一种汽车油箱用的减震橡胶垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车油箱用的减震橡胶垫。


背景技术：

2.汽车油箱是用于安装汽车燃油的箱体，油箱会随着汽车的移动或颠簸而产生震动，由于汽车运动过程中晃动频繁，因此油箱的安装点容易发生松动甚至脱落，导致油箱震动幅度加大。现有的汽车油箱为了减小振动对安装点的稳定性的影响，在安装点处设置橡胶垫进行减震，但是现有的减震橡胶垫设计成平面结构，橡胶材料的弹性是有有限的，这种类型的橡胶垫对于振动频繁的汽车油箱只起到一定的缓冲作用，避免刚性撞击，但是减震效果不佳。另外对于平面状的汽车油箱减震橡胶垫，安装过紧会失去橡胶垫的减震性能，若安装过松会导致安装不够牢靠，对安装工作要求更高。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽车油箱用的减震橡胶垫。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现：
5.一种汽车油箱用的减震橡胶垫，包括本体，本体的中心设置通孔，所述本体设置正橡胶面和反橡胶面，正橡胶面和反橡胶面均为倾斜曲面，倾斜曲面高的一端为本体的外沿，倾斜曲面低的一端与通孔连接；正橡胶面和反橡胶面之间连接部的外沿间隔设置两个以上的楔槽，在楔槽的外端部设置弹性元件，弹性元件沿本体的周向间隔均匀设置多个。
6.所述的弹性元件为弹簧。
7.所述楔槽外端部设置凹口，弹性元件安装于凹口处。
8.本实用新型的有益效果是：
9.1.正橡胶面和反橡胶面倾斜曲面设置结合弹性元件的设置，大大增加了橡胶垫的弹性变形能力，增加了对空隙填补的距离，加强了减震效果，另外弹性变形能力加强，意味着在安装的时候，可以紧固牢靠而不担心橡胶垫失去减震效果，使汽车油箱的安装更紧固牢靠。
10.2.本实用新型所述的减震橡胶垫，由于在正橡胶面和反橡胶面之间的楔槽外沿设置弹性元件，当汽车油箱与安装点之间发生松动产生间隙时，靠弹性元件的回弹力可以填充间隙，使减震橡胶垫与汽车油箱之间始终具有弹性力，对汽车油箱起到良好的减震效果。
11.3.由于正橡胶面和反橡胶面均设置成倾斜曲面，当汽车油箱与安装点之间发生松动产生间隙时，正橡胶面和反橡胶面恢复原形趋势的过程中产生回弹力，也可填充间隙，进一步加强减震橡胶垫的减震效果。
附图说明
12.图1为本实用新型所述橡胶垫的剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型所述橡胶垫朝正橡胶面的结构示意图；
14.图中各序号标识如下：
[0015]1‑
本体，2
‑
通孔，3
‑
正橡胶面，4
‑
反橡胶面，5
‑
楔槽，6
‑
弹性元件，7
‑
凹口。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
[0017]
如图1
‑
2所示的一种汽车油箱用的减震橡胶垫，包括本体1，本体1的中心设置通孔2，所述本体设置正橡胶面3和反橡胶面4，正橡胶面3和反橡胶面4均为倾斜曲面，倾斜曲面高的一端为本体1的外沿，倾斜曲面低的一端与通孔2连接；正橡胶面3和反橡胶面4之间连接部的外沿间隔设置两个以上的楔槽5，在楔槽5的外端部设置弹性元件6，弹性元件6沿本体1的周向间隔均匀设置多个，弹性元件6沿本体1的周向间隔设置6个以上。
[0018]
所述的弹性元件6为弹簧。
[0019]
所述楔槽3外端部设置凹口7，弹性元件6安装于凹口7处。
[0020]
在使用时，将安装汽车油箱底座的固定螺栓穿过本实用新型所述的减震橡胶垫的通孔2内，然后再装汽车油箱，从而将减震橡胶垫固定在汽车油箱底部的安装点上，然后拧紧固定螺栓，在拧紧固定螺栓的过程中，减震橡胶垫受到挤压，正橡胶面3与反橡胶面4受力由倾斜曲面逐渐被压成平面时，橡胶本身的变形对汽车油箱产生弹性力，另外减震橡胶垫受到压力时，在正橡胶面3与反橡胶面4之间的弹性元件6被压缩也对汽车油箱产生弹性力，直到固定螺栓完全拧紧实现对汽车油箱的固定安装，汽车运动过程中，当汽车油箱产生振动时，由于本实用新型所述减震橡胶垫的存在，可以起到良好的减震效果，当汽车油箱由于长期使用导致与安装点之间松动产生间隙时，正橡胶垫、反橡胶垫以及他们之间的弹性元件6产生回弹力可填补间隙，减震橡胶垫可以继续且持续地对汽车油箱起到减震的效果，解决现有平面状减震垫在汽车油箱安装点松动后无法达到有效减震的技术问题。
[0021]
本实用新型所述的减震橡胶垫，由于在正橡胶面1和反橡胶面2之间的楔槽5外沿设置弹性元件6，当汽车油箱与安装点之间发生松动产生间隙时，靠弹性元件的回弹力可以填充间隙，使减震橡胶垫与汽车油箱之间始终具有弹性力，对汽车油箱起到良好的减震效果。
[0022]
由于正橡胶面3和反橡胶面4均设置成倾斜曲面，当汽车油箱与安装点之间发生松动产生间隙时，正橡胶面和反橡胶面恢复原形趋势的过程中产生回弹力，也可填充间隙，进一步加强减震橡胶垫的减震效果。
[0023]
正橡胶面和反橡胶面倾斜曲面设置结合弹性元件的设置，大大增加了橡胶垫的弹性变形能力，增加了对空隙填补的距离，加强了减震效果，另外弹性变形能力加强，意味着在安装的时候，可以紧固牢靠而不担心橡胶垫失去减震效果，使汽车油箱的安装更紧固牢靠。


技术特征：
1.一种汽车油箱用的减震橡胶垫，其特征在于：包括本体（1），本体（1）的中心设置通孔（2），所述本体设置正橡胶面（3）和反橡胶面（4），正橡胶面（3）和反橡胶面（4）均为倾斜曲面，倾斜曲面高的一端为本体（1）的外沿，倾斜曲面低的一端与通孔（2）连接；正橡胶面（3）和反橡胶面（4）之间连接部的外沿间隔设置两个以上的楔槽（5），在楔槽（5）的外端部设置弹性元件（6），弹性元件（6）沿本体（1）的周向间隔均匀设置多个。2.根据权利要求1所述汽车油箱用的减震橡胶垫，其特征在于：所述的弹性元件（6）为弹簧。3.根据权利要求1所述汽车油箱用的减震橡胶垫，其特征在于：所述楔槽（5）外端部设置凹口（7），弹性元件（6）安装于凹口（7）处。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油箱用的减震橡胶垫，包括本体，本体的中心设置通孔，所述本体设置正橡胶面和反橡胶面，正橡胶面和反橡胶面均为倾斜曲面，倾斜曲面高的一端为本体的外沿，倾斜曲面低的一端与通孔连接；正橡胶面和反橡胶面之间连接部的外沿间隔设置两个以上的楔槽，在楔槽的外端部设置弹性元件，弹性元件沿本体的周向间隔均匀设置多个。件沿本体的周向间隔均匀设置多个。件沿本体的周向间隔均匀设置多个。


技术研发人员：黄河
受保护的技术使用者：河北万耐密封件有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021/10/23