密封轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种密封轴承。


背景技术：

2.轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承一般包括轴承外圈、轴承内圈、以及安装在轴承外圈与轴承内圈之间的滚珠和用于固定滚珠的保持架。该密封圈用于对轴承进行密封，以防止杂质颗粒进入到轴承内部。
3.现有轴承一般能实现良好的密封性，防止杂质颗粒进入轴承的效果好，但是通常会出现润滑不良，密封圈给轴承带来的摩擦力大，限制了轴承的极限转速。而且，轴承内圈和外圈发生相对运动时，轴承内部的润滑油随着摩擦运动的进行温度升高，如不能及时排出影响了轴承的转动效率和散热。


技术实现要素：

4.鉴于上述状况，有必要提供一种密封轴承，以实现良好的密封和散热性能。
5.一种密封轴承，包括轴承本体以及用于密封所述轴承本体的密封圈，所述轴承本体包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，所述密封圈包括进油密封圈和出油密封圈，所述进油密封圈包括第一连接部、固设于所述第一连接部外侧的第一密封部，以及固设于所述第一连接部内侧的进油部，所述出油密封圈包括第二连接部、固设于所述第二连接部外侧的第二密封部和固设于所述第二连接部内侧的出油部，所述第一密封部和所述第二密封部分别与所述轴承外圈内侧的两个沟槽固定配合，所述进油部与所述轴承内圈过盈配合，且通过所述进油部将所述轴承本体外部的润滑油吸入至所述轴承本体的内部，所述出油部与所述轴承内圈过盈配合，且通过所述出油部将所述轴承本体内部的润滑油排出。
6.进一步的，上述密封轴承，其中，所述进油部的底面包括呈v型连接的第一倾斜面和第二倾斜面，所述第一倾斜面靠近所述轴承本体，所述第一倾斜面和所述第二倾斜面的连接处与所述轴承内圈抵靠，且所述第一倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角大于所述第二倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角。
7.进一步的，上述密封轴承，其中，所述第一倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角为30
°
～60
°
，所述第二倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角为10
°
～20
°
。
8.进一步的，上述密封轴承，其中，所述出油部的底面包括呈v型连接的第三倾斜面和第四倾斜面，所述第三倾斜面靠近所述轴承本体，所述第三倾斜面与所述第四倾斜面的连接处与所述轴承内圈抵靠，且所述第三倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角小于所述第四倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角。
9.进一步的，上述密封轴承，其中，所述第三倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角为10
°
～20
°
，所述第四倾斜面与所述轴承内圈的表面的夹角为30
°
～60
°
。
10.进一步的，上述密封轴承，其中，所述进油密封圈和所述出油密封圈还分别包括一金属骨架，所述第一连接部和所述第二连接部分别固定于对应的金属骨架上。
11.进一步的，上述密封轴承，其中，所述进油部和所述出油部分别与所述轴承内圈的轴肩径向密封。
12.本发明中的密封轴承，通过进油密封圈和出油密封圈实现轴承密封，同时，该进油密封圈和出油密封均采用特殊的唇口设计，当轴承内圈和进油密封圈相对旋转运动时，可以将轴承外部的润滑油吸入到轴承内部，主动润滑轴承，同时防止润滑油中的杂志颗粒进入到轴承内部，当轴承内圈和出油密封圈相对旋转运动时，可以将润滑油从轴承内部吸出轴承外部，从而，轴承内部的润滑油可以不断的主动循环润滑，防止轴承内部的润滑油过多和温度过高，提高了轴承的转动效率和散热。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中的密封轴承的爆炸结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例中的密封轴承的截面结构示意图；
15.图3为图2中区域a的放大结构示意图；
16.图4为图2中区域b的放大结构示意图；
17.图5为图2中区域c的放大结构示意图。
18.主要元件符号说明
19.轴承内圈10 进油部113轴承外圈20 第二连接部121滚珠30 第二密封部122保持架40 出油部123进油密封圈11 第一倾斜面114出油密封圈12 第二倾斜面115金属骨架13 夹角a1,b1,a2,b2第一连接部111 第三倾斜面124第一密封部112 第四倾斜面125
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1至图2，为本实用新型中的密封轴承，该密封轴承包括轴承本体和密封圈10。该轴承本体包括同轴设置的轴承内圈10和轴承外圈20，该轴承内圈10和轴承外圈20之间具有容纳腔，该容纳腔内安装有滚珠30以及用于固定滚珠30的保持架40。该保持架40由相互拼接的两部分组成，该两部分通过铆钉固定连接，保持架和铆钉将滚珠30进行均匀分隔，保证滚珠30稳定转动和承载。
24.该密封圈用于对该轴承内圈10和轴承外圈20之间的容纳腔进行密封。具体的，如图3所示，该密封圈包括进油密封圈11和出油密封圈12，该进油密封圈11和出油密封圈12除了用于密封该轴承本体外，还分别用于控制润滑油的进出。该进油密封圈11和出油密封圈12均由橡胶件和金属骨架组成，金属骨架用于支撑和固定橡胶件。该进油密封圈11的橡胶件包括第一连接部111、固设于第一连接部111外侧的第一密封部112，以及固设于第一连接部111内侧的进油部113。该第一连接部111呈环形，其与对应的金属骨架13固定连接。该第一密封部112和该进油部113分别凸出于该第一连接部111靠近该轴承本体的一侧。该出油密封圈12的橡胶件包括第二连接部121、固设于第二连接部121外侧的第二密封部122和固设于第二连接部122内侧的出油部123。该第二连接部122呈环形，其与对应的金属骨架13固定连接。该第二密封部122和该出油部123分别凸出于该第二连接部121靠近该轴承本体的一侧。
25.该轴承内圈10上圆弧部分和轴承外圈20的圆弧部分为滚子运动的滚道。轴承外圈20内径的两端对称分布有沟槽，该两个沟槽分别第一密封部112和第二密封部122进行固定配合，起到密封作用。轴承内圈20外径的两端对称分布有轴肩，该两个轴肩分别进油部113和出油部123过盈配合，可以发生相对运动，也可以起到密封作用。
26.如图4所示，该进油部113的底面包括呈v型连接的第一倾斜面114和第二倾斜面115，该第一倾斜面114靠近轴承本体，该第一倾斜面114和第二倾斜面115的连接处与轴承内圈10抵靠，且该第一倾斜面114与轴承内圈10的表面的夹角b1大于第二倾斜面115与轴承内圈10的表面的夹角a1。
27.由于该第一倾斜面114与轴承内圈10的表面的夹角b1大于第二倾斜面115与轴承内圈10的表面的夹角a1，因此，当轴承内圈10和进油密封圈11相对旋转运动时，该进油密封圈11靠近该轴承本体一侧的油压小于另一侧的油压，从而将轴承本体外部的润滑油吸入至到轴承本体内部，主动润滑轴承，同时防止润滑油中的杂志颗粒进入到轴承内部。
28.如图5所示，该出油部的底面包括呈v型连接的第三倾斜面124和第四倾斜面125，该第三倾斜面124靠近该轴承本体，该第三倾斜面124与第四倾斜面125的连接处与轴承内圈10抵靠，且该第三倾斜面124与轴承内圈10的表面的夹角a2小于第四倾斜面125与轴承内圈10的表面的夹角b2。
29.由于该第三倾斜面124与轴承内圈10的表面的夹角a2小于第四倾斜面125与轴承内圈10的表面的夹角b2，因此，当轴承内圈10和进油密封圈11相对旋转运动时，该进油密封圈11靠近该轴承本体一侧的油压大于另一侧的油压，从而将润滑油从轴承内部排出轴承外部。
30.通过该进油密封圈11和出油密封圈12的进出油设计，当进油密封圈11和出油密封圈12与内圈轴10相对静止时，可以对轴承进行密封，既可以防止内部的润滑油排出，也可以防止外部的杂质颗粒和润滑油进入轴承内部。当该密封承轴转动时可以使轴承内部的润滑
油不断的主动循环润滑，防止轴承内部的润滑油过多和温度过高，提高了轴承的转动效率和散热。
31.进一步的，该第一倾斜面114与轴承内圈10的表面的夹角b1为30
°
～60
°
，该第二倾斜面115与轴承内圈10的表面的夹角a1为10
°
～20
°
；该第三倾斜面124与轴承内圈10的表面的夹角a2为10
°
～20
°
，该第四倾斜面125与轴承内圈10的表面的夹角b2为30
°
～60
°
。
32.进一步的，进油密封圈11和出油密封圈12与轴承内圈10的轴肩径向密封，采用小的过盈量便可以保证良好的密封性能，使轴承的转动效率提高。轴承内圈10的轴肩加工成粗糙度值低的表面，可以进一步的减少摩擦，提高转动效率。当内圈和外圈受到轴向力时发生轴向相对移动时，进油密封圈和出油密封圈的密封性能不会发生变化，且不影响密封圈对轴承的摩擦力。
33.本实施例中的密封轴承，通过进油密封圈和出油密封圈实现轴承密封，同时，该进油密封圈和出油密封均采用特殊的唇口设计，当轴承内圈和进油密封圈相对旋转运动时，可以将轴承外部的润滑油吸入到轴承内部，主动润滑轴承，同时防止润滑油中的杂志颗粒进入到轴承内部，当轴承内圈和出油密封圈相对旋转运动时，可以将润滑油从轴承内部吸出轴承外部，从而，轴承内部的润滑油可以不断的主动循环润滑，防止轴承内部的润滑油过多和温度过高，提高了轴承的转动效率和散热。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。