一种具有自切换功能的双油路管路的制作方法

1.本发明涉及汽车管道技术领域，尤其涉及一种具有自切换功能的双油路管路。


背景技术：

2.汽车油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的管道，用于输送汽油，一般汽油输送至发动机后剩余的燃油通过回油管路送回到油箱。
3.在实际使用时，由于汽车管道一般仅设计一条油管通路，因此在长期使用后，汽车管道容易出现堵塞的问题，从而影响汽油的输送速冻，从而影响发动机的工作效率，造成对汽油的浪费以及不完全燃烧可能造成的废气污染，而同时，对于汽车管道的清理和清洁工作也较为麻烦，一般需要进行拆卸后进行操作，基于此，本发明设计一种具有自切换功能的双油路管路。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中汽车油管长期使用容易堵塞，且不易清理的问题，而提出的一种具有自切换功能的双油路管路。
5.一种具有自切换功能的双油路管路，包括上支板和下支板，所述上支板和下支板共同固定连接有第一储料箱，所述第一储料箱的一侧设置有第二储料箱，所述第一储料箱和第二储料箱共同连接有第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管均设置为螺旋型结构，所述第一储料箱的顶部开设有进料孔，所述进料孔密封滑动连接有进油管，所述进油管的另一端与第一油管所连的第一储料箱的侧壁相抵，所述第二储料箱内设置有连接管，所述连接管密封贯穿第二储料箱的侧壁并且在外的部分连接有传动结构，所述第一储料箱中均装有去油污的清洗剂；
6.所述传动结构包括套接在连接管外的套管，所述套管的另一端固定连接在第一储料箱的侧壁上，所述套管的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与上支板固定连接，所述套管连接有竖直设置的出油管，所述套管的内壁开设有环形的凹槽，所述凹槽中滑动连接有尺寸大小与凹槽相配合的限位块，所述限位块的一侧底部与连接管固定连接，所述限位块远离连接管的一端固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧的固定端均与凹槽底部固定连接。
7.在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第二储料箱的侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆在第二储料箱外的一端固定连接有活塞，所述活塞外套接有连接筒，所述连接筒的侧壁连通设置有出气管，所述出气管的另一端与第二储料箱的侧壁连通并固定连接在第二储料箱的侧壁上，所述连接筒的底部固定连接有支座，所述支座的固定连接在下支板的上端面，所述出气管与第二储料箱的连接处密封连接有单向阀，所述活塞中开设有气流通道，所述气流通道与活塞的连接处密封连接有单向阀。
8.在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第二储料箱的底部嵌设有加热电阻并且加热电阻电连接有电控组件，所述电控组件包括控制器，所述进油管通过控制
器分别与第一油管和第二油管密封连接，所述第二储料箱中设置有转动管，所述转动管通过控制器分别设置有两个连接端，两个所述连接端分别与第一油管和第二油管密封连接。
9.在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第一油管和第二油管均采用人工橡胶材料制成，所述第一储料箱中开设有出气口，所述出气口密封连接有单向阀和释压阀，所述第一储料箱的底部开设有出料口，所述出料口密封转动连接有转门。
10.与现有的技术相比，本发明优点在于：
11.1：可以自动进行油路的切换，这样的好处在于，避免长时间使用一个油路而造成的油路堵塞问题，避免影响输油效率；
12.2：当进行油路运输时，另一个管道进行清理工作，使得同时进行清理和运输，而当切换油路时，另一个管道负责运输而之前负责运输的管道进行清理，这样使得周期进行清理和运输，从而避免油路堵塞；
13.3：通过螺旋结构和弹性材料制成的油管具有一定延展性和收缩性，使得在使用时，通过少量的拉伸和收缩作用改变管道内径，使得其内部淤积的固体块较好的脱落，并避免长期静置而产生的凝固问题；
14.4：通过清洁剂的加热蒸发以及定向输出气流，从而使得在气流的推动下气态的清洁剂对油管管壁进行清理，并在另一侧进行收集，这样的好处在于，淤积的油块与干净清洁的汽油进行彻底分离，避免出现二次凝固或者堵塞现象。
附图说明
15.图1为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路的正视图；
16.图2为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路中后视图；
17.图3为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路中第一储料箱的剖视图；
18.图4为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路中第二储料箱的剖视图；
19.图5为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路中套管的剖视图；
20.图6为本发明提出的一种具有自切换功能的双油路管路中a部分的放大示意图。
21.图中：1上支板、2下支板、3第一储料箱、4第二储料箱、5第一油管、6第二油管、7进油管、8连接管、9套管、10固定杆、11出油管、12凹槽、13限位块、14弹簧、15滑杆、16活塞、17连接筒、18出气管、19支座、20转动管、21出气口、22气流通道、23转门。
具体实施方式
22.参照图1
‑
6，一种具有自切换功能的双油路管路，包括上支板1和下支板2，上支板1和下支板2共同固定连接有第一储料箱3，第一储料箱3的一侧设置有第二储料箱4，其中第二储料箱4与上支板1和下支板2均滑动连接，第一储料箱3和第二储料箱4共同连接有第一油管5和第二油管6，第一油管5和第二油管6均设置为螺旋型结构，第一储料箱3的顶部开设有进料孔，进料孔密封滑动连接有进油管7，进油管7的另一端与第一油管5所连的第一储料箱3的侧壁相抵，第二储料箱4内设置有连接管8，连接管8密封贯穿第二储料箱4的侧壁并且在外的部分连接有传动结构，第一储料箱3中均装有去油污的清洗剂，清洗剂在加热作用下会蒸发，并进入未封闭的油管中，进行油污清理工作；
23.传动结构包括套接在连接管8外的套管9，套管9的另一端固定连接在第一储料箱3
的侧壁上，套管9的顶部固定连接有固定杆10，固定杆10的顶部与上支板1固定连接，套管9连接有竖直设置的出油管11，套管9的内壁开设有环形的凹槽12，凹槽12中滑动连接有尺寸大小与凹槽12相配合的限位块13，限位块13的一侧底部与连接管8固定连接，限位块13远离连接管8的一端固定连接有多个弹簧14，多个弹簧14的固定端均与凹槽12底部固定连接，这样的好处在于，当通过连接管8和出油管11出油时，将对限位块13产生周期性的压力作用，这样使得限位块13在凹槽12内发生滑动，并推动了第二储料箱4进行与上支板1和下支板2的相对滑动，这样第一油管5和第二油管6也发生了一个小幅度的拉伸或收缩，这样改变了第一油管5和第二油管6在运输和清理时的管道内径。
24.第二储料箱4的侧壁固定连接有滑杆15，滑杆15在第二储料箱4外的一端固定连接有活塞16，活塞16外套接有连接筒17，连接筒17的侧壁连通设置有出气管18，出气管18的另一端与第二储料箱4的侧壁连通并固定连接在第二储料箱4的侧壁上，连接筒17的底部固定连接有支座19，支座19的固定连接在下支板2的上端面，出气管18与第二储料箱4的连接处密封连接有单向阀，活塞16中开设有气流通道22，气流通道22与活塞16的连接处密封连接有单向阀，通过滑杆15和活塞16以及活塞16中设置的气流通道22和单向阀，使得在第二储料箱4发生往复滑动时，将外界的气体压入第二储料箱4中，这样使得第二储料箱4中气压增大，并构成了一个定向的气体流动趋势，其中上述气体可以携带清洁液气体进入未封闭的油管中，对油管进行油污清理工作。
25.第二储料箱4的底部嵌设有加热电阻并且加热电阻电连接有电控组件，电控组件包括控制器，进油管7通过控制器分别与第一油管5和第二油管6密封连接，第二储料箱4中设置有转动管20，转动管20通过控制器分别设置有两个连接端，两个连接端分别与第一油管5和第二油管6密封连接，这样通过控制器，使得在工作时，第一油管5和第二油管6分别进行输油和清理的工作，其中一个油管处于被进油管7和连接管8密封的状态，而另一个油管处于与第一储料箱3和第二储料箱4连通的状态，第一油管5和第二油管6均采用人工橡胶材料制成，第一储料箱3中开设有出气口21，出气口21密封连接有单向阀和释压阀，第一储料箱3的底部开设有出料口，出料口密封转动连接有转门23，可以通过转门23将第一储料箱3底部的油污进行清理，从而彻底将油污杂质与清洁汽油分离。
26.本发明在使用时，可以设置为当启动一次发动机后，控制器改变输油管道，也可以通过时间、空间、启动次数来分别进行修改，其目的是为了实现在使用汽车期间，平均的对第一油管5和第二油管6进行使用，这样避免了长期使用下，油管堵塞的问题，而在实际使用时，以第一油管5作为输油管道举例，此时第一油管5分别被进油管7和连接管8密封进行输油工作，而与此同时，第二油管6处于两端开启的状态，而通过控制第二储料箱4中的加热电阻对清洁剂进行加热工作，使得清洁剂挥发成气体，并随着出气管18输出的气流的推动作用下进入第二油管6。
27.由于在输油过程中，第二储料箱4始终发生往复移动，因此第二油管6处于伸长或收缩的状态，这样的条件下，在气流以及清洁液气体的共同作用下，第二油管6管壁上的油污或者固体附着物将较好的脱离，并随着气流移动至第一储料箱3中，实现了第二油管6的清洁工作，而在第一油管5使用一段时间后，定时进行切换，使得第二油管6处于密封输油状态，而第一油管5两端打开，同理，第二储料箱4中的清洁液和气体对第一油管5中的油污进行清理，这样在一个完整的使用周期内，定时对输油管道进行清理，并同时不影响输油效
率，方便了使用。