一种具有防水功能的压载水消毒专用智能UV电源的制作方法

一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源
技术领域
1.本实用新型涉及uv电子电源驱动技术领域，尤指一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源。


背景技术：

2.远洋船舶在航行中，普遍使用压载水来调整船舶的吃水和重心的平衡，以保证航行的安全。船舶在加装压载水的同时，海水中的一些生物也随之被加入到压载舱中，航行结束被排放到目的海域，引起了有害水生物和病原体的恶性传播。压载水排放不当可能会对海洋生态系统、公众健康和社会经济造成巨大危害。因此压载水先经处理再排放是必不可少的过程。
3.目前压载水处理技术都是通过多种处理方法组合使用，以达到理想处理效果。包括过滤、紫外线照射、超声波、加热处理、臭氧处理、氯化法、电解法等等。紫外线照射对海洋细菌、微生物非常有效；是压载水消毒过程中必不可少的环节。
4.现有压载水消毒设备的电源均采用传统uv电源，传统uv电源存在以下问题：
5.1、变压器体积庞大、笨重。
6.2、不具备防水功能，安装在船舱或甲板后，由于海水的腐蚀作用，故障率高。


技术实现要素：

7.为解决上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源，用于解决背景技术中存在的问题。
8.本实用新型的又一目的在于提供一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源，其提高了整个系统的可靠性。
9.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
10.一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源，包含：机箱、功率器件、电感、散热器、第一风机组件、第二风机组件、抽拉底座、功率电源板、防水接头，所述功率器件包括非晶变压器和多个单管igbt，所述机箱由机箱主体和盖板组成，所述盖板的四周设有防水胶条，所述机箱主体设有第一风道和第二风道；其中，
11.所述第一风道的一端设有第一开口，所述散热器和第一风机组件装设在第一风道中，所述散热器与第一风道的连接处粘有防水发泡胶条，所述第一风机组件与所述第一开口相邻；
12.所述第一风道的顶壁设有缺口，所述功率电源板装设在机箱主体内且所述功率电源板通过所述缺口与所述散热器相对应；
13.所述第二风道的一端设有第二开口，所述第二开口设有罩板，所述抽拉底座装设在第二风道中，所述电感、非晶变压器以及第二风机组件装设在所述抽拉底座上，所述电感和非晶变压器的表面均包裹有黑胶；
14.所述机箱主体设有输入输出端子、信号端子和键盘板，所述输入输出端子、信号端
子均通过所述防水接头连接所述机箱主体内部插拔端子。
15.进一步，所述机箱主体设有两个提手。
16.进一步，所述键盘板上覆盖有键盘膜。
17.进一步，所述非晶变压器采用非晶磁环绕制。
18.本实用新型的有益效果在于：
19.本实用新型采用单管igbt和非晶变压器作为主要功率器件，有效降低整机的体积和重量，满足船用要求；而且本实用新型采用抽屉式安装散热器、第一风机组件、电感、非晶变压器以及第二风机组件，结构紧凑，极大缩减安装空间，方便船舱内部安装使用；
20.本实用新型采用防水设计，输入输出端子、信号端子均采用防水接头连接，利用所述防水胶条、防水发泡胶条来防止机箱进水，能够满足远洋航行中潮湿、易腐蚀的恶劣环境。
21.本实用新型采用多个单管igbt作为功率器件，发热分散，且其本身结温更高，整个系统可靠性更高；另外，非晶变压器本身发热小并且置于第二风道中，能够有效降低机箱内部温度，提高可靠性。
附图说明
22.图1是本实用新型的结构示意图。
23.图2是本实用新型另一角度的结构示意图。
24.图3是本实用新型内部的结构示意图。
25.图4是本实用新型所述机箱主体的结构示意图。
26.图5是本实用新型所述电感与非晶变压器与第二风机组件与抽拉底座的结构示意图。
27.图6是本实用新型所述散热器的结构示意图。
28.附图标号说明：1.盖板；2.第一风机组件；3.输入输出端子；4.机箱主体；5.信号端子；6.提手；7.键盘板；8.功率电源板；9.控制板；10.抽拉底座；11.第二风机组件；12.缺口；13.第一风道；14.第二风道；15.散热器。
具体实施方式
29.请参阅图1
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6所示，本实用新型关于一种具有防水功能的压载水消毒专用智能uv电源，包含：机箱、功率器件、电感、散热器15、第一风机组件2、第二风机组件11、抽拉底座10、功率电源板8、防水接头以及控制板9，所述功率器件包括非晶变压器和多个单管igbt，多个所述单管igbt设置在所述功率电源板8上；
30.所述机箱由机箱主体4和盖板1组成，所述盖板1的四周设有防水胶条，用于确保盖板1固定后机箱主体4和盖板1之间的缝隙密封严密；
31.所述机箱主体4设有第一风道13和第二风道14；其中，
32.所述第一风道13的一端设有第一开口，所述散热器15和第一风机组件2装设在第一风道13中，所述散热器15与第一风道13的连接处粘有防水发泡胶条，具体为：所述散热器15的表面粘防水发泡胶条后装入所述第一风道13内(即：抽屉式的将散热器15推进第一风道13)，使用多颗螺钉固定散热器15和机箱主体4，保证第一风道13和机箱主体4内部的密闭
性；
33.所述第一风机组件2与所述第一开口相邻，所述第一风机组件2由若干散热风机组成，散热风机(本实施例采用6024风机)确保能够有效带走散热器15热量，并且噪音很小；
34.所述第一风道13的顶壁设有缺口12，所述功率电源板8装设在机箱主体4内且所述功率电源板8通过所述缺口12与所述散热器15相对应，提升所述功率电源板8的散热速度；其中，需要说明的是，传统电子电源功率板和电源板是分开的，两者之间驱动、电源、采样均需通过导线连接，造成设备内部走线过多很杂乱，本实用新型的功率部分和电源部分直接画在同一块pcb上，统称为功率电源板8，直接安装在散热器15上，驱动和采样直接通过pcb线路连接，缩短了驱动线、并增强驱动抗干扰性能。
35.所述第二风道14的一端设有第二开口，所述第二开口设有罩板，所述抽拉底座10装设在第二风道14中，所述电感、非晶变压器以及第二风机组件11装设在所述抽拉底座10上，所述电感和非晶变压器的表面均包裹有黑胶，用以防水；安装过程中，先将所述电感、非晶变压器以及第二风机组件11装设在所述抽拉底座10上，再推进第二风道14中(即：抽屉式的将所述电感、非晶变压器以及第二风机组件11推进第二风道14)，安装上所述罩板即可，非常的方便。
36.所述机箱主体4设有输入输出端子3、信号端子5和键盘板7，所述输入输出端子3、信号端子5均通过所述防水接头连接所述机箱主体4内部插拔端子(所述机箱主体4内部的插拔端子为现有产品，此处不做具体描述)，有效防止端子接口处进入水汽。
37.在本实施例中，所述机箱主体4设有两个提手6；此处限定的目的在于方便搬运机箱。
38.在本实施例中，所述键盘板7上覆盖有键盘膜。
39.为降低重量和尺寸，所述非晶变压器采用非晶磁环绕制，非晶变压器和电感全覆盖黑胶卧式安装于第二风道14中，安装方便，并且和机箱完全隔开，有效降低机箱内部发热量。
40.本实用新型的有益效果在于：
41.本实用新型采用单管igbt和非晶变压器作为主要功率器件，有效降低整机的体积和重量，满足船用要求；而且本实用新型采用抽屉式安装散热器15、第一风机组件2、电感、非晶变压器以及第二风机组件11，结构紧凑，极大缩减安装空间，方便船舱内部安装使用。
42.本实用新型采用防水设计，输入输出端子3、信号端子5均采用防水接头连接，利用所述防水胶条、防水发泡胶条来防止机箱进水，能够满足远洋航行中潮湿、易腐蚀的恶劣环境。
43.本实用新型采用多个单管igbt作为功率器件，发热分散，且其本身结温更高，整个系统可靠性更高；另外，非晶变压器本身发热小并且置于第二风道14中，能够有效降低机箱内部温度，提高可靠性。
44.本实用新型采用抽屉式安装方式，根据现场情况可实现多台叠装，叠装时台与台之间无需安装间隙，极大缩减了安装空间。
45.以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保
护范围内。