段112的孔径，第一孔段111与第二孔段112同轴，且第二孔段112的孔壁设置有螺纹，也即第二孔段112的至少部分为螺纹孔。
43.本实施例中，可选的，绝缘体220设置为陶瓷体，绝缘体220包括相连且同轴设置的螺接部221、密封部222和操作部223，螺接部221即为外周面设有螺纹，螺接部221也可以称作螺杆。螺接部221、密封部222和操作部223的外径依次增大，也即螺接部221的外径最小，操作部223的外径最大。
44.进一步的，密封部222的外周面设有围绕密封部222的轴线设置的环形槽2221。
45.进一步的，操作部223设有用于与旋拧工具配合的驱动部，也即，旋拧工具与驱动部配合后，通过施力于旋拧工具，可以带动操作部223转动，从而带动绝缘体220转动，使绝缘体220的螺接部221与装配孔110的第二孔段112螺接配合。
46.本实施例中，操作部223的横截面外轮廓可以是非圆形，如此，驱动部可以设置为操作部223的外周面。其中，操作部223的横截面为垂直于绝缘体220的轴线的截面。
47.例如，操作部223的横截面外轮廓可以是方形、五边形、六边形或椭圆形。
48.在其他实施例中，驱动部可以是设于操作部223远离螺接部221的端面上的一字型槽或十字型槽等。
49.可选的，接线柱组件200还包括玻璃体230和密封圈240，插针210穿设在绝缘体220中，绝缘体220的两端均通过玻璃体230与插针210固定连接。例如，玻璃体230同时与插针210和绝缘体220采用烧结工艺固定。显然，在其他实施例中，玻璃体230、插针210和绝缘体220可以通过胶水粘接固定。
50.密封圈240套设在密封部222外的环形槽2221中。
51.请参阅图3，应当理解，在其他实施例中，密封圈240可以设置在操作部223和压缩机外壳100的内侧面101之间，实现端面密封。
52.本实施例提供的压缩机接线柱装配结构的装配工序可以是，例如：
53.将插针210穿设于绝缘体220外，利用玻璃体230烧结在绝缘体220的两端，且玻璃体230与插针210烧结固定。将密封圈240套设在环形槽2221中。从压缩机外壳100的内侧插入接线柱组件200，插针210穿过装配孔110并伸出装配孔110位于压缩机外壳100的外侧的一端，螺接部221螺接在第二孔段112中，密封部222位于第一孔段111中，密封圈240位于第一孔段111中并用于密封绝缘体220和装配孔110的孔壁之间的位置；螺接部221和密封部222之间的台阶面与抵持部120抵持；操作部223位于压缩机外壳100的内侧。接线柱组件200装配完成后，在压缩机外壳100的内侧的气压下绝缘体220与抵持部120抵紧，且密封圈240被挤压变形，密封装配孔110与绝缘体220之间的间隙。压缩机作业过程中，接线柱组件200不会从装配孔110脱出，且在气压下能够始终保持密封圈240呈挤压变形的状态，密封性能
可靠。
54.本实施例还提供了一种电动压缩机，包括上述实施例提到的压缩机接线柱装配结构，电动压缩机可以采用二氧化碳作为制冷剂，且能够应用于车载空调系统中。
55.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。