一种隧道安全监控测量装置及其告警方法与流程

1.本发明是一种隧道安全监控测量装置及其告警方法，属于交通安全技术领域。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
3.1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。”4.隧道内受到季节性与地理条件限制，容易出现道路结冰、路面滑以及隧道内弯多、弯大的情况，极易导致交通事故发生，且驶入隧道明暗交替，眼睛需要适应时间，也容易造成不同程度交通事故发生，而发生事故后司机本身容易受到影响导致难以进行自救，以及拨打电话求救，进而错过最佳求救时间。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种隧道安全监控测量装置及其告警方法，以解决发生事故后司机本身容易受到影响导致难以进行自救，以及拨打电话求救，进而错过最佳求救时间的问题。
6.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种隧道安全监控测量装置，所述监控测量装置包括对车辆动态信息进行监测的测距检测单元、以及对信息处理单元处理结果进行反应的告警单元和可进行远程调控的监控单元，
7.其中，测距检测单元包括有：测距模块，对隧道内车辆与监控测量装置的距离进行监测；中控模块，对监测数据进行收纳并分析得出处理结果，并将处理结果转化成告警信号；cna总线，与告警单元进行连接；
8.告警单元包括有：信号收发模块，用于接收告警信号并进行传输到交通安全中心，以及接收交通安全中心的信号并传输到监控单元，对监控单元进行控制；告警输出模块，用于接收告警信号并进行反应；控制模块，对告警信号进行判断，在接收到超过数值范围的告警信号时使信号收发模块与告警输出模块启动，在未接收到超过数值范围的告警信号时使信号收发模块与告警输出模块处于睡眠状态；
9.监控单元包括有：监控装置，对隧道内部进行监控；传动模块，用于接收信号收发模块的交通安全中心的信号，并对该信号使监控单元做出对应的反应。
10.进一步地，所述测距模块设有若干个。
11.进一步地，所述传动模块包括有电机、控制器、连接支架。
12.进一步地，所述电机与控制器通信连接，所述连接支架适配安装于监控单元上，所述电机下方连接有连接支架。
13.进一步地，所述告警输出模块包括有led灯、扬声器。
14.进一步地，所述led灯适配安装于监控测量装置上，所述扬声器适配安装于监控测量装置上。
15.根据本发明的另一方面，提供了一种隧道安全监控测量装置的告警方法，其步骤包括有：
16.步骤一：分别设置测距模块的默认距离；
17.步骤二：在车辆经过时测距模块检测车辆距离监控测量装置的距离；
18.步骤三：测距模块检测的距离发生变化后表示有车辆经过，在检测距离两秒内发生变化时代表车辆经过，未发生异常，则进入步骤二，且在检测距离两秒未发生变化时，将会通过告警单元发出声光告警，且发送信号到达交通安全中心；
19.步骤四：交通安全中心通过发出指令达到告警单元的信号收发模块上，以此远程控制监控装置进行转动查看现场情况。
20.进一步地，所述步骤一分别设置测距模块的默认距离为对不同的测距模块设置不同的默认距离，即检测不同的检测模块需要设置不同的默认距离。
21.进一步地，所述步骤二检测车辆距离监控测量装置的距离为不同测距模块分别对不同距离的车辆进行检测。
22.有益效果
23.本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：
24.1、能够第一时间检测到隧道内事故，并将告警信息发送到交通安全中心，防止出现事故后当事人无法报警的情况，且提高了出警速度；
25.2、通过信号收发模块能够接收交通安全中心信号进行控制监控装置转动，进而查看事故现场，方便做出警准备；
26.3、设备上设有led灯与扬声器，能够在现场对后来车辆起到警示作用，防止二次事故方式。
附图说明
27.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
28.图1为本发明一种隧道安全监控测量装置及其告警方法的结构示意图；
29.图2为本发明一种隧道安全监控测量装置及其告警方法的截面示意图；
30.图3为本发明实施过程的监测示意图；
31.图4为本发明一种隧道安全监控测量装置及其告警方法的告警方法的流程图；
32.图5为本发明一种隧道安全监控测量装置及其告警方法的模块图。
33.图中：监控测量装置
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1、测距检测单元
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11、告警单元
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12、监控单元
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13、中控模块
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111、测距模块
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112、led灯
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121、扬声器122、监控装置
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131、传动模块
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132、电机
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1321、控制器
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1322、连接支架
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1323。
具体实施方式
34.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
35.请参阅图1、图2、图3、图4、图5，本发明提供一种隧道安全监控测量装置技术方案：所述监控测量装置包括对车辆动态信息进行监测的测距检测单元、以及对信息处理单元处理结果进行反应的告警单元和可进行远程调控的监控单元，
36.其中，测距检测单元包括有：测距模块，对隧道内车辆与监控测量装置的距离进行监测；中控模块，对监测数据进行收纳并分析得出处理结果，并将处理结果转化成告警信号；cna总线，与告警单元进行连接；
37.告警单元包括有：信号收发模块，用于接收告警信号并进行传输到交通安全中心，以及接收交通安全中心的信号并传输到监控单元，对监控单元进行控制；告警输出模块，用于接收告警信号并进行反应；控制模块，对告警信号进行判断，在接收到超过数值范围的告警信号时使信号收发模块与告警输出模块启动，在未接收到超过数值范围的告警信号时使信号收发模块与告警输出模块处于睡眠状态；
38.监控单元包括有：监控装置，对隧道内部进行监控；传动模块，用于接收信号收发模块的交通安全中心的信号，并对该信号使监控单元做出对应的反应。
39.更优地，所述测距模块设有若干个，该技术能够使得测距模块对不同车道以及不同距离车辆进行检测。
40.更优地，所述传动模块包括有电机、控制器、连接支架，所述电机与控制器通信连接，所述连接支架适配安装于监控单元上，所述电机下方连接有连接支架，该技术使得交通安全中心的工作人员能够远程查看事故现场，进而提前做好出警准备。
41.更优地，所述告警输出模块包括有led灯、扬声器，所述led灯适配安装于监控测量装置上，所述扬声器适配安装于监控测量装置上，该技术在现场发生事故后能够进行告警，提醒后方来车小心驾驶，防止二次事故。
42.{根据本发明实施例的一种隧道安全监控测量装置的告警方法}
43.根据本发明的另一方面，提供了一种隧道安全监控测量装置的告警方法，其步骤包括有：
44.步骤一：分别设置测距模块的默认距离；
45.步骤二：在车辆经过时测距模块检测车辆距离监控测量装置的距离；
46.步骤三：测距模块检测的距离发生变化后表示有车辆经过，在检测距离两秒内发生变化时代表车辆经过，未发生异常，则进入步骤二，且在检测距离两秒未发生变化时，将会通过告警单元发出声光告警，且发送信号到达交通安全中心；
47.步骤四：交通安全中心通过发出指令达到告警单元的信号收发模块上，以此远程控制监控装置进行转动查看现场情况。
48.更优地，所述步骤一分别设置测距模块的默认距离为对不同的测距模块设置不同的默认距离，即检测不同的检测模块需要设置不同的默认距离，所述步骤二检测车辆距离监控测量装置的距离为不同测距模块分别对不同距离的车辆进行检测。
49.[实施例]
[0050]
在进行使用时，车辆进入隧道后测距模块对车辆与监控测量装置的距离进行测定，在两秒内距离发生变化时将继续进行检测工作，而检测到有车辆距离监控测量装置的距离两秒时间未发生变化时通过告警单元的led灯与扬声器在隧道现场进行告警，且通过信号收发模块发出信号到达附近交通安全中心进行报警，提高出警速度。
[0051]
其中，在事故发生后交通安全中心可进行发出信号通过信号收发模块控制电机进行运转，进而带动连接支架转动，使得监控装置转动进行查看事故现场。
[0052]
本发明解决了发生事故后司机本身容易受到影响导致难以进行自救，以及拨打电话求救，进而错过最佳求救时间的问题，本发明通过上述部件的互相组合，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：1、能够第一时间检测到隧道内事故，并将告警信息发送到交通安全中心，防止出现事故后当事人无法报警的情况，且提高了出警速度；2、通过信号收发模块能够接收交通安全中心信号进行控制监控装置转动，进而查看事故现场，方便做出警准备；3、设备上设有led灯与扬声器，能够在现场对后来车辆起到警示作用，防止二次事故方式。
[0053]
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0054]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。