一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种风电齿轮箱的结构，具体地说是一种为检测风电齿轮箱内侧轴承的结构改进。


背景技术：

2.风力发电由于具有无污染、建设成本低等优势，近年来风力发电得到了飞速的发展。齿轮箱是风力发电机组中的关键部位，齿轮箱一旦发生故障，其修复过程将耗费大量的人力、物力和财力。因此，需要对风力发电机组进行严格的检测和故障诊断，以便于及早的发现故障隐患，避免造成更大的损失。
3.齿轮箱的故障检测可以通过检测设备进行排查，其中内窥镜是最直接的一种检测设备，内窥镜可以通过箱体上设置的可视孔对损坏箱体的轴承和齿轮进行检测。
4.但是由于齿轮箱本身早期结构设计的因素，只能观测到齿轮箱箱体内部齿轮的状态，故障率较高的中间级内侧轴承则无法观测到，从而检测人员无法通过内窥镜来准确的判断风力发电齿轮箱中间级内侧轴承的故障类型。若想要判断中速级内侧轴承的状况，则需要对箱体进行拆箱处理，由于空中机舱结构比较狭窄，拆箱还需要使用拆箱工装，这样将会耗费大量的人力和物力，拆箱过程比较繁琐，并且存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种实现无需拆箱，就可以观测到齿轮箱中速级内侧轴承的状态、操作简单成本低的结构改进。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
7.一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构，齿轮箱的箱体的顶部开设有可视窗口；中速级轴系以中速级内侧轴承和中速级外侧轴承架设在箱体内；中速级齿轮安装在中速级轴系上；中速级内侧轴承安装在箱体的内侧轴承孔中；挡板以通孔套在中速级轴系之外，安装在内侧轴承孔中而挡住中速级内侧轴承；其特征在于：
8.挡板的通孔的上边缘开设弧形缺口，弧形缺口位于中速级轴系的上方；
9.销子的两端分别插入内侧轴承孔开设的销孔和挡板开设的销孔；
10.箱体的开设有内侧轴承孔的部分朝向中速级齿轮的端面为内侧轴承孔端面，内侧轴承孔端面的上部设置通槽，该通槽联通内侧轴承孔。
11.销子的两端插入的销孔分别位于内侧轴承孔的下壁和挡板的下表面。
12.本实用新型的有益之处在于：结构简单，易于加工制作；可以充分利用已有条件，便于操作；在原有零件的基础上进行返修优化，节约成本；可以对齿轮箱中速级内侧轴承状态进行观测，更准确的判定齿轮箱的失效形式；减少人工开箱的必要，降低人工成本；
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1为本实用新型齿轮箱剖视图；
15.图2为本实用新型齿轮箱内部俯视图；
16.图3为图2的a向的局部视图；
17.图4为挡板主视图；
18.图5为图4的b
‑
b剖视图。
具体实施方式
19.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。
20.如图1所示：
21.本实用新型提供了一种用于风电齿轮箱中间级内侧轴承的挡板结构，同时包含箱体的内部优化方式。
22.齿轮箱的箱体2的顶部开设有可视窗口5。
23.中速级轴系1以中速级内侧轴承6和中速级外侧轴承6’架设在箱体2内。
24.中速级齿轮7安装在中速级轴系1上。
25.中速级内侧轴承6安装在箱体2的内侧轴承孔60中。
26.内侧轴承孔60开设有挡板槽。挡板3以通孔30套在中速级轴系1之外，安装在挡板槽中并顶抵在内侧轴承6的朝向中速级齿轮7的侧面，也即挡板3安装在内侧轴承孔60中而挡住中速级内侧轴承6。
27.中速级内侧轴承6被挡板3挡住了，由于挡板3的密封区域已经盖住了中速级内侧轴承6，所以从箱体2的可视窗口5无法直接观测到中速级内侧轴承6；本专利是对挡板3和箱体2进行的优化。
28.如图1、图4、图5所示：
29.为挡板3优化后，所示阴影面积为优化后是要加工掉的区域，将阴影面积加工掉以后，形成一个位于挡板3的通孔30的上边缘的弧形缺口31，这样便于内窥镜探头的观测，安装挡板3的时候要确保弧形缺口31位于中速级轴系1的正上方，所以需要在内侧轴承孔60下壁设置销孔24，挡板3的下表面设置销孔34，通过销子4的两端分别插入销孔24和销孔34，而将挡板3进行固定，防止运行的过程中挡板3的转动。
30.如图1、图2、图3所示：
31.为箱体2内部结构优化的零件图。
32.箱体2的开设有内侧轴承孔60的部分朝向中速级齿轮7的端面为内侧轴承孔端面21。
33.内侧轴承孔端面21与中速级齿轮7之间的缝隙27比较窄，内窥镜的探头会无法顺利的伸进去。所以将箱体2的内侧轴承孔端面21的上部加工铣掉一段区域，形成通槽22，该通槽22联通内侧轴承孔60，这样形成了一个比缝隙27更宽的通道，从而可供内窥镜的探头
顺利伸入。
34.实际使用时：
35.如图1的虚线箭头线所示路径，内窥镜的探头从可视窗口5进入箱体2内腔，通过通槽22伸入内侧轴承孔60，通过弧形缺口31继续伸入内侧轴承孔60，这样内窥镜探头可以直接对中速级内侧轴承6进行观测。
36.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构，齿轮箱的箱体的顶部开设有可视窗口；中速级轴系以中速级内侧轴承和中速级外侧轴承架设在箱体内；中速级齿轮安装在中速级轴系上；中速级内侧轴承安装在箱体的内侧轴承孔中；挡板以通孔套在中速级轴系之外，安装在内侧轴承孔中而挡住中速级内侧轴承；其特征在于：挡板的通孔的上边缘开设弧形缺口，弧形缺口位于中速级轴系的上方；销子的两端分别插入内侧轴承孔开设的销孔和挡板开设的销孔；箱体的开设有内侧轴承孔的部分朝向中速级齿轮的端面为内侧轴承孔端面，内侧轴承孔端面的上部设置通槽，该通槽联通内侧轴承孔。2.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构，其特征在于，销子的两端插入的销孔分别位于内侧轴承孔的下壁和挡板的下表面。

技术总结
本实用新型一种风电齿轮箱内侧轴承可视化结构，其特征在于：挡板的通孔的上边缘开设弧形缺口，弧形缺口位于中速级轴系的上方；销子的两端分别插入内侧轴承孔开设的销孔和挡板开设的销孔；箱体的开设有内侧轴承孔的部分朝向中速级齿轮的端面为内侧轴承孔端面，内侧轴承孔端面的上部设置通槽，该通槽联通内侧轴承孔。本实用新型提供一种实现无需拆箱，就可以观测到齿轮箱中速级内侧轴承的状态、操作简单成本低的结构改进。单成本低的结构改进。单成本低的结构改进。


技术研发人员：黄正廷 王敏 吴伟强 傅旸
受保护的技术使用者：南京安维士传动技术股份有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/23