一种减速机用防护式端盖的制作方法

1.本实用新型涉及减速机配件技术领域，特指一种减速机用防护式端盖。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
3.目前，市场上的减速机用防护式端盖，都是螺纹旋转式的安装，但是由于减速机在高速运作的时候，会有很大的振动，长久之后，端盖和机体的连接处会松动，甚至会掉落的问题。


技术实现要素：

4.针对以上问题，本实用新型提供了：一种减速机用防护式端盖，通过保护盖设置具有牢靠的连接固定作用，首先，通过金属外壳内侧一周底端设置的内置螺纹，可以与轴承固定块旋转固定，这样通过螺纹旋转的方式固定连接安装，使得在安装的时候，更加便利，且便于拆卸，而安装的时候通过内置螺纹上端套有一层橡胶垫环，使得连接更加紧密，且根据橡胶的自身膨胀作用，可以随着连接处扩大而胀开并有效的连接固定和密封，同时也起到防止细沙进入的效果。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种减速机用防护式端盖，包括保护盖和轴承固定块，所述保护盖安装固定在轴承固定块的右端外侧位置上，所述轴承固定块的左端中间设置有轴承套管，所述轴承套管的外侧一周设置有螺纹圆孔，所述螺纹圆孔的外侧一周位于轴承固定块上设置有连接套盘，所述轴承固定块和连接套盘的连接处内侧设置有连接凹槽。
6.优选地，所述保护盖包括金属外壳、橡胶垫环、内置螺纹和转向标识，所述金属外壳内侧一周底端设置有内置螺纹，所述内置螺纹上端位于金属外壳上设置有橡胶垫环，所述金属外壳连接固定安装在轴承固定块上。
7.优选地，所述连接套盘包括不锈钢圆盘、固定通孔和中心圆孔，所述不锈钢圆盘上端四周设置有固定通孔，所述固定通孔内侧位于不锈钢圆盘上设置有中心圆孔，所述不锈钢圆盘连接固定安装在轴承固定块上。
8.优选地，所述轴承套管包括金属短管、卡接凹槽和连接圆孔，所述金属短管左端外侧中间设置有连接圆孔，所述连接圆孔上端边缘位于金属短管上设置有卡接凹槽，所述金属短管连接固定安装在轴承固定块上。
9.优选地，所述轴承固定块和轴承套管通过焊接的方式固定连接安装，且所述轴承
固定块和轴承套管的连接处外侧处于同一直线位置上。
10.优选地，所述螺纹圆孔共设置有七个，且所述螺纹圆孔均匀固定安装在连接套盘的上端一周位置上。
11.本实用新型有益效果：
12.1、本实用新型通过保护盖设置具有牢靠的连接固定作用，首先，通过金属外壳内侧一周底端设置的内置螺纹，可以与轴承固定块旋转固定，这样通过螺纹旋转的方式固定连接安装，使得在安装的时候，更加便利，且便于拆卸，而安装的时候通过内置螺纹上端套有一层橡胶垫环，使得连接更加紧密，且根据橡胶的自身膨胀作用，可以随着连接处扩大而胀开并有效的连接固定和密封，同时也起到防止细沙进入的效果；
13.2、本实用新型通过轴承套管设置具有固定作用，首先，通过金属短管左端外侧中间的连接圆孔可以很好的与外部减速机轴承套接，这样通过套接的方式固定连接安装，使得在安装的时候更加便利，而连接时通过卡接凹槽，使得更加牢靠。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体图;
15.图2是本实用新型的保护盖结构示意图；
16.图3是本实用新型的连接套盘结构示意图；
17.图4是本实用新型的轴承套管结构示意图；
18.图中：1、保护盖；11、金属外壳；12、橡胶垫环；13、内置螺纹；14、转向标识；2、轴承固定块；3、连接套盘；31、不锈钢圆盘；32、固定通孔；33、中心圆孔；4、螺纹圆孔；5、轴承套管；51、金属短管；52、卡接凹槽；53、连接圆孔；6、连接凹槽。
具体实施方式
19.下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
20.如图1至图4所示，本实用新型所述的一种减速机用防护式端盖，包括保护盖1和轴承固定块2，保护盖1安装固定在轴承固定块2的右端外侧位置上，轴承固定块2的左端中间设置有轴承套管5，轴承套管5的外侧一周设置有螺纹圆孔4，螺纹圆孔4的外侧一周位于轴承固定块2上设置有连接套盘3，轴承固定块2和连接套盘3的连接处内侧设置有连接凹槽6。
21.具体的，保护盖1包括金属外壳11、橡胶垫环12、内置螺纹13和转向标识14，金属外壳11内侧一周底端设置有内置螺纹13，内置螺纹13上端位于金属外壳11上设置有橡胶垫环12，金属外壳11连接固定安装在轴承固定块2上，首先，通过金属外壳11内侧一周底端设置的内置螺纹13，可以与轴承固定块2旋转固定，这样通过螺纹旋转的方式固定连接安装，使得在安装的时候，更加便利，且便于拆卸，而安装的时候通过内置螺纹13上端套有一层橡胶垫环12，使得连接更加紧密，且根据橡胶的自身膨胀作用，可以随着连接处扩大而胀开并有效的连接固定和密封，同时也起到防止细沙进入的效果。
22.具体的，连接套盘3包括不锈钢圆盘31、固定通孔32和中心圆孔33，不锈钢圆盘31上端四周设置有固定通孔32，固定通孔32内侧位于不锈钢圆盘31上设置有中心圆孔33，不锈钢圆盘31连接固定安装在轴承固定块2上，首先，通过不锈钢圆盘31上端一周的固定通孔32便于通过外部的螺栓固定连接，而通过不锈钢圆盘31上端中间的中心圆孔33便于插接外
部减速机轴承。
23.具体的，轴承套管5包括金属短管51、卡接凹槽52和连接圆孔53，金属短管51左端外侧中间设置有连接圆孔53，连接圆孔53上端边缘位于金属短管51上设置有卡接凹槽52，金属短管51连接固定安装在轴承固定块2上，首先，通过金属短管51左端外侧中间的连接圆孔53可以很好的与外部减速机轴承套接，这样通过套接的方式固定连接安装，使得在安装的时候更加便利，而连接时通过卡接凹槽52，使得更加牢靠。
24.具体的，轴承固定块2和轴承套管5通过焊接的方式固定连接安装，且轴承固定块2和轴承套管5的连接处外侧处于同一直线位置上，这样通过焊接的方式固定连接安装，使得在使用的时候更加牢靠，且不宜脱落。
25.具体的，螺纹圆孔4共设置有七个，且螺纹圆孔4均匀固定安装在连接套盘3的上端一周位置上，这样通过七个螺纹圆孔4且均匀固定安装在连接套盘3的上端一周位置上使得在安装固定的时候更加牢靠。
26.本实用新型的工作原理：人员就可以将减速机用防护式端盖安装固定到指定的减速机上使用，在安装的时候，首先，通过轴承固定块2左端中间的轴承套管5将减速机轴承套接，通过连接套盘3上端四周的螺纹圆孔4进行螺栓固定安装，在通过轴承固定块2右端旋转连接保护盖1，而保护盖1是由金属外壳11、橡胶垫环12、内置螺纹13和转向标识14所组成的，首先，通过金属外壳11内侧一周底端设置的内置螺纹13，可以与轴承固定块2旋转固定，这样通过螺纹旋转的方式固定连接安装，使得在安装的时候，更加便利，且便于拆卸，而安装的时候通过内置螺纹13上端套有一层橡胶垫环12，使得连接更加紧密，且根据橡胶的自身膨胀作用，可以随着连接处扩大而胀开并有效的连接固定和密封，同时也起到防止细沙进入的效果。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个
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的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。