一种电气化铁路综合视频监控装置的制作方法

技术特征：
1.一种电气化铁路综合视频监控装置，包括连接框(1)，其特征在于：所述连接框(1)的顶部固定连接诶有连接杆(2)，所述连接杆(2)一端的外部活动套接有安装板(7)，所述安装板(7)底部的一侧螺纹连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的外部螺纹套接有螺套(4)，所述螺套(4)的一端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一端固定连接有抵压杆(5)，所述抵压杆(5)的一端固定连接有抵压块(6)，所述连接框(1)的一侧活动套接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的一端固定连接有旋钮(9)，所述转动轴(10)的另一端固定套接有主动轮(11)，所述连接框(1)内腔的顶部活动套接有长螺杆(12)，所述长螺杆(12)的外部固定套接有被动轮(13)，所述连接框(1)内腔的侧面开设有滑槽(14)，所述长螺杆(12)的外部螺纹连接有螺纹块(15)，所述滑槽(14)的内部滑动连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)的一侧固定连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的底部固定连接有安装架(18)，所述安装架(18)的一侧固定安装有微型马达(19)，所述微型马达(19)的输出轴上固定套接有锥形轮(20)，所述安装架(18)内腔的顶部活动套接有短杆(21)，所述短杆(21)的外部固定套接有从动轮(22)，所述短杆(21)的一端固定套接有齿轮(23)，所述安装架(18)的底部活动套接有安装棒(24)，所述安装棒(24)的外部固定套接有轮盘(25)，所述安装棒(24)的底端固定安装有摄像头(26)。2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路综合视频监控装置，其特征在于：所述抵压块(6)的数量为两个，且两个抵压块(6)的一侧均与连接杆(2)的侧面紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路综合视频监控装置，其特征在于：所述主动轮(11)与被动轮(13)之间相互啮合，且主动轮(11)与被动轮(13)均为锥形齿轮。4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路综合视频监控装置，其特征在于：所述长螺杆(12)的一端贯穿并延伸至连接框(1)的外部，且长螺杆(12)的长度值大于伸缩杆(16)的长度值。5.根据权利要求1所述的一种电气化铁路综合视频监控装置，其特征在于：所述齿轮(23)位于轮盘(25)的内部，且齿轮(23)与轮盘(25)之间相互啮合。6.根据权利要求1所述的一种电气化铁路综合视频监控装置，其特征在于：所述固定块(8)的形状为三角形，且固定块(8)的数量为四个。

技术总结
本实用新型公开了一种电气化铁路综合视频监控装置，属于铁路监控领域，包括连接框，所述连接框的顶部固定连接诶有连接杆，所述连接杆一端的外部活动套接有安装板，所述安装板底部的一侧螺纹连接有转动杆，所述转动杆的外部螺纹套接有螺套，所述螺套的一端固定连接有固定块，固定块的一端固定连接有抵压杆，抵压杆的一端固定连接有抵压块；该电气化铁路综合视频监控装置，通过设置连接框、连接杆、转动杆、螺套和抵压杆，在该监控装置安装的过程中，转动转动杆，从而使得抵压杆带动抵压块对连接杆进行挤压，从而对整个监控装置起到固定效果，同时也避免了现有的监控装置安置在地面的问题，且提高天窗利用率。且提高天窗利用率。且提高天窗利用率。


技术研发人员：陈双授 王炎 蔡加成 池熙霖
受保护的技术使用者：中铁二十四局集团上海电务电化有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/10/18