一种万向传动轴组件的制作方法

1.本发明涉及传动轴技术领域，尤其是涉及一种万向传动轴组件。


背景技术：

2.万向传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力；
3.在实现本发明过程中，发明人现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.万向传动轴需要根据使用环境定期对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，从而延长万向传动轴的使用寿命，但是一般的万向传动轴经常由人工先将轴连接部拆卸开，然后将润滑机油倒入轴内，费时费力，且会影响工作效率；2.针对农村地区使用的农用车上搭载的万向传动轴，万向传动轴在正常工作时转速较高，农村地区路面石子数量较多，随着车辆的前进会有部分石子受到轮胎边缘挤压后蹦起，从而有可能会与万向传动轴的花键轴部位碰撞，造成花键轴破损，从而影响万向传动轴的使用寿命。
4.为此，提出一种万向传动轴组件。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种万向传动轴组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种万向传动轴组件，包括传动轴一、传动轴二，所述传动轴一右侧开设有伸缩腔，所述传动轴二左侧固定连接有花键轴，所述花键轴位于伸缩腔内部，且伸缩腔环形内表面固定连接有凹槽并与花键轴相互对应匹配，所述传动轴一环形外表面固定连接有凸块，所述凸块数量为两组并以传动轴一的中心为中点对称分布，所述伸缩腔内部设置有润滑组件，所述润滑组件与伸缩腔之间设置有储油腔，且润滑组件将伸缩腔分割并形成储油腔，所述传动轴一环形外表面设置外螺纹，且传动轴一环形外表面设置有收纳环，且收纳环数量为四组，且其两两通过螺栓固定连接，所述收纳环的环形内表面设置内螺纹，且其与传动轴一螺纹连接，并通过螺栓紧固；
7.所述凸块包括注油口、导杆、配重球、齿牙一、抗拉弹簧、导向块、盖板一、拉杆、齿牙二、滑块二、滑槽二、齿轮，所述凸块内部开设注油口，且注油口前后两侧开设导向槽，所述导向槽内部活动连接导向块，且导向块与导向槽相互对应匹配并均呈t形结构设计，所述导向块远离导向槽的一端固定连接导杆，所述导杆下端外表面固定连接配重球，且配重球直径大于注油口口径，所述导杆左右两侧均固定连接齿牙一，所述注油口内壁通过转轴转动连接齿轮，所述注油口左右两侧开设滑槽二，所述滑槽二内部滑动连接滑块二，所述滑块二远离滑槽二的一侧固定连接拉杆，所述拉杆上端固定连接盖板一，且拉杆靠近齿轮的一侧固定连接齿牙二，所述齿牙一与齿牙二均与齿轮啮合，所述导杆与盖板一之间固定连接抗拉弹簧。
8.通过采用上述技术方案，传动轴一转动产生离心力在导杆与齿轮以及配重球的相
互配合下拉动盖板一向注油口运动并紧贴注油口，使得储油腔内部的润滑油不会因为盖板一密封性不佳泄漏，从而提高润滑组件对润滑油的利用率。
9.优选的，所述润滑组件包括挡板二、活动腔、复位弹簧、阻板、连杆、抵制块、出油口，所述伸缩腔内部固定连接挡板二，所述挡板二内部开设活动腔内部活动连接阻板，所述阻板远离传动轴一的一端与连杆铰接，且连杆远离阻板的一端与抵制块铰接，所述抵制块位于活动腔内部并贯穿挡板二右侧中心位置，所述抵制块左端与活动腔之间固定连接复位弹簧，所述挡板二靠近上端位置开设出油口，且出油口贯穿挡板二并与活动腔相通。
10.通过采用上述技术方案，使用者通过注油口向储油腔内部添加润滑油，传动轴在长时间使用后需要对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，工作时，当车辆路过颠簸路面时，传动轴一与传动轴二在伸缩腔和花键轴的配合下相对运动，此时推杆与抵制块接触并在连杆与阻板的相互配合下使得阻板沿着活动腔向挡板二中心位置运动，从而使得出油口打开，储油腔内部的润滑油流出，对花键轴等其它部件进行润滑，当车辆驶出颠簸路面后，传动轴二恢复初始状态，在复位弹簧与阻板的相互配合下出油口关闭，防止润滑油持续流出造成润滑油浪费。
11.优选的，所述润滑组件还包括旋转板、圆孔、刮板、滑槽一、滑块一、推杆，所述伸缩腔环形内表面开设滑槽一，所述滑槽一内部滑动连接滑块一，且滑块一远离滑槽一的一端固定连接旋转板，所述旋转板中心位置开设圆孔，所述花键轴左侧中心位置固定连接推杆，且推杆贯穿圆孔，所述旋转板靠近推杆的一侧固定连接刮板，所述刮板数量为若干组，且其以推杆为中点为中心环形等距离分布，所述刮板与伸缩腔接触并呈螺旋状结构设计，所述旋转板下半部分重量大于上半部分重量。
12.通过采用上述技术方案，从出油口流出的润滑油有限，为了提高润滑油的利用率，工作时，在滑块一与滑槽一以及旋转板自身重量的相互配合下，传动轴一转动时旋转板相对静止，从使得动刮板对旋转的伸缩腔内壁进行刮擦，进而使得润滑油在刮板的推送下均匀涂抹在伸缩腔内壁，从而提高对润滑油的利用率。
13.优选的，所述收纳环包括收纳腔、挡板一、伸缩弹簧、钢丝绳、拉块、活动板，所述收纳环内部开设收纳腔，所述收纳腔内部上下活动连接拉块，所述收纳腔内表面下端左右活动连接挡板一，且挡板一与收纳腔之间固定连接伸缩弹簧，所述拉块下端与挡板一左侧之间通过钢丝绳活动连接，所述收纳腔纵向截面呈l形结构设计，且其上端与右端均为开口状，所述收纳腔上端设置活动板，所述收纳环数量为两组，所述收纳环与挡板一接触位置开设有滚槽，且滚槽内部活动连接有滚珠。
14.通过采用上述技术方案，为了防止路面上的石子与花键轴碰撞，工作时，传动轴一与传动轴二高速旋转，此时拉块受到离心力作用下，在拉块与钢丝绳的作用下，两组挡板一沿着收纳腔运动并相互对接合并，从而防止石子与花键轴接触对花键轴造成损坏，进而提高传动轴二的使用寿命，两组挡板一相邻边固定连接有橡胶垫，从而吸收两组挡板一接触产生的外力，且收纳环为可拆卸结构，方便使用者对内部进行维护，通过滚珠与滚槽的相互配合减小挡板一与收纳环的摩擦。
15.优选的，所述活动板包括盖板二、挤压弹簧、挤压板、挤压棉、收纳槽，所述收纳腔内表面上端与活动板上端均对应开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接螺栓，且活动板与收纳腔通过螺栓与螺纹孔固定连接，所述活动板内部开设收纳槽，且收纳槽内部设置挤
压棉，所述收纳槽右侧为开口状态，且其内部活动连接挤压板，所述收纳槽与挤压板之间固定连接挤压弹簧，且其二者之间通过挤压弹簧活动连接，所述活动板上端设置盖板二，所述盖板二上端开设有螺纹孔，并通过螺栓将其与活动板固定连接，所述拉块靠近收纳腔的一侧也开设有滚槽，且滚槽内部也活动连接有滚珠。
16.通过采用上述技术方案，为了提高拉块的活动效率，工作时，使用者向收纳槽内部滴加润滑油，拉块在滚珠与滚槽之间的相互配合下在收纳腔内部的滑动效率的增加，同时运动的滚珠沿着收纳腔上下运动并对挤压板进行挤压，迫使挤压板挤压内部的挤压棉，使挤压棉内部的润滑油经缝隙流出对滚珠进行润滑，从而进一步提高拉块的运动效率，通过螺栓与盖板二的相互配合下对收纳槽进行密封防止内部润滑油流出。
17.优选的，所述活动板靠近拉块的一侧固定连接有刮条，所述刮条为弧形结构设计，且其数量为若干组，所述刮条为弹性金属构成，所述挤压板为梯形结构设计，所述盖板二与收纳槽对应位置设置有密封橡胶。
18.通过采用上述技术方案，工作时，通过多组刮条对拉块表面进行刮擦，防止拉块表附着的灰尘进入收纳腔内部影响拉块的运动，挤压板为梯形结构设计，使得滚珠可以有效地对挤压板进行挤压，从而提高挤压棉的出油效率。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.1.通过在该装置中添加润滑组件等一系列结构，在传动轴一转动提供的离心力的作用下并在导杆与配重球的相互配合下使得盖板一始终与注油口紧密贴合，从而提高盖板一的密封效果，在挡板与抵制块的相互配合下储油腔内部的润滑油均匀的流出，在推杆与旋转板的配合下将润滑油均匀涂抹至伸缩腔内部，从而提高润滑效果；
21.2.通过在该装置中添加收纳环等一系列结构，在拉块与挡板一的相互配合下，在拉块受到离心力向外运动时，通过钢丝绳拉扯迫使两组挡板一相互对接，将花键轴保护在两组挡板一之间，以免受到石子的磕碰出现损伤。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明的整体结构视图；
24.图2为本发明的传动轴一与传动轴二的剖视图；
25.图3为本发明的收纳环的结构视图；
26.图4为本发明的图2中a处放大视图；
27.图5为本发明的导杆的结构视图；
28.图6为本发明的图2中c处放大视图；
29.图7为本发明的图6中d处放大视图；
30.图8为本发明的图2中b处放大视图。
31.附图标记说明：
32.1、传动轴一；11、花键轴；111、推杆；12、伸缩腔；13、旋转板；131、圆孔；132、刮板；
14、滑槽一；141、滑块一；15、传动轴二；16、储油腔；2、凸块；21、注油口；22、导杆；221、配重球；222、齿牙一；223、抗拉弹簧；224、导向块；23、盖板一；231、拉杆；232、齿牙二；233、滑块二；234、滑槽二；24、齿轮；3、收纳环；31、收纳腔；32、挡板一；33、伸缩弹簧；34、钢丝绳；38、拉块；39、活动板；391、盖板二；393、挤压弹簧；394、挤压板；395、挤压棉；396、刮条；397、收纳槽；4、润滑组件；41、挡板二；42、活动腔；43、复位弹簧；44、阻板；45、连杆；46、抵制块；47、出油口。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：
35.一种万向传动轴组件，包括传动轴一1、传动轴二15，所述传动轴一1右侧开设有伸缩腔12，所述传动轴二15左侧固定连接有花键轴11，所述花键轴11位于伸缩腔12内部，且伸缩腔12环形内表面固定连接有凹槽并与花键轴11相互对应匹配，所述传动轴一1环形外表面固定连接有凸块2，所述凸块2数量为两组并以传动轴一1的中心为中点对称分布，所述伸缩腔12内部设置有润滑组件4，所述润滑组件4与伸缩腔12之间设置有储油腔16，且润滑组件4将伸缩腔12分割并形成储油腔16，所述传动轴一1环形外表面设置外螺纹，且传动轴一1环形外表面设置有收纳环3，且收纳环3数量为四组，且其两两通过螺栓固定连接，所述收纳环3的环形内表面设置内螺纹，且其与传动轴一1螺纹连接，并通过螺栓紧固；
36.所述凸块2包括注油口21、导杆22、配重球221、齿牙一222、抗拉弹簧223、导向块224、盖板一23、拉杆231、齿牙二232、滑块二233、滑槽二234、齿轮24，所述凸块2内部开设注油口21，且注油口21前后两侧开设导向槽，所述导向槽内部活动连接导向块224，且导向块224与导向槽相互对应匹配并均呈t形结构设计，所述导向块224远离导向槽的一端固定连接导杆22，所述导杆22下端外表面固定连接配重球221，且配重球221直径大于注油口21口径，所述导杆22左右两侧均固定连接齿牙一222，所述注油口21内壁通过转轴转动连接齿轮24，所述注油口21左右两侧开设滑槽二234，所述滑槽二234内部滑动连接滑块二233，所述滑块二233远离滑槽二234的一侧固定连接拉杆231，所述拉杆231上端固定连接盖板一23，且拉杆231靠近齿轮24的一侧固定连接齿牙二232，所述齿牙一222与齿牙二232均与齿轮24啮合，所述导杆22与盖板一23之间固定连接抗拉弹簧223。
37.通过采用上述技术方案，传动轴在长时间工作后需要对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，工作时，当传动轴一1旋转产生离心力时，在导向块224与导向槽的配合下使配重球221推动导杆22向外运动，此时在齿轮24与齿牙一222和齿牙二232的相互配合下拉杆231运动方向与导杆22运动方向相反，拉杆231通过滑块二233与滑槽二234从而使得盖板一23始终与注油口21紧密贴合，从而提高盖板一23的密封效果。
38.作为本发明的一种实施例，如图2和8所示，所述润滑组件4包括挡板二41、活动腔42、复位弹簧43、阻板44、连杆45、抵制块46、出油口47，所述伸缩腔12内部固定连接挡板二41，所述挡板二41内部开设活动腔42内部活动连接阻板44，所述阻板44远离传动轴一1的一
端与连杆45铰接，且连杆45远离阻板44的一端与抵制块46铰接，所述抵制块46位于活动腔42内部并贯穿挡板二41右侧中心位置，所述抵制块46左端与活动腔42之间固定连接复位弹簧43，所述挡板二41靠近上端位置开设出油口47，且出油口47贯穿挡板二41并与活动腔42相通。
39.通过采用上述技术方案，传动轴在长时间使用后需要对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，工作时，使用者通过注油口21向储油腔16内部添加润滑油，当车辆路过颠簸路面时，传动轴一1与传动轴二15在伸缩腔12和花键轴11的配合下相对运动，此时推杆111与抵制块46接触并在连杆45与阻板44的相互配合下使得阻板44沿着活动腔42向挡板二41中心位置运动，从而使得出油口47打开，储油腔16内部的润滑油流出，对花键轴11等其它部件进行润滑，当车辆驶出颠簸路面后，传动轴二15恢复初始状态，在复位弹簧43与阻板44的相互配合下出油口47关闭，防止润滑油持续流出造成润滑油浪费。
40.作为本发明的一种实施例，如图2所示，所述润滑组件4还包括旋转板13、圆孔131、刮板132、滑槽一14、滑块一141、推杆111，所述伸缩腔12环形内表面开设滑槽一14，所述滑槽一14内部滑动连接滑块一141，且滑块一141远离滑槽一14的一端固定连接旋转板13，所述旋转板13中心位置开设圆孔131，所述花键轴11左侧中心位置固定连接推杆111，且推杆111贯穿圆孔131并与之螺纹连接，所述旋转板13靠近推杆111的一侧固定连接刮板132，所述刮板132数量为若干组，且其以推杆111为中点为中心环形等距离分布，所述刮板132与伸缩腔12接触并呈螺旋状结构设计，所述旋转板13下半部分重量大于上半部分重量。
41.通过采用上述技术方案，从出油口47流出的润滑油有限，为了提高润滑油的利用率，工作时，在滑块一141与滑槽一14以及旋转板13自身重量的相互配合下，传动轴一1转动时旋转板13相对静止，从使得动刮板132对旋转的伸缩腔12内壁进行刮擦，进而使得润滑油在刮板132的推送下均匀涂抹在伸缩腔12内壁，从而提高对润滑油的利用率。
42.作为本发明的一种实施例，如图3和6所示，所述收纳环3包括收纳腔31、挡板一32、伸缩弹簧33、钢丝绳34、拉块38、活动板39，所述收纳环3内部开设收纳腔31，所述收纳腔31内部上下活动连接拉块38，所述收纳腔31内表面下端左右活动连接挡板一32，且挡板一32与收纳腔31之间固定连接伸缩弹簧33，所述拉块38下端与挡板一32左侧之间通过钢丝绳34活动连接，所述收纳腔31纵向截面呈l形结构设计，且其上端与右端均为开口状，所述收纳腔31上端设置活动板39，所述收纳环3数量为两组，所述收纳环3与挡板一32接触位置开设有滚槽，且滚槽内部活动连接有滚珠。
43.通过采用上述技术方案，为了防止路面上的石子与花键轴11碰撞，工作时，传动轴一1与传动轴二15高速旋转，此时拉块38受到离心力作用下，在拉块38与钢丝绳34的作用下，两组挡板一32沿着收纳腔31运动并相互对接合并，从而防止石子与花键轴11接触对花键轴11造成损坏，进而提高传动轴二15的使用寿命，两组挡板一32相邻边固定连接有橡胶垫，从而吸收两组挡板一32接触产生的外力，且收纳环3为可拆卸结构，方便使用者对内部进行维护，通过滚珠与滚槽的相互配合减小挡板一32与收纳环3的摩擦。
44.作为本发明的一种实施例，如图6和7所示，所述活动板39包括盖板二391、挤压弹簧393、挤压板394、挤压棉395、收纳槽397，所述收纳腔31内表面上端与活动板39上端均对应开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接螺栓，且活动板39与收纳腔31通过螺栓与螺纹孔固定连接，所述活动板39内部开设收纳槽397，且收纳槽397内部设置挤压棉395，所述收
纳槽397右侧为开口状态，且其内部活动连接挤压板394，所述收纳槽397与挤压板394之间固定连接挤压弹簧393，且其二者之间通过挤压弹簧393活动连接，所述活动板39上端设置盖板二391，所述盖板二391上端开设有螺纹孔，并通过螺栓将其与活动板39固定连接，所述拉块38靠近收纳腔31的一侧也开设有滚槽，且滚槽内部也活动连接有滚珠。
45.通过采用上述技术方案，为了提高拉块38的活动效率，工作时，使用者向收纳槽397内部滴加润滑油，拉块38在滚珠与滚槽之间的相互配合下在收纳腔31内部的滑动效率的增加，同时运动的滚珠沿着收纳腔31上下运动并对挤压板394进行挤压，迫使挤压板394挤压内部的挤压棉395，使挤压棉395内部的润滑油经缝隙流出对滚珠进行润滑，从而进一步提高拉块38的运动效率，通过螺栓与盖板二391的相互配合下对收纳槽397进行密封防止内部润滑油流出。
46.作为本发明的一种实施例，如图7所示，所述活动板39靠近拉块38的一侧固定连接有刮条396，所述刮条396为弧形结构设计，且其数量为若干组，所述刮条396为弹性金属构成，所述挤压板394为梯形结构设计，所述盖板二391与收纳槽397对应位置设置有密封橡胶。
47.通过采用上述技术方案，工作时，通过多组刮条396对拉块38表面进行刮擦，防止拉块38表附着的灰尘进入收纳腔31内部影响拉块38的运动，挤压板394为梯形结构设计，使得滚珠可以有效地对挤压板394进行挤压，从而提高挤压棉395的出油效率。
48.工作原理：传动轴在长时间工作后需要对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，为了减少润滑油的浪费，工作时，当传动轴一1旋转产生离心力时，在导向块224与导向槽的配合配重球221推动导杆22向外运动，此时在齿轮24与齿牙一222和齿牙二232的相互配合下拉杆231运动方向与导杆22运动方向相反，拉杆231通过滑块二233与滑槽二234从而使得盖板一23始终与注油口21紧密贴合，从而提高盖板一23的密封效果，使用者通过注油口21向储油腔16内部添加润滑油，当车辆路过颠簸路面时，传动轴一1与传动轴二15在伸缩腔12和花键轴11的配合下相对运动，此时推杆111与抵制块46接触并在连杆45与阻板44的相互配合下使得阻板44沿着活动腔42向挡板二41中心位置运动，从而使得出油口47打开，储油腔16内部的润滑油流出，对花键轴11等其它部件进行润滑，当车辆驶出颠簸路面后，传动轴二15恢复初始状态，在复位弹簧43与阻板44的相互配合下出油口47关闭，防止润滑油持续流出造成润滑油浪费，在滑块一141与滑槽一14以及旋转板13自身重量的相互配合下，传动轴一1转动时旋转板13相对静止，从使得动刮板132对旋转的伸缩腔12内壁进行刮擦，进而使得润滑油在刮板132的推送下均匀涂抹在伸缩腔12内壁，从而提高对润滑油的利用率，传动轴一1与传动轴二15高速旋转，此时拉块38受到离心力作用下，在拉块38与钢丝绳34的作用下，两组挡板一32沿着收纳腔31运动并相互对接合并，从而防止石子与花键轴11接触对花键轴11造成损坏，进而提高传动轴二15的使用寿命，使用者向收纳槽397内部滴加润滑油，拉块38在滚珠与滚槽之间的相互配合下在收纳腔31内部的滑动效率的增加，同时运动的滚珠沿着收纳腔31上下运动并对挤压板394进行挤压，迫使挤压板394挤压内部的挤压棉395，使挤压棉395内部的润滑油经缝隙流出对滚珠进行润滑，从而进一步提高拉块38的运动效率，通过螺栓与盖板二391的相互配合下对收纳槽397进行密封防止内部润滑油流出，通过多组刮条396对拉块38表面进行刮擦，防止拉块38表附着的灰尘进入收纳腔31内部影响拉块38的运动，挤压板394为梯形结构设计，使得滚珠可以有效地对挤压板394进行挤压，
从而提高挤压棉395的出油效率。
49.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。