电池仓和具有它的电动代步车的制作方法

1.本实用新型涉及代步车技术领域，具体涉及一种电池仓和具有它的电动代步车。


背景技术：

2.诸如电动滑板车的电动代步车由电池提供动力，电池通常安装在电池仓内，电池仓安装在车架上。由于电池仓距离地面较近。在行驶过程中，尤其是在雨天且驶过积水地面时，地面上的积水很容易溅射在电池仓上，相关技术中的电池仓，防水结构复杂，空间浪费大，与整车的外观协调性差。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种电池仓，该电池仓具有防水性好，容置腔内的电池使用性能和使用寿命稳定的优点。
5.本实用新型的实施例还提出一种电动代步车。
6.根据本实用新型实施例的电池仓包括：仓体，所述仓体内具有用于容置电池的容置腔，所述仓体的前端具有前开口；前装饰壳，所述前装饰壳与所述仓体的前端相连以封闭所述前开口，所述前装饰壳具有前配合部，所述前配合部配合在所述前开口内且所述前配合部与所述仓体通过紧固件相连；密封圈，所述密封圈设在所述前配合部的外周壁面与所述前开口的内周壁面之间。
7.根据本实用新型实施例的电池仓，仓体的前端设置用于供电池出入容置腔的前开口，通过设置与仓体前端连接的前装饰壳，且前装饰壳的配合部配合在前开口内，并在配合部的外周壁面和前开口的内周壁面之间设置密封件，可以保证前装饰壳与仓体的连接处的密封，进而保证电池仓的防水性。
8.在一些实施例中，所述前配合部的外周壁面上设有环形槽，所述密封圈配合在所述环形槽内且从所述环形槽内部分突出以与所述前开口的内周壁接触。
9.在一些实施例中，所述前配合部的外周壁面上设有沿前后方向间隔开的前环形凸缘和后环形凸缘，所述前环形凸缘和后环形凸缘之间形成所述环形槽。
10.在一些实施例中，所述前装饰壳还包括与所述仓体的前端面止抵的止挡部。
11.在一些实施例中，所述前配合部的外周壁上设有沿所述前配合部的周向间隔布置的多个凸台，所述凸台位于所述止挡部与所述前环形凸缘之间，所述凸台上设有螺纹孔，所述仓体上设有连接孔，所述前配合部通过穿过所述连接孔拧入所述螺纹孔内的螺钉与所述仓体相连。
12.在一些实施例中，在所述密封圈的径向剖面内，所述密封圈位于所述环形槽内的部分的厚度l与所述密封圈的整个厚度h之比为l/h≥1.25。
13.在一些实施例中，所述密封圈与所述前开口的内周壁之间的过盈量s1为 0.2毫米≤s1≤0.5毫米，所述前配合部与所述密封圈之间的过盈量s2为0.2 毫米≤s2≤0.5毫米。
14.在一些实施例中，所述前装饰壳体包括前下壳体和前上盖板，所述前配合部形成在所述前下壳体的后端，所述前上盖板连接在所述前下壳体的上面。
15.在一些实施例中，所述前下壳体还具有底板，第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述底板的第一侧边相接，第二侧板与所述底板的第二侧边相接，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板的后端与所述前配合部相接。
16.根据本实用新型实施例的电动代步车包括上述任一项所述的电池仓。
17.根据本实用新型实施例的电动代步车，通过采用上述电池仓，电动代步车的电池及其它设于电池仓内的电元件不易被水汽侵蚀，电动代步车整体防水性能好。
附图说明
18.图1是根据本实用新型实施例的电池仓的装配图。
19.图2是根据本实用新型实施例的电池仓的剖视图。
20.图3是图2中的局部结构放大图。
21.图4是根据本实用新型实施例的电池仓的仓体结构图。
22.图5是根据本实用新型实施例的电池仓的前装饰壳的结构示意图。
23.附图标记：
24.电池仓1；
25.仓体10；前开口101；连接孔102；容置腔103；
26.前装饰壳20；前配合部21；环形槽201；前环形凸缘202；后环形凸缘203；止挡部204；凸台205；螺纹孔206；前下壳体207；前上盖板208；第一侧板2071；第二侧板2072；底板2073；
27.密封圈30。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.如图1
‑
图5所示，根据本实用新型实施例的电池仓1包括仓体10、前装饰壳20和密封圈30。
30.仓体10内具有用于容置电池的容置腔103，仓体10的前端具有前开口 101，前装饰壳20与仓体10的前端相连以封闭前开口101，前装饰壳20具有前配合部21，前配合部21配合在前开口101内且前配合部21与仓体10通过紧固件相连。密封圈30设在前配合部21的外周壁面与前开口101的内周壁面之间。优选地，紧固件为螺钉。
31.需要说明的是，如图2
‑
图4所示，仓体10除设有用于供电池出入的容置腔103的前开口101外，其余位置均封闭设置。此时通过设置用于封闭前开口 101的前装饰壳20，并在前装饰壳20和仓体10之间设置密封件，以保证前装饰壳20与仓体10连接处的密封，保证仓体10前端的防水性。
32.具体地，如图2和图3所示，前装饰壳20的后端具有配合部，密封圈30 套设在配合部的外周壁面上，且配合部的外周壁面轮廓和前开口101的内周壁面轮廓相匹配，配合部伸
入前开口101内时，密封圈30形变并密封配合部与电池仓1的连接面。
33.而且，通过将前开口101设置在仓体10的侧方，进而仓体10的侧板和顶板一体成型，由此顶板和侧板的连接强度更高。顶板受到踏压时，顶板更不易发生变形，在仓体10基本不发生变形的情况下，前装饰壳20与仓体10的连接处也更加稳定。另外，如图1所示，前装饰壳20的顶面与仓体10的顶面平滑对接，进而前装饰壳20的顶面与仓体10的顶面相接构成的踏板面整体性高，外观协调性好。
34.根据本实用新型实施例的电池仓1，仓体10的前端设置用于供电池出入容置腔103的前开口101，通过设置与仓体10前端连接的前装饰壳20，且前装饰壳20的配合部配合在前开口101内，并在配合部的外周壁面和前开口101 的内周壁面之间设置密封件，可以保证前装饰壳20与仓体10的连接处的密封，进而保证电池仓1的防水性。
35.在一些实施例中，如图3和图5所示，前配合部21的外周壁面上设有环形槽201，密封圈30配合在环形槽201内且从环形槽201内部分突出以与前开口101的内周壁接触。换言之，密封圈30的部分配合在环形槽201内，密封圈30的另一部分位于环形槽201外，配合部与电池仓1配合时，位于环形槽201外的部分密封圈30被挤压变形，以紧贴前开口101的内周壁面。
36.进一步地，如图5所示，前配合部21的外周壁面上设有沿前后方向间隔开的前环形凸缘202和后环形凸缘203，前环形凸缘202和后环形凸缘203之间形成环形槽201。如图3和图5所示，前环形凸缘202位于后环形凸缘203 的前侧。
37.进一步地，如图5所示，前装饰壳20还包括与仓体10的前端止挡的止挡部204，止挡部204位于前环形凸缘202的前侧。止挡部204与仓体10前端的止抵可以在前装饰壳20与仓体10装配时起到限位、定位的作用。
38.进一步地，如图5所示，前配合部21的外周壁上设有沿前配合部21的周向间隔布置的多个凸台205，凸台205位于止挡部204与前环形凸缘202之间，凸台205上设有螺纹孔206，述仓体10上设有连接孔102，前配合部21通过穿过连接孔102拧入螺纹孔206内的螺钉与仓体10相连。
39.具体地，前配合部21的顶壁和底壁上设有多个间隔开的凸台205，仓体 10的顶板和底板2073上设有多个对应的连接孔102。
40.进一步地，密封圈30的径向剖面内，密封圈30位于环形槽201内的部分的厚度l与密封圈30的整个厚度h之比为l/h≥1.25。由此，密封圈30不易从环形槽201内脱出。
41.进一步地，密封圈30与前开口101的内周壁之间的过盈量s1为0.2毫米≤s1≤0.5毫米，所述前配合部21与密封圈30之间的过盈量s2为0.2毫米≤s2≤0.5毫米。由此，可以在保证防水效果同时，方便密封圈30和环形槽 201的装配。
42.在一些实施例中，如图5所示，前装饰壳20体包括前下壳体207和前上盖板208，前配合部21形成在前下壳体207的后端，前上盖板208连接在前下壳体207的上面。
43.如图1和图5所示，前上盖板208的顶面为弧形面，且前上盖板208的顶面与仓体10的顶面平滑对接，从而便于形成外观圆润的踏板面。
44.进一步地，前下壳体207具有底板2073，第一侧板2071和第二侧板2072，第一侧板2071与底板2073的第一侧边相接，第二侧板2072与底板2073的第二侧边相接，底板2073、第一侧板2071和第二侧板2072的后端与前配合部 21相接。如图5所示，底板2073、第一侧板
2071和第二侧板2072围成腔室，腔室内空间可以用于走线。优选地，底板2073、第一侧板2071和第二侧板2072 一体成型。
45.根据本实用新型实施例的电动代步车包括上述实施例的电池仓1。
46.根据本实用新型实施例的电动代步车，通过采用上述电池仓1，电动代步车的电池及其它设于电池仓1内的电元件不易被水汽侵蚀，电动代步车整体防水性能好。
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
51.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
52.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。