制动卡钳组件及制动器的制作方法

1.本技术属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种制动卡钳组件及制动器。


背景技术：

2.制动器被广泛应用于汽车领域，其中，盘式制动器具有较好的散热性能，且制动稳定性较高，在制动其中占据重要地位。
3.目前对于车辆的油耗、电耗即续航里程要求越来越高，从而，对于降低整车拖滞要求也越发严格，制动卡钳的拖滞优化对于降低整车拖滞起到关键性作用。改善制动卡钳拖滞的常规方式有：加强卡钳壳体强度以改善变形量、改善活塞密封圈槽设计、以及采用主动回位弹簧等。然而，上述方式对于改善制动卡钳拖滞效果并不明显，或者结构较为复杂、成本较高。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的是提供一种制动卡钳组件及制动器，能够解决卡钳拖滞效果不佳、结构复杂、成本高等问题。
5.为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
6.本技术实施例提供了一种制动卡钳组件，该制动卡钳组件包括：
7.支架；
8.两个弹性件，相对设置在所述支架上；
9.摩擦片，所述摩擦片包括相背设置的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别设置于所述弹性件，且所述摩擦片相对所述支架可移动，所述第一端和所述第二端均设有凹槽；
10.其中，所述弹性件包括弹片部，所述弹片部至少部分设置于所述凹槽，且所述弹片部抵接于所述凹槽，所述弹片部自所述摩擦片的朝向制动盘的一侧向背离制动盘的一侧逐渐向远离所述凹槽的槽底的方向倾斜设置。
11.本技术实施例还提供了一种制动器，该制动器包括上述制动卡钳组件。
12.在本技术实施例中，通过弹性件的弹片部与摩擦片的凹槽配合，实现了对摩擦片的支撑作用，并且，由于弹片部倾斜设置，使得制动器在解除制动动作后，在弹片部的弹力作用下，驱使摩擦片快速脱离制动盘，从而起到了较好地降低制动卡钳拖滞的效果。与此同时，弹性件的结构相对简单，制造成本相对较低，具有良好的市场前景。
附图说明
13.图1为本技术实施例公开的制动卡钳组件的第一视角图；
14.图2为本技术实施例公开的制动卡钳组件的第二视角图；
15.图3为本技术实施例公开的摩擦片的示意图；
16.图4为本技术实施例公开的弹性件的结构示意图。
17.附图标记说明：
18.100
‑
支架；110
‑
安装槽；120
‑
安装凸起；
19.200
‑
摩擦片；210
‑
摩擦片本体；220
‑
连接耳；230
‑
凹槽；
20.300
‑
弹性件；310
‑
弹片部；320
‑
抵持部；330
‑
过渡段；340
‑
第一固定部；341
‑ꢀ
第一固定槽；350
‑
第二固定部；351
‑
第二固定槽。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
23.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例进行详细地说明。
24.如图1至图4所示，本技术实施例公开了一种制动卡钳组件，所公开的制动卡钳组件包括支架100、弹性件300和摩擦片200。
25.支架100作为制动器的基础安装构件，其为摩擦片200、弹性件300等结构件提供了安装基础。可选地，摩擦片200可在支架100上来回移动，从而可以压紧制动盘以达到制动效果，或者脱离制动盘以解除制动。在一些实施例中，摩擦片200相对于支架100移动的动力来源于设置在制动钳上的活塞，在活塞和制动钳的共同作用下，位于制动盘两侧的摩擦片200从两个方向同时压紧制动盘，从而对车辆起到制动效果。当活塞和制动钳解除对摩擦片200的驱动作用时，摩擦片200会脱离制动盘，也即，与制动盘分离，以防止解除制动后摩擦片200继续与制动盘相互摩擦的问题。本技术实施例中，对于支架100的具体结构不作详细阐述，可参见所属领域相关技术。
26.弹性件300为制动器的回位驱动构件，其主要用于在制动器解除制动后驱使摩擦片200快速脱离制动盘，以缓解摩擦片200与制动盘之间的拖滞问题。可选地，本技术实施例中设置两个弹性件300，两个弹性件300相对设置在支架100上，进一步可选地，两个弹性件300可以沿制动盘的轴向对称设置在支架100上，从而可以使两个弹性件300分别对摩擦片200的弹力作用相互对称，进而保证两个摩擦片200运动的一致性。弹性件300包括弹片部310，弹片部 310可以与摩擦片200接触，从而对摩擦片200起到弹力驱动作用。
27.此处需要说明的是，本技术实施例中，每一片摩擦片200可以对应一个弹性件200，通过一个弹性件200驱动对应的摩擦片300移动。当然，还可以是每一片摩擦片300对应多个弹性件200，例如，两个弹性件200，此时，每一片摩擦片300的两端分别对应设置一个弹性件200，也即，制动卡钳组件包括两片摩擦片300和四个弹性件200，从而可以通过两端处的弹
性件200分别对相对应的摩擦片300的两端施加弹力，以缓解摩擦片300出现卡顿现象而影响摩擦片300回位的问题。
28.摩擦片200为制动器的核心制动构件，其用于与制动盘接触并产生相互摩擦，以在摩擦作用下起到制动作用。通常情况下，制动器包括两个摩擦片200，且摩擦片200对称设置在支架100上，以保证对制动盘两侧的制动力相等。摩擦片200包括相背设置的第一端和第二端，第一端和第二端分别对应设置在两个弹性件300上。摩擦片200的中部区域起到制动作用，第一端和第二端用于安装。可选地，在支架100的两端处分别安装弹性件300，在装配摩擦片200 时，将摩擦片200的第一端安装在第一个弹性件300上，摩擦片200的第二端安装在第二个弹性件300上，从而实现了对摩擦片200的安装。由于摩擦片200 需要压紧或脱离制动盘，使得摩擦片200相对于支架100可移动。可选地，摩擦片200的第一端可以在第一个弹性件300上沿制动盘的轴向来回移动，摩擦片200的第二端可以在第二个弹性件300上沿制动盘的轴向来回移动。摩擦片 200在沿制动盘的轴向来回移动的过程中，活塞用于使摩擦片200压紧制动盘，弹性件300用于使摩擦片200快速脱离制动盘，因此可以降低拖滞效果。
29.摩擦片200的第一端和第二端上均设有凹槽230。可选地，在第一端的底部和第二端的底部沿摩擦片200的厚度方向(即，制动盘的轴向)分别开设凹槽230，该凹槽230主要用于与弹性件300的弹片部310相配合。具体地，弹片部310至少部分设置于凹槽230中，弹片部310抵接于凹槽230，且弹片部 310自摩擦片200的朝向制动盘的一侧向背离制动盘的一侧逐渐向远离凹槽 230的槽底的方向倾斜设置。如图1所示，两个弹性件300的弹片部310分别朝两侧向下倾斜设置，如此，可以使弹片部310对凹槽230的弹力向两侧倾斜，也即，每个弹片部310对于凹槽230的弹力均可以分解为一个向上的分力和一个朝向侧面的分力(即，远离制动盘的方向)。从而，当摩擦片200上的制动力解除后，在朝向侧面的分力的作用下，摩擦片200具有朝向远离制动盘方向运动的趋势，进而可以使摩擦片200快速脱离制动盘，以降低拖滞效果。
30.基于上述设置，通过弹性件300的弹片部310与摩擦片200的凹槽230配合，实现了对摩擦片200的支撑作用，并且，由于弹片部310倾斜设置，使得制动器在解除制动动作后，在弹片部310的弹力作用下，驱使摩擦片200快速脱离制动盘，从而起到了较好地降低制动卡钳拖滞的效果。与此同时，弹性件 300的结构相对简单，制造成本相对较低，具有良好的市场前景。
31.请参见图4，在一些实施例中，弹性件300还包括抵持部320，抵持部320 与弹片部310相连。其中，抵持部320主要用于抵持支架100，通过设置抵持部320，可以增大弹性件300与支架100之间的接触作用力，从而可以提高弹性件300与支架100之间装配的牢固性和稳定性。与此同时，抵持部320还可以用于安装弹片部310，并且，在弹片部310与凹槽230相互止抵后，弹片部 310受到来自凹槽230的反作用力，并将反作用力传递至抵持部320。由于抵持部320与支架100相互止抵，从而在弹片部310受到反作用力后，抵持部320 可以起到承载的作用，进而保证了弹片部310对于摩擦片200的弹力作用。
32.考虑到弹片部310受力后会产生变形，本技术实施例中，抵持部320与弹片部310之间呈夹角设置，该夹角度数可以为5
°
至60
°
，具体包括：5
°
、 15
°
、30
°
、45
°
、60
°
等。当然，本技术实施例中不限制上述夹角的具体度数范围，只要能够使弹片部310可以对摩擦片200起到
弹力作用以使摩擦片200 具有远离制动盘的运动趋势即可。此处需要说明的是，抵持部320和弹片部310 之间呈夹角设置可以使两者之间形成一定的空间，如此，在弹片部310受力时，可向抵持部320方向弯折变形，从而为弹片部310的弯折变形提供了避让空间。
33.请继续参见图4，在一些实施例中，弹性件300还包括设置于弹片部310 和抵持部320之间的过渡段330，如此，通过过渡段330可以将弹片部310和抵持部320连接在一起，从而形成了弹片夹，具体请参见图4。可选地，过渡段330可以是弧形结构，弧形结构的一端与弹片部310相连，另一端与抵持部 320相连。另外，弧形结构还可以具有一定的弹性，如此，在弹片部310受力时，除了弹片部310发生变形之外，弧形结构同样可以发生变形，从而与弹片部310共同承担来自摩擦片200的凹槽230的反作用力。
34.在一些实施例中，弹片夹为金属材质，例如，不锈钢等。本技术实施例中弹片夹的具体材质不受限制，只要能够具有一定的弹力作用即可。
35.请参见图3，在一些实施例中，凹槽230为u型槽结构。可选地，u型槽结构沿摩擦片200的厚度方向贯穿设置在摩擦片200的第一端的底部和第二端的底部，弹性件300的弹片部310部分穿设于u型槽结构中，u型槽结构具有槽底面，即，弹片部310弹性抵接的端面，u型槽结构还具有相对设置的两个侧面，两个侧面分别位于弹片部310的两侧部，通过两个侧面可以分别对弹片部310的两侧进行限制，以防止弹片部310脱离凹槽230。当然，在其他实施例中，凹槽230还可以是其他形状的槽结构，本技术实施例中凹槽230的具体形状不受限制。
36.在一些实施例中，凹槽230的槽底面自摩擦片200的朝向制动盘的一侧向背离制动盘的一侧逐渐向远离凹槽230的槽底的方向倾斜设置。此时，凹槽230 的槽底面的倾斜方向与弹片部310的倾斜方向大致相同。可选地，凹槽230的槽底面的倾斜角度与弹片部310的倾斜角度可以相同，此时，弹片部310可以实时贴紧于凹槽230的槽底面，从而保证两者之间的接触面积最大，进一步使摩擦片200与弹性件300的相对移动更加稳定。当然，在其他实施例中，凹槽 230的槽底面的倾斜角度与弹片部310的倾斜角度还可以有所差异，如相差一定角度，此时，弹片部310与凹槽230的槽底面之间不完全贴合，同样可以满足弹性件300驱动摩擦片200快速脱离制动盘的要求。
37.请继续参见图4，在一些实施例中，弹性件300还包括第一固定部340，第一固定部340限定有第一固定槽341，摩擦片200的第一端和第二端分别设置于第一固定槽341中。可选地，第一固定槽341的横截面可以是矩形、弧形等，相应地，摩擦片200的第一端和第二端的横截面与第一固定槽341的横截面相适应，以通过第一固定槽341的各个壁面对摩擦片200的第一端和第二端进行限位。如此，通过第一固定槽341可以对摩擦片200进行限位，以防止摩擦片200在支架100上随意窜动，与此同时，第一固定槽341还可以对摩擦片 200进行导向，以使摩擦片200沿第一固定槽341的延伸方向可移动，进一步保证摩擦片200与制动盘之间良好的接触性能。
38.在一些实施例中，弹性件300可以是由板件经过多次弯折而成的弯折件。为了对弹性件300进行装配，本技术实施例中的支架100上设有安装槽110。在装配时，可以将第一固定部340设置在安装槽110中，并使第一固定部340 与安装槽110之间过盈配合。基于上述设置，通过安装槽110可以容纳第一固定部340，并且，保证了安装槽110与第一固定部340之间的紧密配合，从而有效防止第一固定部340在安装槽110内窜动的问题，进而保证了弹性件300 装配的稳定性和牢固性，进一步保证了摩擦片200与弹性件300相对移动的稳定性。
39.在一些实施例中，支架100上设有安装凸起120。可选地，安装凸起120 位于邻近安装槽110的位置。相应地，弹性件300还包括第二固定部350，第二固定部350限定有第二固定槽351，在弹性件300装配到支架100上时，安装凸起120设置于第二固定槽351中。如此，通过安装凸起120与第二固定槽 351的配合安装，以及上述第一固定部340与安装槽110的配合安装，实现了弹性件300与支架100之间的稳定安装。
40.请参见图3，在一些实施例中，摩擦片200可以包括摩擦片本体210和设置于摩擦片本体210的相背设置的两端的连接耳220。其中，摩擦片本体210 主要用于与制动盘接触，产生制动作用，连接耳220主要用于安装摩擦片200。可选地，连接耳220可滑动地设置于弹性件300的第一固定槽341中，并与第一固定槽341相适配，从而保证了摩擦片200安装及移动的稳定性和可靠性。凹槽230开设于连接耳220的底部，如此，在安装摩擦片200后，弹片部310 从连接耳220的下部延伸至凹槽230中，并抵紧凹槽230的槽底面，从而可以产生对摩擦片200的驱动力。当然，本技术实施例中并不限制凹槽230的具体开设位置。
41.本技术实施例还公开了一种制动器，所公开的制动器包括上述制动卡钳组件。并且，本技术实施例中的制动器的其他具体结构均可参见所属领域的相关技术，此处不再详细阐述。
42.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。