1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种智能交通系统交通信号灯防雨装置。
背景技术：
2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
3.现有的智能交通系统交通信号灯防雨装置在使用时往往会产生大量的热量，而信号灯在使用时，大多采用过滤网板进行散热，不仅散热效果较差，且容易导致雨水进入，造成设备损坏，不方便人们的使用。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中设备散热效果较差且容易进水的问题，而提出的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有分隔板，所述分隔板将壳体的内侧壁固定连接有为散热室和器械室，所述器械室的内侧壁固定连接有导热板，所述导热板的侧壁固定连接有控制器，所述控制器的侧壁贯穿壳体的侧壁固定连接有三个交通信号灯，所述导热板的侧壁贯穿分隔板的侧壁固定连接有多个导热片，所述壳体的下端开设有开口且开口处固定连接有通风通道，所述通风通道的内侧壁固定连接有风机，所述通风通道的开口处固定连接有过滤网板。
7.优选的，所述散热室的内侧壁固定连接有制冷水箱和离心泵，所述制冷水箱的进水口固定连接至离心泵的出水口，所述制冷水箱的出水口与离心泵的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片的蛇形管道。
8.优选的，所述壳体的上端开设有开口且开口处固定连接有隔灰网，所述隔灰网的上端固定连接有环形遮雨块，所述环形遮雨块的内侧壁固定连接有防水透气膜。
9.优选的，所述壳体的上端四角处具内固定连接有支撑杆且四个支撑杆固定连接有同一个遮雨板。
10.优选的，三个所述交通信号灯的外侧壁均通过合页转动连接有保护纱网。
11.优选的，所述壳体的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有安装板，所述安装板的侧壁开设有多个通孔且通孔处均设有限位螺栓。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，具备以下有益效果：
13.该智能交通系统交通信号灯防雨装置，通过设有的导热板、控制器、交通信号灯、通风通道、风机、过滤网板、制冷水箱、离心泵、导热片、蛇形管道、隔灰网、环形遮雨块、防水透气膜、支撑杆和遮雨板，在设备需要散热时，先启动风机将外界风从通风通道处吸入，带
走热风将热风从隔灰网处排出，同时启动离心泵和制冷水箱，对蛇形管道内的水进行循环制冷，进而对导热片和导热板进行制冷，进而对控制器进行散热，减少了雨水侵蚀，同时提高了散热效果，提高了设备的使用寿命，方便了人们使用。
14.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提高了散热效果，提高了设备的使用寿命，方便了人们使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置的侧视图。
17.图中：1壳体、2分隔板、3散热室、4器械室、5导热板、6控制器、7交通信号灯、8通风通道、9风机、10过滤网板、11制冷水箱、12离心泵、13导热片、14蛇形管道、15隔灰网、16环形遮雨块、17防水透气膜、18支撑杆、19遮雨板、20保护纱网、21支撑板、22安装板、23限位螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
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2，一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，包括壳体1，壳体1的内侧壁固定连接有分隔板2，分隔板2将壳体1的内侧壁固定连接有为散热室3和器械室4，器械室4的内侧壁固定连接有导热板5，导热板5的侧壁固定连接有控制器6，控制器6的侧壁贯穿壳体1的侧壁固定连接有三个交通信号灯7，导热板5的侧壁贯穿分隔板2的侧壁固定连接有多个导热片13，壳体1的下端开设有开口且开口处固定连接有通风通道8，通风通道8的内侧壁固定连接有风机9，通风通道8的开口处固定连接有过滤网板10。
21.散热室3的内侧壁固定连接有制冷水箱11和离心泵12，制冷水箱11的进水口固定连接至离心泵12的出水口，制冷水箱11的出水口与离心泵12的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片13的蛇形管道14，能够提高设备的散热效果。
22.壳体1的上端开设有开口且开口处固定连接有隔灰网15，隔灰网15的上端固定连接有环形遮雨块16，环形遮雨块16的内侧壁固定连接有防水透气膜17，能够提高设备的隔雨效果。
23.壳体1的上端四角处具内固定连接有支撑杆18且四个支撑杆18固定连接有同一个遮雨板19，能够提高设备的遮雨效果。
24.三个交通信号灯7的外侧壁均通过合页转动连接有保护纱网20，能够提高设备的保护效果。
25.壳体1的侧壁固定连接有支撑板21，支撑板21的侧壁固定连接有安装板22，安装板
22的侧壁开设有多个通孔且通孔处均设有限位螺栓23，能够提高提高设备的安装效果。
26.本实用新型中，使用时，在设备需要散热时，先启动风机9将外界风从通风通道8处吸入，带走热风将热风从隔灰网15处排出，同时启动离心泵12和制冷水箱11，对蛇形管道14内的水进行循环制冷，进而对导热片13和导热板5进行制冷，进而对控制器6进行散热，减少了雨水侵蚀，同时提高了散热效果，提高了设备的使用寿命，方便了人们使用。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有分隔板(2)，所述分隔板(2)将壳体(1)的内侧壁固定连接有散热室(3)和器械室(4)，所述器械室(4)的内侧壁固定连接有导热板(5)，所述导热板(5)的侧壁固定连接有控制器(6)，所述控制器(6)的侧壁贯穿壳体(1)的侧壁固定连接有三个交通信号灯(7)，所述导热板(5)的侧壁贯穿分隔板(2)的侧壁固定连接有多个导热片(13)，所述壳体(1)的下端开设有开口且开口处固定连接有通风通道(8)，所述通风通道(8)的内侧壁固定连接有风机(9)，所述通风通道(8)的开口处固定连接有过滤网板(10)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，其特征在于，所述散热室(3)的内侧壁固定连接有制冷水箱(11)和离心泵(12)，所述制冷水箱(11)的进水口固定连接至离心泵(12)的出水口，所述制冷水箱(11)的出水口与离心泵(12)的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片(13)的蛇形管道(14)。3.根据权利要求1所述的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，其特征在于，所述壳体(1)的上端开设有开口且开口处固定连接有隔灰网(15)，所述隔灰网(15)的上端固定连接有环形遮雨块(16)，所述环形遮雨块(16)的内侧壁固定连接有防水透气膜(17)。4.根据权利要求1所述的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，其特征在于，所述壳体(1)的上端四角处具内固定连接有支撑杆(18)且四个支撑杆(18)固定连接有同一个遮雨板(19)。5.根据权利要求1所述的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，其特征在于，三个所述交通信号灯(7)的外侧壁均通过合页转动连接有保护纱网(20)。6.根据权利要求1所述的一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的侧壁固定连接有安装板(22)，所述安装板(22)的侧壁开设有多个通孔且通孔处均设有限位螺栓(23)。
技术总结
本实用新型涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种智能交通系统交通信号灯防雨装置，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有分隔板，所述分隔板将壳体的内侧壁固定连接有为散热室和器械室，所述器械室的内侧壁固定连接有导热板，所述导热板的侧壁固定连接有控制器，所述控制器的侧壁贯穿壳体的侧壁固定连接有三个交通信号灯，所述导热板的侧壁贯穿分隔板的侧壁固定连接有多个导热片，所述壳体的下端开设有开口且开口处固定连接有通风通道，所述通风通道的内侧壁固定连接有风机，所述通风通道的开口处固定连接有过滤网板。本实用新型提高了散热效果，提高了设备的使用寿命，方便了人们使用。们使用。们使用。
技术研发人员：肖力 王远强
受保护的技术使用者：重庆八达通交通设施有限公司
技术研发日：2020.12.26
技术公布日：2021/9/14
再多了解一些
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