1.本实用新型涉及旋转支架技术领域，具体是一种适用于交通监控装置智能化旋转支架。
背景技术：
2.在社会经济飞速发展的今天，城市居民的生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件，已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。智能交通监控系统就是通过监控系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。
3.交通监控装置主要是通过摄像头获取视频资料，摄像头一般是安装在监控支架上，现有的支架不能旋转，从而使有些盲区拍摄不到，造成发生事故后无法调取监控视频。
技术实现要素：
4.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种适用于交通监控装置智能化旋转支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：
6.一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，包括固定板，所述固定板的侧壁焊接设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上远离固定板的一侧壁固定设有第一连接块，所述第一连接块上铰接有第一转轴，所述第一转轴的底端固定设有第一转盘，所述第一转盘的顶端螺栓固定有放置板，所述放置板上固定设有摄像装置，所述第一转盘的底端固定设有连接环，所述第一转盘的侧壁上固定设有固定块，所述固定块的底端固定设有档杆，所述第二支撑板上远离固定板的一侧壁固定设有第二连接块，所述第二连接块的顶端固定设有正反电机，所述正反电机的顶端固定设有减速箱，所述减速箱的输出端固定设有第二转轴，所述第二转轴的顶端固定设有第二转盘，所述第二转盘置于所述连接环的内部，所述第二转轴的侧壁上靠近第二转盘的位置固定设有转杆，所述固定板上远离第一支撑板的一面上固定设有至少两个弹簧，所述弹簧的另一端固定设有压板，所述固定板上螺母固定有两个固定杆。
7.本实用新型进一步描述，所述正反电机的驱动端与减速箱的输入端连接，所述减速箱的输出端构成驱动正反电机的驱动端。
8.本实用新型进一步描述，所述固定块和档杆分别有两个，且呈对称设置。
9.本实用新型进一步描述，所述压板是弧形结构，且弧形的凸面与弹簧固定。
10.本实用新型进一步描述，所述固定杆呈u型结构，且u型的弧形部分与压板的弧形部分方向相反。
11.本实用新型进一步描述，所述连接环呈圆环结构，且通过螺栓与第一转盘固定。
12.借由上述方案，本实用新型具有以下优点：通过正反电机、第二转轴、第二转盘和转杆可以带动第一转盘转动，从而使放置板可以旋转，放置板上放置有摄像装置，避免摄像盲区的产生，固定板、弹簧、压板和弹簧可以将支架固定在路灯杆或指示牌上，简单方便，且便于拆卸。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图一；
14.图2是本实用新型的结构示意图二；
15.图3本实用新型的主视图；
16.图4是本实用新型的俯视图；
17.图中：1、固定板，2、压板，3、弹簧，4、固定杆，5、第一支撑板，6、第二支撑板，7、第一连接块，8、第一转轴，9、第一转盘，10、放置板，11、固定块，12、档杆，13、第二连接块，14、正反电机，15、减速箱，16、第二转轴，17、转杆，18、第二转盘，19、连接环。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如附图所述，一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，包括固定板1，所述固定板1的侧壁焊接设有第一支撑板5和第二支撑板6，所述第一支撑板5上远离固定板1的一侧壁固定设有第一连接块7，所述第一连接块7上铰接有第一转轴8，所述第一转轴8的底端固定设有第一转盘9，所述第一转盘9的顶端螺栓固定有放置板10，所述第一转盘9的底端固定设有连接环19，连接环19呈圆环结构，且通过螺栓与第一转盘9固定，所述第一转盘9的侧壁上固定设有固定块11，所述固定块11的底端固定设有档杆12，固定块11和档杆12分别有两个，且呈对称设置，所述第二支撑板6上远离固定板1的一侧壁固定设有第二连接块13，所述第二连接块13的顶端固定设有正反电机14，所述正反电机14的顶端固定设有减速箱15，正反电机14的驱动端与减速箱15的输入端连接，所述减速箱15的输出端构成驱动正反电机14的驱动端，所述减速箱15的输出端固定设有第二转轴16，所述第二转轴16的顶端固定设有第二转盘16，所述第二转盘16置于所述连接环19的内部，所述第二转轴16的侧壁上靠近第二转盘16的位置固定设有转杆17，所述固定板1上远离第一支撑板5的一面上固定设有至少两个弹簧3，所述弹簧3的另一端固定设有压板2，压板2是弧形结构，且弧形的凸面与弹簧3固定，所述固定板1上螺母固定有两个固定杆4，固定杆4呈u型结构，且u型的弧形部分与压板2的弧形部分方向相反，通过固定杆4和压板2可以将支架固定在某一位置上。
20.工作原理：使用本实用新型时，将固定杆4和压板2套在路灯杆或其它固定杆的外壁，然后通过螺母将固定杆4与固定板1固定，弹簧3被压缩后右一定的弹力，从而将压板2与路灯杆紧紧固定，将监控装置安装在放置板10上，启动正反电机14，正反电机14带动第二转轴16转动，从而使第二转盘18转动，第二转轴16上设有转杆17，在第二转轴16转动的过程中，转杆17跟着转动，当转杆17触碰到档杆12时，会推动档杆12转动，从而使转盘9转动，转
盘9的转动会带动放置板10转动，第一转轴8与第一连接块7铰接，从而使摄像装置旋转。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，包括固定板(1)，所述固定板(1)的侧壁焊接设有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，所述第一支撑板(5)上远离固定板(1)的一侧壁固定设有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)上铰接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)的底端固定设有第一转盘(9)，所述第一转盘(9)的顶端螺栓固定有放置板(10)，所述第一转盘(9)的底端固定设有连接环(19)，所述第一转盘(9)的侧壁上固定设有固定块(11)，所述固定块(11)的底端固定设有档杆(12)，所述第二支撑板(6)上远离固定板(1)的一侧壁固定设有第二连接块(13)，所述第二连接块(13)的顶端固定设有正反电机(14)，所述正反电机(14)的顶端固定设有减速箱(15)，所述减速箱(15)的输出端固定设有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的顶端固定设有第二转盘(18)，所述第二转盘(18)置于所述连接环(19)的内部，所述第二转轴(16)的侧壁上靠近第二转盘(18)的位置固定设有转杆(17)，所述固定板(1)上远离第一支撑板(5)的一面上固定设有至少两个弹簧(3)，所述弹簧(3)的另一端固定设有压板(2)，所述固定板(1)上螺母固定有两个固定杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，所述正反电机(14)的驱动端与减速箱(15)的输入端连接，所述减速箱(15)的输出端构成驱动正反电机(14)的驱动端。3.根据权利要求1所述的一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，所述固定块(11)和档杆(12)分别有两个，且呈对称设置。4.根据权利要求1所述的一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，所述压板(2)是弧形结构，且弧形的凸面与弹簧(3)固定。5.根据权利要求1所述的一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，所述固定杆(4)呈u型结构，且u型的弧形部分与压板(2)的弧形部分方向相反。6.根据权利要求1所述的一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，其特征在于，所述连接环(19)呈圆环结构，且通过螺栓与第一转盘(9)固定。
技术总结
本实用新型涉及一种适用于交通监控装置智能化旋转支架，包括固定板，固定板的侧壁焊接设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板上远离固定板的一侧壁固定设有第一连接块，第一连接块上铰接有第一转轴，第一转轴的底端固定设有第一转盘，第一转盘的顶端螺栓固定有放置板，第一转盘的侧壁上固定设有固定块，固定块的底端固定设有档杆，第二支撑板上远离固定板的一侧壁固定设有第二连接块，第二连接块的顶端固定设有正反电机，正反电机的顶端固定设有减速箱，减速箱的输出端固定设有第二转轴，第二转轴的顶端固定设有第二转盘，第二转轴的侧壁上靠近第二转盘的位置固定设有转杆，固定板上远离第一支撑板的一面上固定设有至少两个弹簧。弹簧。弹簧。
技术研发人员：彭稳稳
受保护的技术使用者：中云智盟信息科技江苏有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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