一种换挡器主轴定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车换挡器技术领域，具体地是一种换挡器主轴定位结构。


背景技术：

2.汽车换挡器是汽车操控系统中的必要组成部分，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度，换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别。换挡器换挡结构中，一般是通过来回扳动换挡手柄，换挡手柄的下端与相应的换挡连接件连接，换挡连接件与换挡器的壳体转动连接，换挡连接件与拉索连接，通过换挡连接件的转动驱动拉索，从而实现换挡调速。
3.现有的换挡器结构中，换挡连接件与壳体之间一般是通过一根主轴进行连接，实现转动配合，但是现有的结构中对于主轴没有进行稳定的定位，即，在换挡连接件与壳体相对转动时，主轴也会跟着转动，这样主轴与壳体配合孔也会发生摩擦，多个部件同时转动，稳定性差，甚至接触面会出现摩擦异响，从而造成现有换挡器结构在换挡过程中舒适性差，还会出现异响的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的缺陷，提供一种换挡器主轴定位结构，能够实现连接主轴的稳定定位，保证在换挡连接件转动过程中主轴不会跟着转动，提高换挡操作的舒适性。
5.本实用新型所采取的技术方案是：提供一种换挡器主轴定位结构，包括壳体，所述壳体的一侧设有用于安装档位杆的换挡连接件，所述换挡连接件通过连接主轴与壳体转动连接，所述壳体的另一侧可拆的设有支座体，所述支座体上设有第一限位部，所述壳体上设有第二限位部；所述连接主轴近支座体的一端设有限位块，所述限位块的一端配合在第一限位部，限位块的另一端配合在第二限位部。
6.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
7.本实用新型的换挡器主轴定位结构中，在连接主轴的一端设置一个限位块，并且在支座体以及壳体上分别设置相应的第一限位部和第二限位部，安装时，将连接主轴远离限位块的一端依次穿过壳体一端、换挡连接件，然后从壳体另一端穿出，实现换挡连接件与壳体的转动连接，并且安装完成后，限位块长度方向的两端分别配合在第一限位部与第二限位部中，实现限位块的定位，在换挡连接件转动过程中连接主轴不转动，保证换挡连接件转动时的稳定性，提高换挡操作时的舒适度；并且在限位块定位配合避免连接主轴同步转动的同时，限位块的定位在一定程度上还提高了支座体与壳体的配合稳定性。
8.作为改进的，所述的第二限位部为限位凹槽，所述第一限位部包括第一定位块和第二定位块；所述限位块的一端滑动配合在限位凹槽内，限位块另一端的两侧壁分别与第一定位、第二定位块相抵靠。
9.作为优选的，所述的连接主轴与限位块位为一体成型结构。此结构中，连接主轴与限位块采用为一体式结构，加工更加方便，并且两部分的连接结构部分更加的稳定。
10.再改进的，所述第一定位块和/或第二定位块沿支座体的侧壁的厚度方向可伸缩。此改进结构中将第一限位块、第二限位块中至少一个设置成可伸缩主要是为了方便限位块的安装配合。
11.再改进的，所述第一定位块和/或第二定位块为一体成型在支座体侧壁上的弹性板，所述支座体侧壁上设有容置孔；所述弹性板近限位块的一侧外凸于支座体的侧壁，当弹性板受到垂直方向的外力挤压时，所述弹性板近限位块的一端形变收纳于容置孔内，以使得弹性板的外侧壁与支座体的外侧壁相平齐。
12.再改进的，所述支座体侧壁上位于第一限位部的上方设有弧形的保护板。此改进结构中保护板主要用于保护限位块的限位机构免受其他部件的干涉，保证配装结构的独立性与稳定性。
13.再改进的，所述支座体的下端还设有用于供连接主轴穿过的避让凹槽。此改进结构中，设置避让凹槽使得连接主轴与壳体、支座体的安装结构更加的紧凑，布局更加的合理，组件安装后显得更加的整洁、大方。
附图说明
14.图1是本实用新型的换挡器主轴定位结构的结构示意图。
15.图2是本实用新型的换挡器主轴定位结构的另一角度结构示意图。
16.图3是本实用新型中的支座体的结构示意图。
17.图4是本实用新型中的限位块与第一限位部、第二限位部安装过程中的局部结构示意图。
18.图5是本实用新型中的限位块与第一限位部、第二限位部安装完成后的结构局部结构示意图。
19.其中，1
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外壳，2
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档位杆，3
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换挡连接件，4
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连接主轴，5
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支座体，5.1
‑
容置孔，5.2
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避让凹槽，6
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限位块，7
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限位凹槽，8
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第一定位块，9
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第二定位块，10
‑
保护板。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“下端”、“内侧壁”、“两侧”、“左、右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外的，本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”只是为了方便描述，便于区分，并没有特指的含义。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1、2、3所示，本实用新型提供的一种换挡器主轴定位结构，包括壳体1，壳体1的一侧设有用于安装档位杆2的换挡连接件3，换挡连接件3的下端滑动穿设有连接主轴4，该连接主轴4垂直穿过换挡连接件3；并且连接主轴4的两端分别连接在壳体1上，实现换挡连接件3与壳体1的转动连接，壳体1的另一侧可拆的设有支座体5，此结构中支座体5与壳体1卡装配合，并且该支座体5用于安装换挡器的解锁组件，用于解除换挡的锁销，驱使换挡连接件3的转动。本实施例中，在支座体5上设有第一限位部，壳体1上近第一限位部的位置设有第二限位部；连接主轴4近支座体5的一端设有限位块6，具体的，该限位块6为矩形结构，并且限位块的四个角位置均设置倒圆角，限位块6长度方向的一端配合在第一限位部，限位块6长度方向的另一端配合在第二限位部。此结构中，通过在连接主轴4的一端设置限位块6，并且将该限位块6的两端分别限位在支座体5以及壳体1上，即实现了连接主轴4的定位，又实现了支座体5与壳体1之间的进一步限位。
24.如图3、4、5所示，第二限位部为限位凹槽7，第一限位部包括第一定位块8和第二定位块9；限位块6长度方向的一端滑动配合在限位凹槽7内，限位块6另一端宽度方向的两侧分别与第一定位8、第二定位块9相抵靠。优选的，连接主轴4与限位块位6为一体成型结构，保证连接主轴4与限位块6连接结构的稳定性。因为此结构中，换挡连接件3与连接主轴4之间不断的发生相对的转动，如果将限位块6与连接主轴4设置成螺纹连接的方式，在不断的相对转动、摩擦力带动作用下，螺纹连接位置会发生松动，从而造成换挡的不稳定，甚至在换挡过程中会出现异响。所以本实施例中，将限位块6与连接主轴4设置成一体式结构，避免了两者发生松动的风险，保证换挡器的稳定性。
25.由于限位块6与连接主轴4采用一体式结构，所以在实现限位块6的限位配装时，限位结构需要进行合理的布局，第一定位块8和/或第二定位块8沿支座体5的侧壁的厚度方向可伸缩。此结构中，将两个定位块中的至少一个定位块设置与支座体5侧壁之间可伸缩，主要是为了方便限位块6的安装，因为本实施例中，安装时需要将限位块6的一端滑动配合在限位凹槽7中，并且限位块6的另一端还要配合在两个定位块之间，而连接主轴4与限位块6又是一体式结构，所以在安装时，需要采用转动的方式来实现，如图4所示，以第一定位8可伸缩设置为例展开说明：首先将限位块6的长度方向水平放置在限位凹槽7与两个定位块之间，然后沿顺时针方向转动限位块6，使得限位块6的右端慢慢滑入限位凹槽7，并且此时限位块6的左端是压紧贴合在左侧的第一定位块8上，使得第一定位块8沿支座体5厚度方向收缩，腾出空间，方便限位块6的转动；当限位块6转动至长度方向呈竖直位置时，如图5所示，限位块6的一端完全配装至限位凹槽7中，并且此时限位块6的另一端已经解除了对于第一定位块8的压合，失去外力后，第一限位块8复位反弹，并且第一定位块8、第二定位块9的两个内侧壁分别抵靠在限位块6端部宽度方向的两侧，实现对限位块6的定位，防止限位块6转动，即实现了连接主轴4的防转，提高换挡连接件3转动时的稳定性。
26.当然，上述结构中也可以将右侧的第二定位块9设置成与支座体5可以沿其厚度方向伸缩，这时安装限位块6则沿逆时针方向进行转动配合。又或者是将第一定位块8和第二定位块9都设置成可伸缩，那么限位块6的安装顺时针、逆时针方向都可以进行转动配合。
27.作为一种实施例，第一定位块8和/或第二定位块9为一体成型在支座体5侧壁上的弹性板，支座体5侧壁上设有容置孔5.1；弹性板近限位块的一侧外凸于支座体5的侧壁，当弹性板受到垂直方向的外力挤压时，弹性板近限位块6的一端形变收纳于容置孔5.1内，以
使得弹性板的外侧壁与支座体5的外侧壁相平齐。
28.在其他的实施例中，第一定位8和/或第二定位块9与支座体5侧壁也可以通过弹簧等弹性件进行连接，以实现沿支座体5厚度方向的伸缩。
29.上述结构中，为了保住配装结构的，保证不受其他部件的干涉，在支座体5侧壁上位于第一限位部的上方设有弧形的保护板10。另外的，支座体5的下端还设有用于供连接主轴4穿过的避让凹槽5.2，使得整个连接结构空间布局更加的紧凑、合理。
30.以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。