一种车道通行异常的检测方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明实施例涉及交通信息技术及汽车技术领域，尤其涉及一种车道通行异常的检测方法、装置、终端设备及存储介质。


背景技术：

2.随着科技的不断进步，etc(electronic toll collection，电子不停车收费系统)被广泛应用于高速公路或桥梁中，etc车道的设置也提高了车辆的通行效率。
3.车辆由etc车道驶入或驶离高速公路时，由于车辆的权限问题，例如，车牌不符和车载etc支付卡过期等原因，或者路侧etc设备的故障问题，导致车辆被拦截无法放行，出现etc车道堵塞等问题，而后方车辆无法及时获知上述异常问题。
4.现有技术中，通常是由工作人员监测到etc车道的通行异常后，通过人工设置其它车道为etc车道(即关闭通行异常车道，开启其它车道)，后方车辆只能在车道类型变更后，根据各车道上方的车道类型标识，重新选择新的etc车道，但这样的etc车道的通行异常检测方式，不但需要耗费较高的人力成本，且检测效率较低，后方车辆无法及时获取etc车道的异常行驶问题。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供了一种车道通行异常的检测方法、装置、设备及存储介质，以检测车辆当前行驶的etc车道是否存在通行异常。
6.第一方面，本发明实施例提供了一种车道通行异常的检测方法，包括：
7.当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域；
8.若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度；
9.若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
10.第二方面，本发明实施例提供了一种车道通行异常的检测装置，包括：
11.车道类型判断模块，用于当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域；
12.异常状态判断模块，用于若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度；
13.异常状态发送模块，用于若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异
常状态加入广播信息中。
14.第三方面，本发明实施例提供了一种终端设备，包括：
15.一个或多个处理器；
16.存储装置，用于存储一个或多个程序，
17.当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例所述的车道通行异常的检测方法。
18.第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例所述的车道通行异常的检测方法。
19.本发明实施例公开的技术方案，根据路侧v2x设备发出的广播信息以及本车位置信息，在确定本车已驶入etc车道时，若根据本车的车辆状态，确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给路侧v2x设备，实现了对etc车道的通行异常状态的有效监测，节省了大量的人力监测成本，同时，后方车辆可以根据路侧v2x设备的广播信息，及时获取etc车道的异常行驶问题。
附图说明
20.图1是本发明实施例一提供的一种车道通行异常的检测方法的流程图；
21.图2是本发明实施例二提供的一种车道通行异常的检测方法的流程图；
22.图3是本发明实施例三提供的一种车道通行异常的检测装置的结构框图；
23.图4是本发明实施例四提供的一种终端设备的结构框图。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
25.当前电子不停车收费系统(electronic toll collection，etc)采用分段收费模式，整个系统由etc入口区域、etc门架区域和etc出口区域三部分组成；etc入口区域，由路侧etc设备(即入口etc设备)、车杆控制装置和信息显示屏等组成，入口etc设备与车载etc设备交互，对车辆的驶入资格进行识别、记录，实现抬杆放行；etc门架区域由路侧etc设备(即门架etc设备)、视频检测相机和龙门架等组成，门架etc设备与车载etc设备交互，实现收费、车辆信息和行程信息的记录；etc出口区域，是由路侧etc设备(即出口etc设备)、车杆控制装置和信息显示屏等组成，出口etc设备与车载etc设备交互，对车辆的驶出资格进行识别，实现抬杆放行与收费信息显示。
26.在本发明实施例中，etc入口区域和etc出口区域均包括路侧v2x(vehicle to x，车用无线通信技术)设备，即入口v2x设备和出口v2x设备；其中，路侧v2x设备也即安装于路侧，用于实现v2x功能的路侧单元(road side unit，rsu)；入口v2x设备与入口etc设备通信连接，出口v2x设备与出口etc设备通信连接；而在车辆内部，车载v2x设备与车载etc设备通信连接；其中，车载v2x设备也即安装于车辆内，用于实现v2x功能的车载单元(on board unit，obu)；特别的，路侧v2x设备与路侧etc设备的通信连接，以及车载v2x设备与车载etc设备间的通信连接，均可以通过串口进行通信。
27.实施例一
28.图1为本发明实施例一提供的一种车道通行异常的检测方法的流程图，本实施例可适用于根据路侧v2x设备发出的道路信息，以及本车的行驶位置和车辆状态，确定当前行驶的etc车道是否为通行异常车道，该方法可以由本发明实施例中的车道通行异常的检测装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件实现，并集成在车载v2x设备中，该方法具体包括如下步骤：
29.s110、当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域。
30.路侧v2x设备会以广播消息的形式播放当前区域内的道路信息，该道路信息覆盖当前路侧v2x设备周边一定范围内的区域；其中，道路信息包括了该区域内各个车道的相关信息，例如，以经纬度的形式表示了每条道路的长度信息、宽度信息、车道数量和车道类型；其中，车道类型可以包括mtc(manual toll collection system，公路半自动车道收费系统)车道和etc车道。
31.根据广播信息中目标区域的道路信息，以及本车位置信息，可以判断本车是否已驶入etc车道；其中，本车位置信息可以通过本车的定位传感器或者通过车联网平台获取，定位传感器是车辆中用于获取位置信息及运动姿态的装置，定位传感器可以包括gps(global positioning system，全球定位系统)通信模块，用于通过gps获取车辆的经纬度信息。
32.s120、若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度。
33.etc入口区域和etc出口区域，均是通过路侧etc设备自动识别车辆信息，etc车道中车辆的通行效率远高于mtc车道的通行效率，因此，可以根据该目标区域内各etc车道的历史通行记录，预先设定最大时间阈值和/或最小速度阈值，如果本车在当前车道内的平均行驶速度小于预设最小速度阈值，和/或本车在当前车道内的平均行驶时间大于预设最大时间阈值，则可以判断当前etc车道为通行异常状态；而该通行异常状态，可能由于路侧etc设备存在通信故障导致，或前方车辆的车辆故障导致。特别的，在判断本车是否已驶入etc车道后，还包括：若确定本车未驶入etc车道，则继续判断本车是否已驶入etc车道，直至确定本车已驶入etc车道，或本车已驶离所述目标区域为止，以确保对本车行驶车道的持续监测。
34.可选的，在本发明实施例中，在确定本车已驶入etc车道后，还包括：判断预设时间内是否通过车载etc设备，获取到路侧etc设备发送的通信异常信息；所述获取本车的车辆状态信息，包括：若确定预设时间内通过车载etc设备，未获取到路侧etc设备发送的通信异常信息，则获取本车的车辆状态信息。通信异常信息，是路侧etc设备在与车载etc设备进行车辆信息登记、识别和验证等通信过程中，向车载etc设备发送的异常信息，包括：etc欠费进入黑名单、etc卡无效、etc未插卡、etc卡损坏，以及etc车道停留时间超过最大允许滞留时间(例如，15s)等多种类型；特别的，如果本车在通过etc入口区域时，入口etc设备未记录本车的入口通行记录(例如，本车由mtc车道进入高速公路，并未由etc车道通过etc入口区域)，即未获取到本车的etc入口写入信息，对于etc出口区域的路侧etc设备(即出口etc设
备)来说，发出的通信异常信息还包括无etc入口写入信息。
35.可选的，在本发明实施例中，在判断预设时间内是否通过车载etc设备，获取到路侧etc设备发送的通信异常信息后，还包括：若确定预设时间内通过车载etc设备，获取到路侧etc设备发送的通信异常信息，则根据所述通信异常信息，发出对应的通信异常提示。通信异常提示包括向路侧v2x设备定向发出包含异常通信状态的提示信息，也包括以广播信息的形式向其它v2x设备发出的提示信息，具体可以将本车车载etc设备的id信息、本车实时位置、本车所在etc车道，以及上述获取到的通信异常信息均加入至该提示信息中。
36.通信异常提示还包括向驾驶员发出的提示信息，根据通信异常信息的不同类型，向驾驶员发出相应的行驶提示；例如，如果获取到的通信异常信息为etc卡无效和etc未插卡，则向驾驶员发出提示信息“请插入有效etc付费卡”；如果获取到的通信异常信息为etc卡损坏、etc车道停留时间超过最大允许滞留时间，以及无etc入口写入信息，由于通信异常信息无法通过驾驶员的简单操作进行修复，因此，可以向驾驶员发出mtc车道行驶提示，避免错误驶入etc车道，造成无法放行；特别的，如果确定本车具备自动驾驶功能，还可以向本车发出mtc车道行驶指令，以通过自动驾驶系统，控制本车驶入mtc车道。
37.s130、若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
38.根据上述技术方案确定本车行驶的当前etc车道为通行异常状态时，将当前etc车道的通行异常状态发送给路侧v2x设备，路侧v2x设备可以将该etc车道的通行异常状态加入至广播信息中，该区域的其它车载v2x设备即可通过路侧v2x设备的广播信息，及时获取各etc车道的通行状态。
39.本发明实施例公开的技术方案，根据路侧v2x设备发出的广播信息以及本车位置信息，在确定本车已驶入etc车道时，若根据本车的车辆状态，确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给路侧v2x设备，实现了对etc车道的通行异常状态的有效监测，节省了大量的人力监测成本，同时，后方车辆可以根据路侧v2x设备的广播信息，及时获取etc车道的异常行驶问题。
40.实施例二
41.图2是本发明实施例二提供的一种车道通行异常的检测方法的流程图，本实施例在上述技术方案的基础上进行具体化，在本实施例中，在获取到路侧v2x设备发出的广播信息后，还包括根据所述广播信息中的异常车辆信息，判断本车是否为通行异常车辆，该方法具体包括：
42.s201、获取到路侧v2x设备发出的广播信息；其中，所述广播信息包括异常车辆信息和/或异常车道信息；执行s202。
43.s202、根据所述广播信息中的异常车辆信息，判断本车是否为通行异常车辆；若是，执行s203，若否，执行s204。
44.异常车辆信息，是路侧etc设备在检测到etc车道中存在不具备车载etc设备，或由于车载etc设备故障，导致不具备etc功能的车辆时，将上述车辆标定为异常车辆信息，路侧v2x设备在获取到路侧etc设备的异常车辆信息后，会加入至广播信息中，并向各车辆的车载v2x设备进行广播；车载v2x设备会根据收到的广播信息中的异常车辆标识，确定本车是
否为通行异常车辆；特别的，异常车辆信息还包括由于路侧etc设备自身故障，无法识别出的车辆信息，虽然上述车辆本身不存在异常，但由于路侧etc设备无法对其进行有效识别，车辆同样无法由etc车道驶入或驶离，因此，对于上述车辆，同样需要根据广播信息中的异常车辆信息，判定自身是否为通行异常车辆。
45.s203、若确定本车为通行异常车辆，则根据所述异常车辆信息，发出通行异常提示。
46.在确定本车为通行异常车辆后，根据异常车辆信息的异常类型不同，例如，由于本车自身异常信息，导致无法被路侧etc设备识别，或者由于路侧etc设备故障，本车无法被路侧etc设备识别，向驾驶员发出不同的异常提示信息；同时，不论上述异常类型如何，均向驾驶员发出mtc车道行驶提示，避免车辆驶入etc车道，造成无法放行；特别的，如果确定本车具备自动驾驶功能，还可以向本车发出mtc车道行驶指令，以通过自动驾驶系统，控制本车驶入mtc车道。
47.s204、若确定本车为非通行异常车辆，则根据所述广播信息中的异常车道信息，判断本车是否位于通行异常车道中；若是，执行s205，若否，执行s206。
48.s205、发出车道变更提示。
49.由于确定本车位于异常车道中，因此，向驾驶员发出etc车道行驶提示，以使本车驶入其它etc车道；特别的，如果确定本车具备自动驾驶功能，还可以向本车发出etc车道行驶指令，以通过自动驾驶系统，控制本车驶入其它etc车道。
50.s206、根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；若否，执行s207，若是，执行s208。
51.s207、发出异常车道提示。
52.由于本车暂时未驶入etc车道，根据本车的位置信息，向驾驶员发出异常车道提示，以提示驾驶员，异常车道的具体位置，避免本车驶入异常车道中；例如，异常车道提示为“右侧第二etc车道出现异常状态，请走其他车道”；特别的，如果确定本车具备自动驾驶功能，还可以向本车发出etc车道行驶指令，以通过自动驾驶系统，控制本车不驶入出现通行异常的etc车道；在发出异常车道提示的同时，继续判断本车是否已驶入etc车道，直至确定本车已驶入etc车道，或本车已驶离所述目标区域为止。
53.s208、获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；执行s209。
54.s209、若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
55.本发明实施例公开的技术方案，根据路侧v2x设备发出的广播信息，确定本车是否为异常车辆信息，以及本车是否位于异常车道信息中，并根据不同的判断结果，分别发出通行异常提示、车道变更提示和异常车道提示，进一步实现了对etc车道的通行异常状态的检测，以及车辆本身车辆异常状态的检测。
56.实施例三
57.图3是本发明实施例三所提供的一种车道通行异常的检测装置的结构框图，该装置具体包括：车道类型判断模块310、异常状态判断模块320和异常状态发送模块330；
58.车道类型判断模块310，用于当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域；
59.异常状态判断模块320，用于若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度；
60.异常状态发送模块330，用于若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
61.本发明实施例公开的技术方案，根据路侧v2x设备发出的广播信息以及本车位置信息，在确定本车已驶入etc车道时，若根据本车的车辆状态，确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给路侧v2x设备，实现了对etc车道的通行异常状态的有效监测，节省了大量的人力监测成本，同时，后方车辆可以根据路侧v2x设备的广播信息，及时获取etc车道的异常行驶问题。
62.可选的，在上述技术方案的基础上，异常状态判断模块320，还用于若确定本车未驶入etc车道，则继续判断本车是否已驶入etc车道，直至确定本车已驶入etc车道，或本车已驶离所述目标区域为止。
63.可选的，在上述技术方案的基础上，车道通行异常的检测装置，还包括：
64.通信异常信息判断模块，用于判断预设时间内是否通过车载etc设备，获取到路侧etc设备发送的通信异常信息。
65.可选的，在上述技术方案的基础上，异常状态判断模块320，具体还用于若确定预设时间内通过车载etc设备，未获取到路侧etc设备发送的通信异常信息，则获取本车的车辆状态信息。
66.可选的，在上述技术方案的基础上，车道通行异常的检测装置，还包括：
67.通信异常提示发出模块，用于若确定预设时间内通过车载etc设备，获取到路侧etc设备发送的通信异常信息，则根据所述通信异常信息，发出对应的通信异常提示。
68.可选的，在上述技术方案的基础上，车道通行异常的检测装置，还包括：
69.通行异常车辆判断模块，用于根据所述广播信息中的异常车辆信息，判断本车是否为通行异常车辆。
70.通行异常提示发出模块，用于若确定本车为通行异常车辆，则根据所述异常车辆信息，发出通行异常提示。
71.可选的，在上述技术方案的基础上，车道通行异常的检测装置，还包括：
72.通行异常车道判断模块，用于若确定本车为非通行异常车辆，则根据所述广播信息中的异常车道信息，判断本车是否位于通行异常车道中；
73.车道变更提示发出模块，用于若确定本车位于异常车道中，则发出车道变更提示。
74.可选的，在上述技术方案的基础上，车道类型判断模块310，具体用于若确定本车位于非异常车道中，则根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道。
75.可选的，在上述技术方案的基础上，车道通行异常的检测装置，还包括：
76.异常车道提示发出模块，用于若确定本车未驶入etc车道，发出异常车道提示。
77.上述装置可执行本发明任意实施例所提供的车道通行异常的检测方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例提供的方法。
78.实施例四
79.图4为本发明实施例四提供的一种终端设备的结构示意图。图4示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性终端设备12的框图。图4显示的终端设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
80.如图4所示，终端设备12以通用计算设备的形式表现。终端设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，存储器28，连接不同系统组件(包括存储器28和处理单元16)的总线18。
81.总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(isa)总线，微车道体系结构(mac)总线，增强型isa总线、视频电子标准协会(vesa)局域总线以及外围组件互连(pci)总线。
82.终端设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被终端设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
83.存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(ram)30和/或高速缓存存储器32。终端设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图4未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图4中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如cd
‑
rom，dvd
‑
rom或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
84.具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
85.终端设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该终端设备12交互的设备通信，和/或与使得该终端设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口22进行。并且，终端设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与终端设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合终端设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
86.处理单元16通过运行存储在存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明任意实施例提供的车道通行异常的检测方法。也即：当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域；若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度；若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
87.实施例五
88.本发明实施例五还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所述的车道通行异常的检测方法；该方法包括：
89.当获取到路侧v2x设备发出的广播信息时，根据所述广播信息以及本车位置信息，判断本车是否已驶入etc车道；其中，所述广播信息包括目标区域的道路信息；所述目标区域包括etc入口区域和/或etc出口区域；
90.若确定本车已驶入etc车道，则获取本车的车辆状态，并根据所述车辆状态，判断当前etc车道是否为通行异常状态；其中，所述车辆状态包括行驶时间和/或行驶速度；
91.若确定当前etc车道为通行异常状态，则将当前etc车道的通行异常状态发送给所述路侧v2x设备，以使所述路侧v2x设备将当前etc车道的通行异常状态加入广播信息中。
92.本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd
‑
rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
93.计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
94.计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
95.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c ，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部
分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
96.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。