一种新型起升缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流设备技术领域，具体地，涉及一种新型起升缓冲装置。


背景技术：

2.起升机构用于驱动载货台做升降运动。一般起升机构组成都是电机减速器机构通过支架用螺栓固定在立柱下端，减速器输出轴上装有悬臂式钢质卷筒，钢丝绳由卷筒引出，经过上横梁上的定滑轮改变方向后再经过载货台上的动滑轮向上与固定在上横梁上的过载松绳保护装置连接。
3.经现有技术检索发现，中国实用新型专利公开号为cn205099281u，公开了一种单立柱双伸位堆垛机专用起升机构，包括主滑轮组、过载松绳装置、连接绳、副滑轮组、减速电机、卷筒、缓冲装置，其特征在于副滑轮组为两组，副滑轮组下方设置有缓冲装置并通过缓冲装置与专用载货台连接，两组副滑轮组均通过连接绳经主滑轮组与卷筒连接，卷筒上方设置减速电机并由减速电机驱动，主滑轮组与卷筒之间设置过载松绳装置。该实用新型结构相对复杂，缓冲效果不佳。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型起升缓冲装置。
5.根据本实用新型提供的一种新型起升缓冲装置，包括起升机构、缓冲机构以及承载板；
6.所述起升机构包括起升支架和滑轮组件，所述起升支架包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板以相互平行且间隔一定距离的方式固定于所述承载板上，所述滑轮组件包括滑轮和销轴，所述滑轮通过所述销轴转动连接于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间；
7.所述缓冲机构包括缓冲器支架和缓冲器，所述缓冲器连接于所述缓冲器支架的顶端，所述缓冲器支架的底端紧固于所述承载板上，所述缓冲机构与所述起升机构分别位于所述承载板相对的上下两侧面，所述起升机构到达限位后通过所述缓冲器实现缓冲。
8.一些实施方式中，所述承载板为凸型板，所述第一支撑板紧靠于所述承载板突出部的边沿，所述滑轮位于所述承载板突出部的上方。
9.一些实施方式中，所述缓冲器支架为t型结构块，包括底板和连接块，所述底板与所述承载板连接，所述连接块用于连接固定所述缓冲器。
10.一些实施方式中，连接于所述承载板中的所述缓冲器支架为两组，两组所述缓冲器支架并排设置。
11.一些实施方式中，所述第一支撑板与所述第二支撑板板之间安装有圆弧状的保护罩，所述保护罩位于所述滑轮下方。
12.一些实施方式中，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间设置有连接板，所述保护罩的外侧面设置有调节板，所述调节板设有高度调节孔，所述调节板通过所述高度调节
孔与所述连接板连接。
13.一些实施方式中，所述第一支撑板外侧安装有固定板，所述销轴的端部设有固定螺孔，紧固螺钉通过所述固定板后与所述固定螺孔螺接。
14.一些实施方式中，所述第二支撑板上端两侧分别设有限位螺孔，所述限位螺孔和限位螺栓配合，所述限位螺栓用于防止所述滑轮的偏转转动。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
16.1、本实用新型结构简单、紧凑，维护方便，同时降低了安装过程中的装配难度。
17.2、本实用新型通过对承载板以及连接于承载板上的起升支架、缓冲器支架结构的优化，提高整体结构的紧凑度，降低装置的重量。
18.3、本实用新型于起升机构上设计保护罩以及限位螺孔，保护滑轮中的钢丝绳并减少污染，同时防止滑轮的偏转。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型安装有起升机构的爆炸结构示意图；
22.图3为本实用新型缓冲机构爆炸结构示意图。
具体实施方式
23.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
24.实施例1
25.本实用新型提供了一种新型起升缓冲装置，如图1
‑
3所示，包括起升机构1、缓冲机构2以及承载板3。起升机构1包括起升支架11和滑轮组件12，起升支架11主要由第一支撑111和第二支撑板112构成，滑轮组件12主要有滑轮121和销轴122构成。第一支撑板111和第二支撑板112间隔一定距离固定于承载板3上，固定后的第一支撑板111和第二支撑板112相互平行，且优选的，第一支撑板111位于承载板3一侧的临边位置，如第一支撑板111的边沿与承载板3的一侧边沿齐平。第一支撑板111和第二支撑板112可通过焊接、螺接等方式与承载板3实现紧固连接。第一支撑板111和第二支撑板112中部位置开设有与销轴122相适配的轴孔，其轴孔可为螺孔。将滑轮121置于第一支撑板111和第二支撑板112之间并进行孔位对准后，销轴122依次穿过第二支撑板112、滑轮121以及第一支撑板112的轴孔，使得滑轮121通过销轴122在第一支撑板111和第二支撑板112之间转动。
26.缓冲机构2包括缓冲支架21和缓冲器22，缓冲器22连接于缓冲支架21的顶端，在缓冲支架21固定于承载板3上后，缓冲机构2位于起升机构1相对的另一侧面，即缓冲机构2与起升机构1分别位于承载板3的上下两侧面上。
27.本实用新型通过将起升机构1和缓冲机构2合并安装于承载板3上，可通过承载板3
将起升机构1和缓冲机构2固定于载货台中间的横梁上，以此对齐上横梁的滑轮，结构简单、紧凑，维护方便，同时降低了安装过程中的装配难度。
28.实施例2
29.本实施例2是在实施例1的基础上形成，通过对承载板以及连接于承载板上的起升支架、缓冲器支架结构的优化，提高整体结构的紧凑度，降低装置的重量。具体地：
30.如图1
‑
3所示，承载板3设计为凸型结构板，第一支撑板111紧靠于承载板3突出部的边沿进行固定，此处承载板3突出部是指凸型结构中的较窄一端，可称作为前端。此时，第二支撑板112同样可固定于承载板3突出部上，但为确保作业过程中的承载力，优选的，第二支撑板112固定于承载板3的后端，此处，后端是相对于突出部称作为前端而命名，是指凸型结构中较宽一端，优选的，第二支撑板112固定于承载板3后端与前端交界的边沿处。第一支撑板111和第二支撑板112固定于承载板3上后，滑轮121位于承载板3突出部的上方，使得连接于滑轮121上的钢丝绳可通过承载板3突出部的左右两侧上下滑动。进一步优选的，第一支撑板111的宽度小于第二支撑板112的宽度，确保承载力的同时，进一步降低结构的重量。
31.缓冲器支架21的机构优选为t型结构块，主要包括与承载板3连接固定的底板211以及用于连接固定缓冲器22的连接块212。缓冲器22的结构可为柱型缓冲主体与连接杆，连接块212上开设有与连接杆相适配的安装孔即可。缓冲器支架21设计为t型结构块，不仅使得结构紧凑，而且力的传导路径为直线，提升缓冲效果。进一步的，承载板3上并排安装有2组缓冲机构2，即两组缓冲器支架21并排通过螺栓紧固连接于承载板3上。两组缓冲机构2设置于承载板3上，可进一步提高缓冲效果。
32.实施例3
33.本实施例3是在实施例1或实施例2的基础上形成，于起升机构上设计保护罩以及限位螺孔，保护滑轮中的钢丝绳并减少污染，同时防止滑轮的偏转。具体地：
34.如图1
‑
3所示，于第一支撑板111和第二支撑板112之间安装圆弧状的保护罩4，保护罩4的位置位于滑轮121的下方。圆弧状的保护罩4一方面可起到保护绕制于滑轮121上的钢丝绳，同时还可盛接自滑轮121上滴落的润滑油，防止油污染。进一步的，在第一支撑板111和第二支撑板112之间设置于连接板113，连接板113的两端分别与第一支撑板111和第二支撑板112固定连接，可通过焊接等手段。位于第一支撑板111和第二支撑板112之间的连接板113优选为2块，分别位于第一支撑板111的两侧。保护罩4的外侧面设置有调节板41，此处外侧面是指保护罩4背离于滑轮121的外表面。调节板41上设有高度调节孔410，高度调节孔410为类似跑道型的结构孔。调节板41与连接板113连接时，可通过高度调节孔410实现调节板41与连接板113的相对高度位置，从而实现保护罩4与滑轮121之间距离的调整。
35.进一步的，第二支撑板112上端两侧分别设有限位螺孔1121，限位螺孔1121和限位螺栓5配合连接，限位螺栓5通过限位螺孔1121进入第一支撑板111和第二支撑板112之间后，限位螺栓5的端部紧靠于滑轮121的外侧面但不接触。滑轮121转动过程中，可通过限位螺栓5防止滑轮121的偏转，
36.为进一步提高销轴122与第一支撑板111和第二支撑板12的连接紧固效果，优选的，在第一支撑板111上设置有固定板6，固定板6可通过螺接固定于第一支撑板111的轴孔外表面处。相应的，在销轴122的端部沿轴向设有固定螺孔1221。当销轴122的端部依次穿过第二支撑板112、滑轮121后置于第一支撑板111的轴孔内以后，通过螺钉穿过固定板6后与
固定螺孔1221紧固连接，进一步提高销轴122与第一支撑板111和第二支撑板112连接的牢固度，提高滑轮121的转动效果。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
38.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。