一种便于安装的凸轮轴齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及凸轮轴齿轮技术领域，具体为一种便于安装的凸轮轴齿轮。


背景技术：

2.凸轮轴齿轮，是常见于汽车发动机上使用的配件，凸轮轴齿轮通常指的是直接联接在凸轮轴一端的齿轮，它与曲轴一端上的专正时齿轮互相啮属合，使得凸轮轴能按2比1的传动比例随着曲轴旋转，从而准时压动气门，保证发动机四个冲程的进换气，其齿轮在运作过程中，容易发生齿轮齿纹磨损的现象发生，同时该种齿轮的类型有很多，且每一种齿轮的规格大小不统一。现有的燃气发动机凸轮轴齿轮不具备可以在齿纹磨损之后，进行更换的结构，并且安装结构稳定性较低，而且不具备方便对连接轴与之轮盘之间进行固定安装的结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于安装的凸轮轴齿轮，以达到可更换，方便安装与拆卸且结构稳定性较佳的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种便于安装的凸轮轴齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体一侧设置有齿轮，所述齿轮主体一侧侧设置有固定盘，所述固定盘一侧设置有连接轴，所述固定盘一侧设置有固定螺栓，所述固定盘一侧设置有活动盘，所述活动盘一侧设置有固定杆，所述齿轮主体一侧设置有卡槽，所述连接轴一侧设置有卡块，所述卡槽一侧设置有贯穿孔，所述贯穿孔一侧设置有通孔，所述卡块一侧设置有凹槽，所述凹槽一侧设置有凸杆，所述凸杆一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧一侧设置有空腔。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆与通孔的数量均设置有四组，所述固定杆与通孔均呈环形矩阵设置。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定盘与活动盘的尺寸相适配，所述固定杆与通孔的尺寸相适配，所述活动盘通过固定杆与齿轮主体活动连接。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆与固定螺栓的尺寸相适配，所述活动盘通过固定螺栓与固定盘固定连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述卡块与卡槽均设置有四组，所述卡块与卡槽的尺寸相适配，所述连接轴通过卡块与齿轮主体卡接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定盘一侧设置有凸块，所述凸块与卡槽的尺寸相适配。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述凹槽与凸杆的尺寸相适配，所述凸杆一侧设置有限位块，所述凸杆通过复位弹簧空腔活动链接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的凸轮轴齿轮，具备以下有益效果：
13.1、该一种便于安装的凸轮轴齿轮，通过设置固定杆与通孔的数量均设置有四组，固定杆与通孔均呈环形矩阵设置，方便固定盘的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定盘与活动盘的尺寸相适配，固定杆与通孔的尺寸相适配，活动盘通过固定杆与齿轮主体活动连接，方便活动盘的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定杆与固定螺栓的尺寸相适配，活动盘通过固定螺栓与固定盘固定连接，齿轮主体的安装结构更加稳定，且方便拆卸；
14.2、该一种便于安装的凸轮轴齿轮，通过设置卡块与卡槽均设置有四组，卡块与卡槽的尺寸相适配，连接轴通过卡块与齿轮主体卡接，方便连接轴与齿轮主体对的安装与连接；固定盘一侧设置有凸块，凸块与卡槽的尺寸相适配，通过固定盘可以使得连接轴与齿轮主体的结构更加稳定；凹槽与凸杆的尺寸相适配，凸杆一侧设置有限位块，凸杆通过复位弹簧与空腔活动链接，方便连接轴与齿轮主体对的安装与连接。
附图说明
15.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
16.图2为本实用新型整体侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型齿轮主体正视结构示意图；
18.图4为本实用新型整体侧视内部结构示意图。
19.图中：1、齿轮主体；2、轮齿；3、固定盘；4、连接轴；5、固定螺栓；6、活动盘；7、固定杆；8、卡槽；9、卡块；10、贯穿孔；11、通孔；12、凹槽；13、凸杆；14、复位弹簧；15、空腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种便于安装的凸轮轴齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1一侧设置有轮齿2，齿轮主体1一侧侧设置有固定盘3，固定盘3一侧设置有连接轴4，固定盘3一侧设置有固定螺栓5，固定盘3一侧设置有活动盘6，活动盘6一侧设置有固定杆7，齿轮主体 1一侧设置有卡槽8，连接轴4一侧设置有卡块9，卡槽8一侧设置有贯穿孔10，贯穿孔10一侧设置有通孔11，卡块9一侧设置有凹槽12，凹槽12一侧设置有凸杆13，凸杆13一侧设置有复位弹簧14，复位弹簧14 一侧设置有空腔15。
22.本实施例中，固定杆7与通孔11的数量均设置有四组，固定杆7与通孔11均呈环形矩阵设置，这样设置方便固定盘3的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定盘3与活动盘6的尺寸相适配，固定杆7与通孔11的尺寸相适配，活动盘6通过固定杆7与齿轮主体1活动连接，这样设置这样设置方便活动盘6的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定杆7与固定螺栓5的尺寸相适配，活动盘6通过固定螺栓5与固定盘3固定连接，这样设置齿轮主体1的安装结构更加稳定，且方便拆卸；卡块9与卡槽8均设置有四组，卡块9与卡槽8的尺寸相适配，连接轴4通过卡块9与齿轮主体1卡接，这样设置方便连接轴4与齿轮主体1对的安装与连接；固定盘 3一侧设置有凸块，凸块与卡槽8的尺寸相适配，这样设置通过固定盘3 可以使得连接轴4与齿轮主体1的结构更加稳定；凹槽12与凸杆13的尺寸相适配，凸杆13一侧设置有限位块，凸杆
13通过复位弹簧14与空腔 15活动链接，这样设置方便连接轴4与齿轮主体1对的安装与连接。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过固定杆7与通孔11的数量均设置有四组，固定杆7与通孔11均呈环形矩阵设置，方便固定盘3的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定盘3与活动盘6的尺寸相适配，固定杆7与通孔11的尺寸相适配，活动盘6通过固定杆7与齿轮主体1活动连接，方便活动盘6的安装与拆卸，且结构更加稳定；固定杆7 与固定螺栓5的尺寸相适配，活动盘6通过固定螺栓5与固定盘3固定连接，齿轮主体1的安装结构更加稳定，且方便拆卸；卡块9与卡槽8均设置有四组，卡块9与卡槽8的尺寸相适配，连接轴4通过卡块9与齿轮主体1卡接，方便连接轴4与齿轮主体1对的安装与连接；固定盘3一侧设置有凸块，凸块与卡槽8的尺寸相适配，通过固定盘3可以使得连接轴4 与齿轮主体1的结构更加稳定；凹槽12与凸杆13的尺寸相适配，凸杆 13一侧设置有限位块，凸杆13通过复位弹簧14与空腔15活动链接，方便连接轴4与齿轮主体1对的安装与连接。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。