一种减速机用分体式行星架的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，特指一种减速机用分体式行星架。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机在固定使用时，从而就需要用到减速机用浮动行星架。
3.目前，现有减速机用分体式行星架在分体闭合时，不能有效固定住，这样在使用时候，没有很好的限位固定装置进行固定的问题。


技术实现要素：

4.针对以上问题，本实用新型提供了一种减速机用分体式行星架，限位轴杆套的插接套管插接固定连接在上侧分体柱上，这样外侧挡环便于阻挡住，而外侧挡环在闭合时，因外侧螺钉和固定圆杆的固定，从而在使用的时候不易脱落，使用时，因外侧挡环和插接套管内部的内部容腔，这样便于固定支撑限位使用。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种减速机用分体式行星架，包括固定底板和下侧分体柱，所述下侧分体柱安装固定在固定底板的上端中间位置上，所述固定底板和下侧分体柱的连接处外侧设置有内侧圆环槽，所述下侧分体柱的外侧位于固定底板内部设置有固定通孔，所述下侧分体柱的上端设置有上侧分体柱，所述上侧分体柱的上端设置有套环金属盖，所述上侧分体柱和套环金属盖的连接处设置有定位螺钉，所述套环金属盖的内部中间设置有限位轴杆套。
7.优选地，所述限位轴杆套包括外侧螺钉、插接套管、固定圆杆、外侧挡环和内部容腔，所述外侧挡环的下端设置有插接套管，所述外侧挡环和插接套管的内部设置有内部容腔，所述插接套管的外侧位于外侧挡环上设置有外侧螺钉，所述外侧螺钉的外侧位于外侧挡环上设置有固定圆杆，所述插接套管连接在上侧分体柱上。
8.优选地，所述下侧分体柱包括中间通孔槽、固定套管、分体柱外壳和定位螺孔，所述分体柱外壳的内部设置有中间通孔槽，所述分体柱外壳的上端内侧设置有定位螺孔，所述定位螺孔的外侧位于分体柱外壳上设置有固定套管，所述固定套管连接在上侧分体柱上。
9.优选地，所述上侧分体柱包括内侧挡环、安装螺孔、中空外壳和交叉短柱，所述中空外壳的内部设置有内侧挡环，所述内侧挡环的外侧位于中空外壳上设置有安装螺孔，所述中空外壳的下端设置有交叉短柱，所述交叉短柱连接在下侧分体柱上。
10.优选地，所述上侧分体柱和下侧分体柱通过交叉套接固定连接，且所述上侧分体柱和下侧分体柱的外侧处于同一直线上。
11.优选地，所述固定底板和下侧分体柱通过焊接固定连接，且所述固定底板和下侧
分体柱的内部贯通。
12.本实用新型有益效果：
13.1、本实用新型通过设置有限位轴杆套结构，从而便于限位固定使用，限位轴杆套的插接套管插接固定连接在上侧分体柱上，这样外侧挡环便于阻挡住，使得便于安装固定，而外侧挡环在闭合时，因外侧螺钉和固定圆杆的固定，从而在使用的时候不易脱落，使用时，因外侧挡环和插接套管内部的内部容腔，从而有效限位固定，这样便于固定支撑限位使用；
14.2、本实用新型通过设置有上侧分体柱和下侧分体柱结构，使得便于分体固定使用，下侧分体柱的分体柱外壳通过固定套管连接在上侧分体柱的底端柱孔处，这样有效安装固定，而分体柱外壳内侧的定位螺孔，从而有效固定上侧分体柱的凸柱，这样交叉的固定，使得固定更加紧密，这样分体柱外壳通过中间通孔槽便于限位使用。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体图;
16.图2是本实用新型的限位轴杆套结构示意图；
17.图3是本实用新型的下侧分体柱结构示意图；
18.图4是本实用新型的上侧分体柱结构示意图；
19.图中：1、限位轴杆套；11、外侧螺钉；12、插接套管；13、固定圆杆；14、外侧挡环；15、内部容腔；2、定位螺钉；3、上侧分体柱；31、内侧挡环；32、安装螺孔；33、中空外壳；34、交叉短柱；4、内侧圆环槽；5、固定底板；6、固定通孔；7、套环金属盖；8、下侧分体柱；81、中间通孔槽；82、固定套管；83、分体柱外壳；84、定位螺孔。
具体实施方式
20.下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
21.如图1至图4所示，本实用新型所述的一种减速机用分体式行星架，包括固定底板5和下侧分体柱8，下侧分体柱8安装固定在固定底板5的上端中间位置上，固定底板5和下侧分体柱8的连接处外侧设置有内侧圆环槽4，下侧分体柱8的外侧位于固定底板5内部设置有固定通孔6，下侧分体柱8的上端设置有上侧分体柱3，上侧分体柱3的上端设置有套环金属盖7，上侧分体柱3和套环金属盖7的连接处设置有定位螺钉2，套环金属盖7的内部中间设置有限位轴杆套1。
22.具体的，限位轴杆套1包括外侧螺钉11、插接套管12、固定圆杆13、外侧挡环14和内部容腔15，外侧挡环14的下端设置有插接套管12，外侧挡环14和插接套管12的内部设置有内部容腔15，插接套管12的外侧位于外侧挡环14上设置有外侧螺钉11，外侧螺钉11的外侧位于外侧挡环14上设置有固定圆杆13，插接套管12连接在上侧分体柱3上，限位轴杆套1的插接套管12插接固定连接在上侧分体柱3上，这样外侧挡环14便于阻挡住，使得便于安装固定，而外侧挡环14在闭合时，因外侧螺钉11和固定圆杆13的固定，从而在使用的时候不易脱落，使用时，因外侧挡环14和插接套管12内部的内部容腔15，从而有效限位固定，这样便于固定支撑限位使用。
23.具体的，下侧分体柱8包括中间通孔槽81、固定套管82、分体柱外壳83和定位螺孔
84，分体柱外壳83的内部设置有中间通孔槽81，分体柱外壳83的上端内侧设置有定位螺孔84，定位螺孔84的外侧位于分体柱外壳83上设置有固定套管82，固定套管82连接在上侧分体柱3上，下侧分体柱8的分体柱外壳83通过固定套管82连接在上侧分体柱3的底端柱孔处，这样有效安装固定，而分体柱外壳83内侧的定位螺孔84，从而有效固定上侧分体柱3的凸柱，这样交叉的固定，使得固定更加紧密，这样分体柱外壳83通过中间通孔槽81便于限位使用。
24.具体的，上侧分体柱3包括内侧挡环31、安装螺孔32、中空外壳33和交叉短柱34，中空外壳33的内部设置有内侧挡环31，内侧挡环31的外侧位于中空外壳33上设置有安装螺孔32，中空外壳33的下端设置有交叉短柱34，交叉短柱34连接在下侧分体柱8上，上侧分体柱3的中空外壳33通过交叉短柱34连接在下侧分体柱8上，这样便于安装固定使用，而使用时候，因中空外壳33内侧的内侧挡环31，使得便于限位固定限位轴杆套1进行使用。
25.具体的，上侧分体柱3和下侧分体柱8通过交叉套接固定连接，且上侧分体柱3和下侧分体柱8的外侧处于同一直线上，因上侧分体柱3和下侧分体柱8通过交叉套接固定连接，这样固定更加牢固，而外侧处于同一直线上，使得在使用的时候不会发生阻碍。
26.具体的，固定底板5和下侧分体柱8通过焊接固定连接，且固定底板5和下侧分体柱8的内部贯通，因固定底板5和下侧分体柱8的内部贯通，这样便于固定使用。
27.本实用新型的工作原理：下侧分体柱8通过固定底板5周侧的固定通孔6，使得便于固定安装使用，而使用时，因限位轴杆套1、上侧分体柱3和下侧分体柱8的套接，这样便于固定，而限位轴杆套1是由外侧螺钉11、插接套管12、固定圆杆13、外侧挡环14和内部容腔15所组成，限位轴杆套1的插接套管12插接固定连接在上侧分体柱3上，这样外侧挡环14便于阻挡住，使得便于安装固定，而外侧挡环14在闭合时，因外侧螺钉11和固定圆杆13的固定，从而在使用的时候不易脱落，使用时，因外侧挡环14和插接套管12内部的内部容腔15，从而有效限位固定，这样便于固定支撑限位使用。而上侧分体柱3和下侧分体柱8通过交叉套接固定连接，这样固定更加牢固，而且上侧分体柱3和下侧分体柱8外侧处于同一直线上，使得在使用的时候不会发生阻碍。下侧分体柱8是由中间通孔槽81、固定套管82、分体柱外壳83和定位螺孔84所组成，下侧分体柱8的分体柱外壳83通过固定套管82连接在上侧分体柱3的底端柱孔处，这样有效安装固定，而分体柱外壳83内侧的定位螺孔84，从而有效固定上侧分体柱3的凸柱，这样交叉的固定，使得固定更加紧密，这样分体柱外壳83通过中间通孔槽81便于限位使用。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个
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的含义是两个或两个以上。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可
以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。