一种高精度车辆检测器的制作方法

技术特征：
1.一种高精度车辆检测器，包括装置主体，其特征在于：所述装置主体包括检测器主体(110)和固定杆(120)，所述检测器主体(110)设置在固定杆(120)的下方，所述固定杆(120)下方设置有转轴座(210)，所述转轴座(210)的顶端和第一夹持环(211)的底端转动连接，且转轴座(210)的顶端和第二夹持环(212)的底端转动连接，所述第二夹持环(212)的顶端嵌入有固定螺栓(214)，且固定螺栓(214)和第一夹持环(211)的顶端螺纹连接，所述转轴座(210)的底端固定连接有转盘(220)，且转盘(220)的底端和套盒(221)转动连接，所述套盒(221)的一侧镶嵌有套筒(222)，且套筒(222)的内部滑动连接有拉杆(223)，所述套筒(222)和拉杆(223)之间固定连接有固定弹簧(224)，且拉杆(223)延伸至套盒(221)内部的一端嵌入固定孔(225)，所述固定孔(225)开设在转盘(220)的侧面，所述套盒(221)的底端和连接杆(226)固定连接，且连接杆(226)通过连接机构和检测器主体(110)连接。2.根据权利要求1所述的一种高精度车辆检测器，其特征在于：所述连接机构包括固定块(310)，所述检测器主体(110)的顶端固定连接有固定块(310)，且固定块(310)的内部开设有空腔(311)，所述空腔(311)的内部转动连接有丝杆(312)，且丝杆(312)的表面开设有一两组螺纹，所述丝杆(312)表面开设的两组螺纹的间距相对、方向相反，所述丝杆(312)螺纹连接有两组夹持爪(314)，且夹持爪(314)和固定板(315)滑动连接，所述固定板(315)固定连接在固定块(310)的内部，且固定板(315)的顶端中部固定连接有导引杆(316)，所述导引杆(316)嵌入连接杆(226)的内部，且导引杆(316)和连接杆(226)滑动连接，所述连接杆(226)的底端两侧开设的凹槽内部嵌入有夹持爪(314)的顶端一侧。3.根据权利要求1所述的一种高精度车辆检测器，其特征在于：所述第一夹持环(211)和第二夹持环(212)相互靠近的一侧皆胶粘有橡胶条(213)，且橡胶条(213)靠近固定杆(120)的一侧皆和固定杆(120)贴合，所述第一夹持环(211)的顶端靠近固定螺栓(214)的一侧胶粘有橡胶贴片(215)，且橡胶贴片(215)远离第一夹持环(211)的一侧和固定螺栓(214)贴合。4.根据权利要求1所述的一种高精度车辆检测器，其特征在于：所述固定孔(225)设置有十二组，十二组所述固定孔(225)均匀的开设在转盘(220)的表面。5.根据权利要求2所述的一种高精度车辆检测器，其特征在于：所述丝杆(312)延伸至固定块(310)外部的一端固定连接有旋钮(313)，且旋钮(313)的表面开设有凹槽。6.根据权利要求2所述的一种高精度车辆检测器，其特征在于：两组所述夹持爪(314)的底端皆和固定块(310)的内壁底端开设的凹槽滑动连接，且夹持爪(314)的底端皆镶嵌有滚珠。

技术总结
本实用新型涉及公路车辆检测和统计技术领域，具体为一种高精度车辆检测器，包括装置主体，所述装置主体包括检测器主体和固定杆，所述检测器主体设置在固定杆的下方，所述固定杆下方设置有转轴座，所述转轴座的顶端和第一夹持环的底端转动连接，且转轴座的顶端和第二夹持环的底端转动连接，所述第二夹持环的顶端嵌入有固定螺栓，且固定螺栓和第一夹持环的顶端螺纹连接，所述转轴座的底端固定连接有转盘，且转盘的底端和套盒转动连接，所述套盒的一侧镶嵌有套筒，且套筒的内部滑动连接有拉杆，所述套筒和拉杆之间固定连接有固定弹簧。本实用新型便于调节装置的检测角度，并且便于拆下进行检修。拆下进行检修。拆下进行检修。


技术研发人员：陈良亨
受保护的技术使用者：衢州市衢翔机动车辆检测有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/10/23