一种润滑效果好的减速机箱体的制作方法

1.本实用新型涉及减速机箱体技术领域，具体来说，涉及一种润滑效果好的减速机箱体。


背景技术：

2.减速机是利用齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所达到的减速传动功能的装置，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
3.在减速机的使用过程中，由于其高速运转时发热过多，因此，润滑油的作用十分关键，其不仅起到润滑的作用，还可以对摩擦的部位进行散热，但是，现有的减速机的润滑作用均不好，很难做到持续的润滑，导致减速机的使用寿命大大降低。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种润滑效果好的减速机箱体，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种润滑效果好的减速机箱体，包括外箱体，所述外箱体内通过连接套安装有蜗杆，所述蜗杆下方安装有涡轮安装座，所述涡轮安装座上通过连接轴安装有涡轮，所述涡轮安装座上开设有弧形槽，所述弧形槽的底部中心处开设有接油孔，所述接油孔下方连通有存油槽，所述存油槽的一侧连接有排出管道，所述排出管道上设有密封塞一，所述外箱体上通过安装钉可拆卸安装有密封盖，所述密封盖上开设有加油孔，所述加油孔底部位于所述外箱体内延伸至所述蜗杆上方设有持续润滑装置，所述持续润滑装置包括储存箱，所述储存箱上设有与所述加油孔连通的通孔，所述储存箱内固定设有隔板，所述隔板上开设有若干渗油孔，所述隔板下方设有锥形漏槽，所述锥形漏槽内填充有吸附海绵，所述锥形漏槽的底部设有出油口。
8.进一步的，所述外箱体上远离所述连接套的一端设有轴承套。
9.进一步的，所述加油孔的顶部可拆卸安装有密封塞二。
10.进一步的，所述存油槽的底部可拆卸设有磁性板。
11.本实用新型提供了一种润滑效果好的减速机箱体，有益效果如下：
12.(1)、通过在涡轮安装座上开设有弧形槽，弧形槽的底部中心处开设有接油孔，接油孔下方连通有存油槽，存油槽的一侧连接有排出管道，排出管道上设有密封塞一，外箱体上通过安装钉可拆卸安装有密封盖，密封盖上开设有加油孔，加油孔底部位于外箱体内延伸至蜗杆上方设有持续润滑装置，持续润滑装置包括储存箱，储存箱上设有与加油孔连通的通孔，储存箱内固定设有隔板，隔板上开设有若干渗油孔，隔板下方设有锥形漏槽，锥形漏槽内填充有吸附海绵，锥形漏槽的底部设有出油口，在使用时，首先从加油孔进入润滑
油，到达储存箱内，利用隔板的作用，使润滑油存储起来，利用渗油孔和锥形漏槽内的吸附海绵的作用，使润滑油缓慢渗透吸附海绵，从出油口滴出，对涡轮和蜗杆进行润滑，润滑时滴落的油会落入弧形槽底部的接油孔内，排入存油槽内，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的进行润滑，且持续时间长，方便及时加入润滑油，增加减速机的使用寿命。
13.(2)、在外箱体上远离所述连接套的一端设有轴承套，提高蜗杆的稳定性。
14.(3)、在加油孔的顶部可拆卸安装有密封塞二，便于坠加油孔进行密封。
15.(4)、在存油槽的底部可拆卸设有磁性板，可以吸附跟随润滑油进入存油槽的铁屑。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种润滑效果好的减速机箱体的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种润滑效果好的减速机箱体中涡轮安装座的结构示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种润滑效果好的减速机箱体中持续润滑装置的结构示意图。
20.图中：
21.1、外箱体；2、连接套；3、蜗杆；4、涡轮；5、连接轴；6、涡轮安装座；7、弧形槽；8、接油孔；9、存油槽；10、排出管道；11、密封塞一； 12、密封盖；13、加油孔；14、持续润滑装置；15、储存箱；16、通孔；17、隔板；18、渗油孔；19、锥形漏槽；20、吸附海绵；21、出油口；22、轴承套；23、密封塞二；24、磁性板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
24.实施例一：
25.请参阅图1
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3，根据本实用新型实施例的一种润滑效果好的减速机箱体，包括外箱体1，所述外箱体1内通过连接套2安装有蜗杆3，所述蜗杆3下方安装有涡轮安装座6，所述涡轮安装座6上通过连接轴5安装有涡轮4，所述涡轮安装座6上开设有弧形槽7，所述弧形槽7的底部中心处开设有接油孔8，所述接油孔8下方连通有存油槽9，所述存油槽9的一侧连接有排出管道10，所述排出管道10上设有密封塞一11，所述外箱体1上通过安装钉可拆卸安装有密封盖12，所述密封盖12上开设有加油孔13，所述加油孔13底部位于所述外箱体1内延伸至所述蜗杆3上方设有持续润滑装置14，所述持续润滑装置14包括储存箱15，所述储存箱15
上设有与所述加油孔13连通的通孔16，所述储存箱15内固定设有隔板17，所述隔板 17上开设有若干渗油孔18，所述隔板17下方设有锥形漏槽19，所述锥形漏槽19内填充有吸附海绵20，所述锥形漏槽19的底部设有出油口21。
26.通过本实用新型的上述方案，通过在涡轮安装座6上开设有弧形槽7，所述弧形槽7的底部中心处开设有接油孔8，所述接油孔8下方连通有存油槽9，所述存油槽9的一侧连接有排出管道10，所述排出管道10上设有密封塞一11，所述外箱体1上通过安装钉可拆卸安装有密封盖12，所述密封盖12上开设有加油孔13，所述加油孔13底部位于所述外箱体1内延伸至所述蜗杆3上方设有持续润滑装置14，所述持续润滑装置14包括储存箱15，所述储存箱15上设有与所述加油孔13连通的通孔16，所述储存箱 15内固定设有隔板17，所述隔板17上开设有若干渗油孔18，所述隔板17 下方设有锥形漏槽19，所述锥形漏槽19内填充有吸附海绵20，所述锥形漏槽19的底部设有出油口21，在使用时，首先从加油孔13进入润滑油，到达储存箱15内，利用隔板17的作用，使润滑油存储起来，利用渗油孔 18和锥形漏槽19内的吸附海绵20的作用，使润滑油缓慢渗透吸附海绵20，从出油口21滴出，对涡轮4和蜗杆3进行润滑，润滑时滴落的油会落入弧形槽7底部的接油孔8内，排入存油槽9内，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的进行润滑，且持续时间长，方便及时加入润滑油，增加减速机的使用寿命。
27.实施例二：
28.如图1
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3所示，所述外箱体1上远离所述连接套2的一端设有轴承套 22，提高蜗杆3的稳定性；所述加油孔13的顶部可拆卸安装有密封塞二 23，便于坠加油孔13进行密封；所述存油槽9的底部可拆卸设有磁性板 24，可以吸附跟随润滑油进入存油槽9的铁屑。
29.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
30.在实际应用时，在使用时，首先从加油孔13进入润滑油，到达储存箱 15内，利用隔板17的作用，使润滑油存储起来，利用渗油孔18和锥形漏槽19内的吸附海绵20的作用，使润滑油缓慢渗透吸附海绵20，从出油口 21滴出，对涡轮4和蜗杆3进行润滑，润滑时滴落的油会落入弧形槽7底部的接油孔8内，排入存油槽9内，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的进行润滑，且持续时间长，方便及时加入润滑油，增加减速机的使用寿命。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。