限扭减振器的制作方法

1.本实用新型涉及混合动力汽车动力总成系统中的限扭减振器。


背景技术：

2.限扭减振器主要运用于汽车动力总成系统中，安装于发动机与变速箱之间的零部件，为汽车提供减振降噪和过载保护的功能。
3.在混合动力汽车中，因内燃机的使用，必须在发动机的曲轴输出端装配减振器。又由于一些混合动力汽车动力总成结构的特殊性，发动机与变速箱之间未安装有限扭作用的离合器，所以在发动机与变速箱之间一般会安装限扭减振器。目前主流的限扭减振器一般由限扭器和减振器两部分组成，限扭器径向布置于减振器的外侧，直接导致了限扭器中心部分原材料的浪费。这是本技术需要着重改善的地方。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种提高材料利用率的限扭减振器。
5.为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种限扭减振器，由限扭器分总成和减振器分总成铆接形成，其中，减振器分总成中钢片的直径小于限扭器分总成中限扭压板的直径，减振器分总成中盖板的直径小于限扭器分总成中限扭摩擦钢片的直径，减振器分总成中轴套板的直径小于限扭器分总成中限扭盖和限扭盖板的直径。
6.所述限扭器分总成包括限扭摩擦钢片、摩擦片、限扭盖、限扭盖板、限扭压板、限扭铆钉和限扭碟簧；所述限扭摩擦钢片两侧各布置一片摩擦片，摩擦片紧贴于限扭摩擦钢片的两侧，其中一片摩擦片的另一侧布置限扭盖板，另一片摩擦片的另一侧布置限扭压板；限扭盖板和限扭压板周向均布置多个凸销，凸销分别置于两片摩擦片上的小圆孔中。
7.所述限扭压板的另一侧布置限扭碟簧，限扭碟簧的另一侧布置限扭盖，限扭盖周向布置多个孔槽，限扭压板周向布置多个翻角，翻角置于孔槽中；所述限扭盖与限扭盖板铆接，通过控制限扭盖盆高和限扭盖板盆高，从而控制限扭碟簧的压缩高度，产生设计要求的压紧力。
8.所述减振器分总成包括钢片、盖板、扁销、花键轴套、轴套板、大弹簧、小弹簧、橡胶弹簧、橡胶弹簧座和阻尼碟簧，偶数个大弹簧周向布置于轴套板的弹簧窗口中，轴套板中心布置花键轴套，轴套板的两侧分别布置钢片与盖板，轴套板靠盖板一侧布置阻尼碟簧，钢片与盖板铆接。
9.所述大弹簧的中心位置布置小弹簧，或者布置橡胶弹簧与橡胶弹簧座，且橡胶弹簧座置于橡胶弹簧的两侧。
10.所述钢片与盖板上周向布置的弹簧窗口数量、大弹簧数量对应。
11.所述限扭器分总成中的限扭摩擦钢片、限扭盖、限扭盖板、限扭压板的直径较大，所述减振器分总成中的钢片、盖板、轴套板的直径较小；使所述钢片的外圆轮廓与限扭压板的内圆轮廓相同，且材料厚度相同；使盖板的外圆轮廓与限扭摩擦钢片的内圆轮廓相同，且
材料厚度相同；使轴套板的外圆轮廓小于限扭盖内圆轮廓和限扭盖板的内圆轮廓，且材料厚度相同；达到了减振器分总成有效利用限扭器分总成产生的多余原材料。
12.本实用新型结构的优越功效在于：
13.1） 本实用新型通过改进结构，使减振器分总成的结构可以合理利用限扭器分总成多余的原材料，提升了材料利用率，减少了零件加工成本。
附图说明
14.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型总成示意图；
16.图2为本实用新型总成a
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a截面示意图；
17.图中标号说明
18.1－钢片；
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101－钢片外圆；
19.2－盖板；
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201－盖板外圆；
20.3－扁销；
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4－花键轴套；
21.5－轴套板；
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501－轴套板外圆；
22.6－钢片铆钉；
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7－大弹簧；
23.8－小弹簧；
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9－橡胶弹簧；
24.10－橡胶弹簧座；
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11－阻尼碟簧；
25.12－限扭摩擦钢片；
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1201－限扭摩擦钢片内圆；
26.13－摩擦片；
27.14－限扭盖；
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1401－限扭盖内圆；
28.1402－限扭盖盆高；
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1403－方孔；
29.15－限扭盖板；
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1501－限扭盖板内圆；
30.1502－限扭盖板盆高；
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1503－凸销a；
31.16－限扭压板；
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1601－限扭压板内圆；
32.1602－凸销b；
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1603－翻角；
33.17－限扭铆钉；
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18－限扭碟簧。
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明.
35.图1示出了本实用新型总成示意图；图2示出了本实用新型总成a
‑
a截面示意图。如图1和图2所示，限扭减振器包括限扭器分总成和减振器分总成，通过钢片铆钉6铆接形成。
36.所述限扭器分总成包括限扭摩擦钢片12、摩擦片13、限扭盖14、限扭盖板15、限扭压板16、限扭铆钉17和限扭碟簧18；限扭摩擦钢片12两侧各布置一片摩擦片13，两片摩擦片13紧贴于限扭摩擦钢片12两侧，其中一片摩擦片13的另一侧布置限扭盖板15，另一片摩擦片13的另一侧布置限扭压板16。限扭盖板15上周向布置多个凸销a1503，限扭压板16上周向布置多个凸销b1602，凸销a1503和凸销b1602分别置于侧面的摩擦片13上的小圆孔中。限扭
压板16的另一侧布置限扭碟簧18，限扭碟簧18的另一侧布置限扭盖14，限扭盖14上周向布置多个方孔1403，限扭压板16上周向布置多个翻角1603，翻角1603置于方孔1403中。限扭盖14与限扭盖板15通过限扭铆钉17铆接，通过控制限扭盖盆高1402和限扭盖板盆高1502，从而控制限扭碟簧18的压缩高度，产生设计要求的压紧力，以此形成限扭器分总成。
37.所述减振器分总成包括钢片1、盖板2、扁销3、花键轴套4、轴套板5、大弹簧7、小弹簧8、橡胶弹簧9、橡胶弹簧座10和阻尼碟簧11，偶数个大弹簧7周向布置于轴套板5的弹簧窗口中，轴套板5的数量为两片，部分大弹簧7的中心位置布置小弹簧8，另一部分大弹簧7的中心位置布置橡胶弹簧9和橡胶弹簧座10，且橡胶弹簧座10置于橡胶弹簧9的两侧。轴套板5的中心布置花键轴套4，轴套板5的两侧分别布置钢片1与盖板2，轴套板5靠盖板2的一侧布置阻尼碟簧11，钢片1与盖板2上周向布置的弹簧窗口数量、大弹簧7数量对应，钢片1与盖板2通过扁销3铆接，以此形成减振器分总成。
38.所述限扭器分总成中有四种直径较大的零件，分别为限扭摩擦钢片12、限扭盖14、限扭盖板15和限扭压板16。所述减振器分总成中有三种直径较小的零件，分别为钢片1、盖板2和轴套板5。所述钢片外圆101轮廓与限扭压板内圆1601轮廓相同，两者材料厚度相同。盖板外圆201轮廓与限扭摩擦钢片内圆1201轮廓相同，两者材料厚度相同。轴套板外圆501轮廓小于限扭盖内圆1401与限扭盖板内圆1501轮廓，两者材料厚度相同。达到了减振器分总成的结构合理利用限扭器分总成多余的原材料，提高了材料的利用率。
39.以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。