一种太阳能光伏红绿灯系统的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体涉及一种太阳能光伏红绿灯系统。


背景技术：

2.当前，道路红绿灯大多采用城市电网供电，来保证交通的正常运行，但现有的红绿灯系统在使用过程中仍存在一定的弊端：一、为城市用电带来压力，且红绿灯的灯架上有很多的剩余空间，不能有效的资源利用；二、车辆等候红绿灯时，若前方有高大的货车，驾驶相对较小车辆的驾驶员视线会被货车遮挡，不能看见红绿灯的变化情况，容易造成小车闯红灯的情况；三、在夜晚的时候，斑马线显示不清楚，容易造成一部分行人不能清楚的看见斑马线，存在安全隐患，同时驾驶人员也可能因判断失误停靠在斑马线上，亦会出现危险的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种太阳能光伏红绿灯系统，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
4.一种太阳能光伏红绿灯系统，包括红绿灯，还包括光伏板、灯杆、行人指示灯以及地面指示灯，所述红绿灯安装于灯杆上，所述光伏板有两个并分别通过倒“v”形的安装部安装于灯杆上，灯杆上开设有若干个安装孔，灯杆的一侧设置蓄电箱，所述蓄电箱的上端电性连接有控制器，所述行人指示灯设置于地面上，所述地面指示灯通过预埋件设置于人行道以下。
5.优选的，所述安装部的上端为铰接，安装部的下端铰接有两个对称设置的连接板，所述连接板通过螺栓安装于安装孔内。
6.优选的，所述行人指示灯和地面指示灯均为红绿双色灯，且颜色的变化与所述红绿灯保持一致。
7.优选的，所述地面指示灯设置于斑马线的实线两端上。
8.优选的，所述蓄电箱由蓄电池一和蓄电池二组成。
9.本实用新型的优点在于：(1)通过在灯杆上设置可以调节的安装部，根据不同安装环境的光照角度调节光伏板的面光角度，实现整天最大程度的吸收太阳能，转换提供的电能来有效减少能源的浪费，且不污染环境；
10.(2)通过在道路两旁设置行人指示灯，能够保证等候红绿灯的车辆若被前方被大货车遮挡视线，可以通过两侧的视野观察到与红绿灯保持同步的行人指示灯，进而判断交通信号灯的实时情况，解决车辆因视线被遮挡而出现误闯红灯的情况；
11.(3)通过在人行道斑马线上安装与红绿灯和行人指示灯保持同步的地面指示灯，防止因夜晚看不见斑马线而造成危险情况的出现。
附图说明
12.图1为本实用新型的系统结构示意图。
13.图2为本实用新型中安装部与灯杆的装配示意图。
14.图3为本实用新型中的部分结构示意图。
15.图4为本实用新型系统原理图。
16.其中，1
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红绿灯；2
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光伏板；3
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灯杆；4
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行人指示灯；5
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地面指示灯；6
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安装部；7
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安装孔；8
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蓄电箱；9
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控制器；10
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预埋件；11
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连接板；12
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螺栓；13
‑
蓄电池一；14
‑
蓄电池二。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1至图4所示，一种太阳能光伏红绿灯系统，包括红绿灯1，还包括光伏板2、灯杆3、行人指示灯4以及地面指示灯5，所述红绿灯1安装于灯杆3上，所述光伏板2有两个并分别通过倒“v”形的安装部6安装于灯杆3上，灯杆3上开设有若干个安装孔7，灯杆3的上端设置蓄电箱8，所述蓄电箱8的一侧电性连接有控制器9，所述行人指示灯4设置于地面上，所述地面指示灯5通过预埋件10设置于人行道以下。
19.在本实施例中，所述安装部6的上端为铰接，安装部6的下端铰接有两个对称设置的连接板11，所述连接板11通过螺栓12安装于安装孔7内。
20.需要说明的是，所述连接板11上开设有若干个定位孔，以用于调节安装部6在灯杆3上的展开角度。
21.在本实施例中，所述行人指示灯4和地面指示灯5均为红绿双色灯，且颜色的变化与所述红绿灯1保持一致。
22.在本实施例中，所述地面指示灯5设置于斑马线的实线两端上。
23.在本实施例中，所述蓄电箱8由蓄电池一13和蓄电池二14组成。
24.工作过程及原理：本实用新型在安装过程中，首先根据不同安装环境的光照角度调节光伏板2的面光角度，即通过改变螺栓12在连接板11上的不同安装位置，来调节安装部6的展开角度，倒“v”形的安装部6能够实现整天最大程度的吸收太阳能；
25.使用时，通过光伏板2在太阳能充足的情况下，经过光电转换成电能，并由控制器9输送给蓄电箱8内的蓄电池一13，而蓄电箱8内的蓄电池二14则处于放电状态，再经控制器9向红绿灯1和行人指示灯4同步供电，即在白天蓄电池一13处于充电的状态，蓄电池二14处于放电的状态，当蓄电池一13电能达到充满的状态时，由控制器9转换使蓄电池二14进入充电状态，蓄电池一13达到放电状态，当太阳能强度低时，也可以通过控制器9将城市电网的电力输送给红绿灯1和行人指示灯4，从而不影响城市秩序，此时等候红绿灯的车辆若被前方被大货车遮挡视线，便可以通过两侧的视野观察到与红绿灯1保持同步的行人指示灯4，进而判断交通信号灯的实时情况；
26.夜晚时，蓄电池一13和蓄电池二14均处于放电状态，同时作用于控制器9并给红绿灯1、行人指示灯4以及地面指示灯5同时供电，地面指示灯5随着红绿灯1和行人指示灯4同步改变颜色，在无光照的夜晚或者城市停电过程中也能使交通信号系统正常工作，此时车辆可通过人行道斑马线上的若干个地面指示灯5，来清晰地判断车辆候灯所停止的位置，同
时在斑马线上通行的行人也能清楚行进路况，增加安全系数。
27.基于上述，本实用新型通过在灯杆3上设置可以调节的安装部6，根据不同安装环境的光照角度调节光伏板2的面光角度，实现整天最大程度的吸收太阳能，转换提供的电能来有效减少能源的浪费，且不污染环境；
28.通过在道路两旁设置行人指示灯4，能够保证等候红绿灯的车辆若被前方被大货车遮挡视线，可以通过两侧的视野观察到与红绿灯1保持同步的行人指示灯4，进而判断交通信号灯的实时情况，解决车辆因视线被遮挡而出现误闯红灯的情况；
29.通过在人行道斑马线上安装与红绿灯1和行人指示灯4保持同步的地面指示灯5，防止因夜晚看不见斑马线而造成危险情况的出现。
30.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征：
1.一种太阳能光伏红绿灯系统，包括红绿灯(1)，其特征在于，还包括光伏板(2)、灯杆(3)、行人指示灯(4)以及地面指示灯(5)，所述红绿灯(1)安装于灯杆(3)上，所述光伏板(2)有两个并分别通过倒“v”形的安装部(6)安装于灯杆(3)上，灯杆(3)上开设有若干个安装孔(7)，灯杆(3)的一侧设置蓄电箱(8)，所述蓄电箱(8)的上端电性连接有控制器(9)，所述行人指示灯(4)设置于地面上，所述地面指示灯(5)通过预埋件(10)设置于人行道以下。2.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏红绿灯系统，其特征在于：所述安装部(6)的上端为铰接，安装部(6)的下端铰接有两个对称设置的连接板(11)，所述连接板(11)通过螺栓(12)安装于安装孔(7)内。3.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏红绿灯系统，其特征在于：所述行人指示灯(4)和地面指示灯(5)均为红绿双色灯，且颜色的变化与所述红绿灯(1)保持一致。4.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏红绿灯系统，其特征在于：所述地面指示灯(5)设置于斑马线的实线两端上。5.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏红绿灯系统，其特征在于：所述蓄电箱(8)由蓄电池一(13)和蓄电池二(14)组成。

技术总结
本实用新型公开了一种太阳能光伏红绿灯系统，涉及交通信号灯技术领域，包括红绿灯，还包括光伏板、灯杆、行人指示灯以及地面指示灯。本实用新型通过在灯杆上设置可以调节的安装部，根据不同安装环境的光照角度调节光伏板的面光角度，实现整天最大程度的吸收太阳能，转换提供的电能来有效减少能源的浪费，且不污染环境；通过在道路两旁设置行人指示灯，能够保证等候红绿灯的车辆可以通过两侧的视野观察到与红绿灯保持同步的行人指示灯，进而判断交通信号灯的实时情况，解决车辆因视线被遮挡而出现误闯红灯的情况；通过在人行道斑马线上安装与红绿灯和行人指示灯保持同步的地面指示灯，防止因夜晚看不见斑马线而造成危险情况的出现。出现。出现。


技术研发人员：叶海军 朱证 郑中杨 董自健 李振宇 李清 刘俊峰
受保护的技术使用者：南通理工学院
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/9/17