一种多盘式制动器的制作方法

1.本发明属于多盘式制动器技术领域。具体地讲是一种具有活塞回位机构的多盘式制动器。


背景技术：

2.多盘式制动器制动盘和摩擦片交错布置形成摩擦副，摩擦片组包括一片或至少两片摩擦片，制动盘组包括一片或至少两片制动盘，其中一组旋转，另一组静止，当交错布置的制动盘和摩擦片被活塞压紧后，摩擦力会阻止旋转的制动盘或摩擦片转动，达到刹车目的，撤除外力后，摩擦片组分开，解除制动。
3.多盘式制动器的活塞在伸出时，压紧摩擦片组产生摩擦力制动，在解除制动后，可以设有一个活塞回位机构把活塞拉回，使摩擦片和摩擦盘之间有更大的间隙以相对转动。目前的技术方案多用弹簧使活塞回位，回位机构存在需要从外部密封住回位销孔，拆解安装不便、占用空间过大等缺点。


技术实现要素：

4.本发明目的是通过在活塞上打孔，加回位销固定板，使活塞和回位销可以从内部装卸，不需要密封回位销孔，减小了空间和体积，方便活塞和回位销拆装，且固定板连接件可以伸到活塞上的通孔里，既方便拆装连接件又节省了连接件所占空间。
5.为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种多盘式制动器，所述制动器包括壳体、摩擦片组、制动盘组、活塞，所述壳体安装在桥上不做旋转运动，所述摩擦片组安装在轮上随轮作旋转运动并可在轮上轴向滑动，所述制动盘组安装在所述壳体上可在壳体上轴向滑动，所述活塞安装在所述壳体上可在壳体上轴向滑动，在所述活塞上连接回位销，所述回位销上套有回位弹簧，所述回位弹簧和所述活塞间装有固定板，所述固定板压缩所述回位弹簧通过连接件固定在所述壳体上，在所述活塞上对应所述连接件的地方打有通孔。
6.上述技术方案中，所述摩擦片和所述制动盘交错布置相对旋转形成多副摩擦副，所述摩擦片和所述制动盘可以交换位置布置，即所述制动盘旋转所述摩擦片静止；所述制动器的旋转部件摩擦片安装在所述轮上，所述制动器的不旋转部件安装在所述桥上，当旋转的所述摩擦片组和不旋转的所述制动盘组被所述活塞压紧，摩擦副中产生摩擦力使旋转的所述摩擦片组和所述轮停止转动实现制动，当所述活塞压力解除，摩擦力消失，制动解除；所述摩擦片组是由一片或至少两片环形板组成，通过花键或其他连接方式连接在所述轮上可在轮上轴向滑动并随轮一起转动，所述制动盘组是由一片或至少两片环形板组成，通过花键或其他连接方式连接在所述壳体上可在壳体上轴向滑动；所述活塞上安装的随活塞一起运动的零部件可看做是活塞的一部分，如密封件、销等；
7.上述技术方案中，所述回位销、所述固定板、所述回位弹簧及所述连接件可以是一组也可以是至少两组分布布置；所述回位销和所述活塞通过螺纹或销等连接方式连接在一起，可以随所述活塞一起移动；所述回位弹簧和所述固定板都套在所述回位销上，所述回位
弹簧被压缩在所述回位销上的凸台和所述固定板之间；所述固定板通过螺栓或其他形式的所述连接件固定到所述壳体上，当所述活塞和所述回位销在伸出压紧所述摩擦片组和制动盘组时，所述回位弹簧受压缩，当所述活塞所受外力撤销后，所述回位弹簧伸展把所述回位销和所述活塞拉回原位；在所述活塞上对应所述固定板的所述连接件的位置开有通孔，可以通过所述通孔拆装所述连接件。
8.进一步的技术方案，所述固定板的所述连接件螺栓的一侧伸进所述活塞的所述通孔中，使得活塞可以和固定板直接接触，缩减了所述连接件螺栓的占用空间，减小了所述制动器的体积和质量。
9.进一步的技术方案，所述回位销和所述回位弹簧随所述活塞一起装在所述壳体上，所述回位弹簧和所述回位销置于所述壳体的对应圆孔里，如果所述圆孔是通孔用于拆装所述回位销，且所述制动器需要密封，则每个所述圆孔的外侧需要用堵头密封起来，增加了零件数量和可能的故障点，且增加了空间，而本技术方案中所述圆孔是盲孔，从所述盲孔的开口一侧拆装所述回位销和所述回位弹簧，所述盲孔的另一侧封闭不用开口及密封，不用于拆卸所述回位销和所述回位弹簧，缩减了密封所述圆孔所需零件和空间，减少了体积和成本，降低了可能出现的故障点。
10.进一步的技术方案，所述回位弹簧和所述回位销置于所述壳体的孔是矩形孔或者槽形孔。
11.进一步的技术方案，所述固定板的所述连接件是销、铆钉等其他形式的连接件。
12.进一步的技术方案，所述壳体是由两个或两个以上的零件连接在一起，所述壳体上安装的和壳体没有相对运动的零件都看作是壳体的一部分，如螺栓、垫片、密封件等。
13.进一步的技术方案，所述轮是由两个或两个以上的零件连接在一起，其中一个零件通过花键或其他方式和摩擦片连接，摩擦片可在所述轮上轴向滑动。
14.进一步的技术方案，所述活塞是至少两个活塞一起作用压紧所述摩擦片组和所述制动盘组。
15.进一步的技术方案，所述活塞是装在所述摩擦片组和所述制动盘组的两侧，可分别从一侧单独压紧所述摩擦片组和制动盘组，也可从两侧同时向中间压紧摩擦片组和制动盘组。
16.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术方案相比具有以下优点：
17.第一、所述活塞和所述回位销、所述固定板、所述回位弹簧等部件可以先装配在一起，然后再一起装配到所述壳体上，再固定所述固定板到所述壳体上。由于所述回位销等零件先装配到所述活塞上，安装空间很大，操作便捷。所述活塞及所述回位销、所述回位弹簧、所述固定板作为一个整体从壳体内侧装卸，装卸时从所述活塞对应所述回位销的通孔上拆装所述连接件，不需从壳体外面操作即可完成活塞的装卸，方便了拆装。
18.第二、在所述壳体上的装配所述回位销、所述回位弹簧等零件的孔或槽不需要和所述壳体外部联通，所述回位销和所述回位弹簧不需要从所述壳体外面装卸，可以把所述孔或槽的外侧封闭做成盲孔不需要密封，减少了零部件，简化了结构，缩减了壳体所需空间，可以降低成本并降低密封点可能产生的故障。
19.第三、由于回位销可以先装配到活塞上，不需要从壳体外面装卸回位销，节省了回位销的装卸空间。由于所述活塞上对应所述连接件上开有通孔，可以从通孔上装卸所述连
接件，节省了所述固定板及所述连接件所占用空间。由于所述连接件可以伸进所述活塞上对应的通孔里，可以减小所述连接件的占用空间，进而减小了制动器的体积、重量和成本。
附图说明
20.图1是实施例一中制动器剖面示意图；
21.图2是实施例一中活塞、连接件螺栓及销示意图；
22.图3是实施例一中回位销、回位弹簧、固定板、销、固定螺栓剖面示意图；
23.图4是实施例一中固定板示意图；
24.图5是实施例二中制动器剖面示意图；
25.图6是实施例二中活塞、连接件螺栓及螺纹孔示意图；
26.图7是实施例二中回位销、回位弹簧、固定板、固定螺栓剖面示意图；
27.图8是实施例二中固定板示意图；
28.图9是实施例三中制动器剖面示意图；
29.图10是实施例三中活塞、连接件螺栓及销示意图；
30.图11是实施例三中回位销、回位弹簧、固定板、销、固定销剖面示意图；
31.图12是实施例三中固定板示意图。
32.其中：101、壳体座；102、壳体环；103、壳体盖；104、螺栓；2、制动盘组；3、摩擦片组；4、活塞；5、销；6、固定板；7、回位弹簧；8、回位销；9、螺栓；10、密封件；11、密封件；12、轮；13、桥；14、活塞腔体；15、槽孔；16、销孔；17、中心孔；18、连接孔；19、回位销凸台；20、活塞通孔；21、圆形孔；22、浮动油封；23、浮动油封；24、进油口；25、回油口；26、静密封；27、静密封；28、冷却腔；29、螺纹孔；30、密封件；31、驻车弹簧；32、驻车活塞腔体；33、驻车密封件；34、固定销；35、圆槽孔；36、驻车密封件；37、槽形孔；38、驻车活塞；39、密封件。
具体实施方式
33.下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
34.实施例一：参见附图1、图2、图3、图4所示，一种多盘式制动器，所述制动器包括壳体座101、壳体环102、壳体盖103、螺栓104、摩擦片组3、制动盘组2、活塞4，所述螺栓104把壳体座101、壳体环102、壳体盖103连接成为一个壳体，所述壳体座101安装在桥13上不做旋转运动，所述摩擦片组3共8片摩擦片安装在轮12上随轮作旋转运动并可在轮12上轴向滑动，所述制动盘组2共9片制动盘安装在所述壳体环102上可在壳体环102上轴向滑动，所述活塞4安装在所述壳体座101上可在壳体座101上轴向滑动；所述活塞4上开有6个槽孔15，回位销8的一头打有销孔16，回位销8的有销孔的一侧从槽孔15穿过，销5穿过销孔16把回位销8和活塞4连接在一起，回位销8有回位销凸台19的一侧和回位弹簧7装在壳体座101的圆形孔21内；所述回位销8穿过固定板6的中心孔17，固定板6和回位销8的回位销凸台19之间压缩装配有回位弹簧7，所述固定板6通过螺栓9固定在所述壳体座101上；在所述活塞4上对应所述螺栓9的地方打有活塞通孔20；所述螺栓9穿过活塞4的活塞通孔20和固定板6的连接孔18，连接在壳体座101的螺纹孔上，把固定板6压紧在壳体座101上；所述壳体座101上的密封件11和所述活塞4上的密封件10和壳体座101及活塞4封住一个密封的活塞腔体14，所述活塞腔体14在通压力后，液压力使活塞4伸出，回位弹簧7被压缩；所述摩擦片组3和制动盘组2间
隔放置有相对旋转运动，形成多对摩擦副，当摩擦片组3和制动盘组2在活塞4的压力下压紧后，就产生摩擦力，使转动的轮12和摩擦片组3停止转动，产生制动；当活塞4作用在摩擦片上的压力撤销后，活塞4在回位弹簧7的弹力作用下被拉回，摩擦力消失，制动解除。
35.制动器的装配方法如下：把回位弹簧7装配到回位销8上，把固定板6装配到回位销8上，压缩回位弹簧7把回位销8、回位弹簧7和固定板6一起压到活塞4的槽孔15上，使回位销8的销孔16穿过活塞4露出来，把销5从销孔16穿过去使销5可以落入活塞4的槽孔15中，回位销8在回位弹簧7的弹力作用下把销5压在槽孔15中；分别把6套回位销8、固定板6、销5及回位弹簧7都和活塞4连接在一起；在活塞4上装配好密封件10，在壳体座101上装配好密封件11；把活塞4上的回位销8、回位弹簧7、固定板6、销5对应到壳体座101上的圆形孔21上和活塞4以及密封件10一起装入壳体座101，使固定板6的连接孔18和壳体座101上的螺纹孔相对应，把螺栓9从活塞4的活塞通孔20上穿过固定板6的连接孔18拧紧到壳体座101上；通过螺栓104把壳体环102安装到壳体座101上，把摩擦片组3和制动盘组2间隔装到壳体环102上，并把摩擦片组3的内花键对齐，用螺栓104把壳体盖103安装到壳体环102上。
36.实施例二：参见附图5、图6、图7、图8所示，一种多盘式制动器，所述制动器包括壳体座101、壳体盖103、螺栓104、摩擦片组3、制动盘组2、活塞4，所述螺栓104把壳体座101、壳体盖103连接成为一个壳体，所述壳体座101安装在桥13上不做旋转运动，所述摩擦片组3共7片摩擦片安装在轮12上随轮作旋转运动并可在轮12上轴向滑动，所述制动盘组2共8片制动盘安装在所述壳体座101上可在壳体座101上轴向滑动，所述活塞4安装在所述壳体座101上可在壳体座101上轴向滑动；所述活塞4上开有10个螺纹孔29，回位销8的一头有螺纹，回位销8有螺纹一侧拧入螺纹孔29，把回位销8和活塞4连接在一起，回位销8有回位销凸台19的一侧和回位弹簧7装在壳体座101的圆形孔21内；所述回位销8穿过固定板6的中心孔17，固定板6和回位销8的回位销凸台19之间压缩装配有回位弹簧7，所述固定板6通过螺栓9固定在所述壳体座101上；在所述活塞4上对应所述螺栓9的地方打有活塞通孔20；所述螺栓9穿过活塞4的活塞通孔20和固定板6的连接孔18，连接在壳体座101的螺纹孔上，把固定板6压紧在壳体座101上；所述壳体座101上的密封件11和密封件30和壳体座101及活塞4封住一个密封的活塞腔体14，所述活塞腔体14在通压力后，液压力使活塞4伸出，回位弹簧7被压缩；所述摩擦片组3和制动盘组2间隔放置有相对旋转运动，形成多对摩擦副，当摩擦片组3和制动盘组2在活塞4的压力下压紧后，就产生摩擦力，使转动的轮12和摩擦片组3停止转动，产生制动；当活塞4作用在摩擦片上的压力撤销后，活塞4在回位弹簧7的弹力作用下被拉回，摩擦力消失，制动解除。所述壳体座101和壳体盖103之间装有静密封27，壳体座101和桥13之间装有静密封26，轮12和壳体盖103间装有浮动油封23，轮12和桥13之间装有浮动油封22；浮动油封可以使相对旋转的两个零件保持密封，这样制动器和轮12及桥13之间形成一个密封冷却腔28，冷却腔28内装有冷却油，壳体座101上开有冷却油进油口24和回油口25，冷却油从进油口24进入冷却腔28，从回油口25回油箱；摩擦片组3和制动盘组2浸泡在冷却油里，制动时摩擦副之间产生的热量会加热冷却油，热量被循环冷却油带走。
37.制动器的装配方法如下：把回位弹簧7装配到回位销8上，把固定板6装配到回位销8上，压缩回位弹簧7把回位销8的螺纹拧入活塞4的螺纹孔29上去；分别把10套回位销8、固定板6及回位弹簧7都和活塞4连接在一起；在壳体座101上装配好密封件11和密封件30；把活塞4上的回位销8、回位弹簧7、固定板6对应到壳体座101上的圆形孔21上和活塞4一起装
入壳体座101，使固定板6的连接孔18和壳体座101上的螺纹孔相对应，把螺栓9从活塞4的活塞通孔20上穿过固定板6的连接孔18拧紧到壳体座101上；把摩擦片组3和制动盘组2间隔装到壳体座101上，并把摩擦片组3的内花键对齐，把静密封27装到壳体座101上，用螺栓104把壳体盖103安装到壳体座101上。把浮动油封23的两部分分别装到壳体盖103和轮12上，把浮动油封22的两部分分别装到轮12和桥13上，把静密封26装到壳体座101上，使轮上的花键穿过摩擦片组3的内花键把轮12装到桥13上。
38.实施例三：参见附图9、图10、图11、图12所示，一种多盘式制动器，所述制动器包括壳体座101、壳体环102、壳体盖103、螺栓104、摩擦片组3、制动盘组2、活塞4、驻车活塞38、驻车弹簧31，所述螺栓104把壳体座101、壳体环102、壳体盖103连接成为一个壳体，所述壳体座101安装在桥13上不做旋转运动，所述摩擦片组3共9片摩擦片安装在轮12上随轮作旋转运动并可在轮12上轴向滑动，所述制动盘组2共10片制动盘安装在所述壳体环102上可在壳体环102上轴向滑动，所述活塞4安装在所述壳体座101上可在壳体座101上轴向滑动；所述活塞4上开有8个圆槽孔35，回位销8的一头打有销孔16，回位销8的有销孔的一侧从圆槽孔35穿过，销5穿过销孔16把回位销8和活塞4连接在一起，回位销8有回位销凸台19的一侧和回位弹簧7装在壳体座101的槽形孔37内；所述回位销8穿过固定板6的中心孔17，固定板6和回位销8的回位销凸台19之间压缩装配有回位弹簧7，所述固定板6通过固定销34固定在所述壳体座101上；在所述活塞4上对应所述固定销34的地方打有活塞通孔20；所述固定销34穿过活塞4的活塞通孔20和固定板6的连接孔18，连接在壳体座101的螺纹孔上，把固定板6压紧在壳体座101上；所述活塞4上的密封件10、密封件39和壳体座101及活塞4封住一个密封的活塞腔体14，所述活塞腔体14在通压力后，液压力使活塞4伸出，回位弹簧7被压缩；所述摩擦片组3和制动盘组2间隔放置有相对旋转运动，形成多对摩擦副，当摩擦片组3和制动盘组2在活塞4的压力下压紧后，就产生摩擦力，使转动的轮12和摩擦片组3停止转动，产生制动；当活塞4作用在摩擦片上的压力撤销后，活塞4在回位弹簧7的弹力作用下被拉回，摩擦力消失，制动解除。所述壳体环102上装有驻车密封件33，所述驻车活塞38上装有驻车密封件36，所述驻车活塞38装配在壳体环102上，所述驻车活塞38和壳体盖103之间装有驻车弹簧31，所述驻车弹簧31处于受压缩状态；所述驻车活塞38、壳体环102、驻车密封件36和驻车密封件33形成一个驻车活塞腔体32，当驻车活塞腔体32充压力后，会推动驻车活塞38压缩驻车弹簧31向左侧运动，使摩擦片组处于分离状态解除制动，当驻车活塞腔体32的压力撤除后，驻车活塞38在驻车弹簧31的弹力作用下向右侧运动，压紧摩擦片组实施制动；所述活塞4和所述驻车活塞38既可以单独实施制动或解除制动，也可以同时实施制动或解除制动。
39.制动器的装配方法如下：把回位弹簧7装配到回位销8上，把固定板6装配到回位销8上，压缩回位弹簧7把回位销8、回位弹簧7和固定板6一起压到活塞4的圆槽孔35上，使回位销8的销孔16穿过活塞4露出来，把销5从销孔16穿过去使销5可以落入活塞4的圆槽孔35中，回位销8在回位弹簧7的弹力作用下把销5压在圆槽孔35中；分别把8套回位销8、固定板6、销5及回位弹簧7都和活塞4连接在一起；在活塞4上装配好密封件10和密封件39；把活塞4上的回位销8、回位弹簧7、固定板6、销5对应到壳体座101上的槽形孔37内和活塞4以及密封件10、密封件39一起装入壳体座101，使固定板6的连接孔18和壳体座101上的螺纹孔相对应，把固定销34从活塞4的活塞通孔20上穿过固定板6的连接孔18安装到壳体座101上。把驻车
密封件33装到壳体环102上，把驻车密封件36装到驻车活塞38上，把装有驻车密封件36的驻车活塞38装到壳体环102上；把驻车弹簧31装到驻车活塞38上，用螺栓104压缩驻车弹簧31把壳体盖103装到壳体环102上；把摩擦片组3和制动盘组2间隔装到壳体环102上，并把摩擦片组3的内花键对齐；用所述螺栓104把壳体座101连接到壳体环102上。