一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器的制作方法

1.本实用新型涉硅油风扇离合器领域，具体是一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器。


背景技术：

2.随着国六排放标准在国内的推进，各大商用车公司对发动机冷却系统提出了更高要求，其中硅油风扇离合器作为核心部件，其冷却能力、功率消耗对于整个风冷系统至关重要，是改善发动机性能的有效途径；其中无级变速硅油风扇离合器具备根据整车冷却需求合理的调整风扇输出转速的能力，而被主机广泛关注以及认可。
3.汽车在行驶过程中，发动机的热状况随着环境条件和运行工况的变化而变化，为了保证发动机在正常温度下工作，离不开硅油风扇离合器的作用。因此，无级调速硅油风扇离合器就显得尤为重要。其中，温控硅油风扇离合器通过感温片来感受冷却液的气流温度，感温片受温变形控制离合器阀片开度，从而控制风扇运转，达到调节冷却系统的散热能力。与现有的开关式温控硅油离合器相比，无级温控硅油离合器实现了无级调速的功能，与常规式无级硅油离合器相比，能够主动性的调整温度区间，并且在耦合末端可以加速耦合，针对一些场合能够避免过热现象发生。


技术实现要素：

4.实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，可以根据发动机水温的变化来调节风扇转速，精准有效的提高了发动机的散热能力，能够主动性的调整温度区间，并且在耦合末端可以加速耦合，针对一些场合能够避免过热现象发生。
5.技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，它包括：通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体固定在一起的盖体，位于壳体和盖体内的主动板、储油腔和工作腔，它还包括：一端安装在盖体上且另一端呈开口状的从动板总成，穿设在盖体上且与从动板总成相抵的阀片轴，所述的阀片轴与感温片相连；
6.所述的从动板总成包括：铆钉、从动板和阀片，所述的铆钉将从动板和阀片紧固在一起，阀片上设有的圆柱凸台与从动板上设有的出油孔的位置相对。
7.作为本实用新型的进一步优选，所述的出油孔在阀片上的圆柱凸台脱离从动板上出油孔的过程中随着出油孔开度的增加而控制出油阻力，使出油速率随着开度的增加而逐渐增加。
8.作为本实用新型的进一步优选所述的出油孔的位置为无限接近从动板边缘的位置。
9.作为本实用新型的进一步优选所述的出油孔的形状为扇形或水滴形或多边形的凸台或凹陷结构。
10.作为本实用新型的进一步优选所述的圆柱凸台的尺寸≥出油孔的尺寸。
11.作为本实用新型的进一步优选所述的圆柱凸台覆盖住出油孔后实现对出油孔的封闭。
12.作为本实用新型的进一步优选所述的出油孔的位置为无限接近从动板的外圆处。
13.有益效果：本实用新型所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，与现有技术相比，具有以下有点：
14.1、通过在从板出油孔上边缘增加凸台结构或在阀片上增加凹陷结构，推迟感温器受热变形行程引起的出油孔提前出油，并且在耦合末端可以加速耦合,有效的控制风扇起始耦合转速；
15.2、在从动板总成结构上进行改进，有效的控制风扇起始耦合转速，降低了风扇损耗率，减小噪音；
16.3、能够主动性的调整温度区间，并且在耦合末端可以加速耦合，针对一些场合能够避免过热现象发生。
附图说明
17.图1为本实用新型的安装示意图；
18.图2为出油孔打开时本实用新型结构示意图；
19.图3为从动板的结构示意图；
20.图4为圆柱凸台和出油孔的局部放大图；
21.图5为增设援助凸台后尺寸分析图；
22.图6为无凸台硅油离合器工作状态曲线图；
23.图7为有凸台硅油离合器工作状态曲线图。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
25.如图1、图2所示，本实用新型所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，它包括：主动轴1、轴承2、壳体3、主动板4、盖体5、从动板总成 6、阀片轴7、感温片8、储油腔9、工作腔10；
26.如图3所示，从动板总成6由从动板42、阀片43、铆钉40组成，其中阀片 43上有圆柱凸台51，从动板42上有出油孔52，圆柱凸台51与出油孔52贴合或分离实现出油孔52的打开或闭合。
27.实施例
28.当发动机冷却液温度升高时，通过散热器芯部的气流温度也随之升高，高温气流吹在感温片8上，感温片8受热变形，推动阀片轴7向远离从动板总成6 的方向移动，当气流温度超过t1℃时，阀片43上圆柱凸台51开始逐渐与出油孔52分离，当气流温度达到t2℃(t2>t1)时，圆柱凸台51与出油孔52才完全分离，储油腔9里面的硅油开始进入工作腔10，带动风扇旋转；
29.当发动机冷却液温度降低时，通过散热器芯部的气流温度也随之降低，气流吹在感温片8上，感温片8变形恢复原状，推动阀片轴7向从动板总成6方向移动，当气流温度达到
t2℃，从动板42上的圆柱凸台51与出油孔关闭，储油缸9 里面的硅油不再进入工作腔10，并且原来在工作腔10中的硅油任不断在离心力的作用下返回储油腔9，直到排空为止，离合器又处于排空状态，风扇空转打滑。
30.如图4、图5所示，h即为耦合优化修正值，在增加了h的高度后，h有效的缩短了耦合时间，在耦合末端可以加速耦合，能够避免发动机过热现象发生。
31.如图6、图7所示，无凸台的离合器的起始耦合时间为
△
1，在加凸台后的离合器的起始耦合时间为
△
2，根据对比可知，
△
2>
△
1，离合器的起始耦合时间延迟；在增加凸台后，可以调整起始耦合的时间。


技术特征：
1.一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，它包括：通过轴承(2)套设在主动轴(1)上的壳体(3)，与壳体(3)固定在一起的盖体(5)，位于壳体(3)和盖体(5)内的主动板(4)、储油腔(9)和工作腔(10)，其特征在于：它还包括：一端安装在盖体(5)上且另一端呈开口状的从动板总成(6)，穿设在盖体(5)上且与从动板总成(6)相抵的阀片轴(7)，所述的阀片轴(7)与感温片(8)相连；所述的从动板总成(6)包括：铆钉(40)、从动板(42)和阀片(43)，所述的铆钉(40)将从动板(42)和阀片(43)紧固在一起，阀片(43)上设有的圆柱凸台(51)与从动板(42)上设有的出油孔(52)的位置相对。2.根据权利要求1所述一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的出油孔(52)在阀片(43)上的圆柱凸台(51)脱离从动板(42)上出油孔(52)的过程中随着出油孔(52)开度的增加而控制出油阻力，使出油速率随着开度的增加而逐渐增加。3.根据权利要求2所述一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的出油孔(52)的位置为无限接近从动板(42)边缘的位置。4.根据权利要求2所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的出油孔(52)的形状为扇形或水滴形或多边形的凸台或凹陷结构。5.根据权利要求1所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的圆柱凸台(51)的尺寸≥出油孔(52)的尺寸。6.根据权利要求5所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的圆柱凸台(51)覆盖住出油孔(52)后实现对出油孔(52)的封闭。7.根据权利要求6所述的一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的出油孔(52)的位置为无限接近从动板(42)的外圆处。

技术总结
本实用新型公开了一种具备无级调速功能的温控硅油风扇离合器，它包括：通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体固定在一起的盖体，位于壳体和盖体内的主动板、储油腔和工作腔，它还包括：一端安装在盖体上且另一端呈开口状的从动板总成，穿设在盖体上且与从动板总成相抵的阀片轴，所述的阀片轴与感温片相连，通过在从板出油孔上边缘增加凸台结构或在阀片上增加凹陷结构，推迟感温器受热变形行程引起的出油孔提前出油，并且在耦合末端可以加速耦合,有效的控制风扇起始耦合转速。合,有效的控制风扇起始耦合转速。合,有效的控制风扇起始耦合转速。


技术研发人员：田雪 刘敦绿 姚曙光 郑福新 禹海宽
受保护的技术使用者：苏州睿昕汽车配件有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/10/18