一种耐振防脱胶汽车空调离合器线圈的制作方法

1.本实用新型涉及一种空调离合器线圈，具体是一种耐振防脱胶汽车空调离合器线圈。


背景技术：

2.汽车空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，汽车空调离合器是较为典型的机电一体化产品，汽车空调离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递，另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用，其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动，当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转，当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
3.汽车空调离合器是利用电磁原理实现传动时连接与断开动作的装置，离合器与空调压缩机固定，其线圈固定在离合器内部，而在使用时，安装在汽车上的空调离合器也会受汽车行驶的振动而影响使用寿命，线圈容易因长时间的使用而导致松脱，线圈通过胶水粘接固定在离合器内部不利于长时间的使用。因此，针对上述问题提出一种耐振防脱胶汽车空调离合器线圈。


技术实现要素：

4.一种耐振防脱胶汽车空调离合器线圈，包括位于安装座内部的绕线盘，所述绕线盘表面设置有线圈，所述绕线盘侧壁与连接块固定连接，且所述连接块中部开设有用于螺钉插接的通孔，所述安装座内部与驱动轴转动连接，所述安装座内部开设有沉槽，所述沉槽内壁开设有凹槽，所述沉槽内部与限位环滑动连接，且所述安装座与螺旋盖螺纹连接。
5.进一步地，所述安装座表面与螺钉螺纹连接，所述螺钉位于安装座内部，且所述安装座中部设有驱动轴。
6.进一步地，所述绕线盘与安装座内部嵌合连接，所述绕线盘一侧设有四个均匀分布的连接块，且每个连接块都与安装座内部嵌合连接。
7.进一步地，所述安装座内部均匀分布有六个凹槽，所述安装座内部设有圆环形结构的限位环，所述限位环接触有绕线盘。
8.进一步地，所述安装座和限位环之间形成有间隙，所述间隙内部填充有粘合胶，所述限位环内部设有与凹槽配合的若干个凸起。
9.进一步地，所述螺旋盖呈圆环形结构，所述螺旋盖位于安装座内部，且所述螺旋盖接触有限位环的内壁。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种连接稳定且具有抗振防脱胶功能的耐振防脱胶汽车空调离合器线圈。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为本实用新型一种实施例的侧视结构示意图；
13.图2为本实用新型一种实施例的限位环处正视结构示意图；
14.图3为本实用新型一种实施例的绕线盘处正视结构示意图。
15.图中：1、安装座，2、绕线盘，3、线圈，4、连接块，5、螺钉，6、驱动轴，7、凹槽，8、限位环，9、螺旋盖，10、间隙，11、沉槽。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
18.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
19.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
20.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.请参阅图1
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3所示，一种耐振防脱胶汽车空调离合器线圈，包括位于安装座1内部的绕线盘2，所述绕线盘2表面设置有线圈3，所述绕线盘2侧壁与连接块4固定连接，且所述连接块4中部开设有用于螺钉5插接的通孔，所述安装座1内部与驱动轴6转动连接，所述安装座1内部开设有沉槽11，所述沉槽11内壁开设有凹槽7，所述沉槽11内部与限位环8滑动连接，且所述安装座1与螺旋盖9螺纹连接。
23.所述安装座1表面与螺钉5螺纹连接，所述螺钉5位于安装座1内部，且所述安装座1中部设有驱动轴6，驱动轴6用于压缩机和发动机之间的动力传递；所述绕线盘2与安装座1内部嵌合连接，所述绕线盘2一侧设有四个均匀分布的连接块4，且每个连接块4都与安装座1内部嵌合连接，用于绕线盘2的固定，通过螺钉5和连接块4的配合实现绕线盘2的稳定固定；所述安装座1内部均匀分布有六个凹槽7，所述安装座1内部设有圆环形结构的限位环8，所述限位环8接触有绕线盘2，限位环8用于限制绕线盘2的位置，提高连接稳定性；所述安装座1和限位环8之间形成有间隙10，所述间隙10 内部填充有粘合胶，所述限位环8内部设有与凹槽7配合的若干个凸起，凹槽7方便绕线盘2和安装座1之间利用胶水进行粘接；所述螺旋盖9呈圆环形结构，所述螺旋盖9位于安装座1内部，且所述螺旋盖9接触有限位环8 的内壁，用于实现限位环8的限位，提高绕线盘2耐振防脱胶性能。
24.本实用新型在使用时，本实用新型中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将绕线盘2放置在安装座1内部，使绕线盘2一侧的连接块4插接至安装座1内部，再通过拧紧螺钉5，使螺钉5位于安装座1内部时，螺钉5端部插接在连接块4内部，实现连接块4和绕线盘2的固定，将绕线盘2边缘通过胶水与安装座1内部进行固定，设置有凹槽7能够实现注胶操作的快速进行，使绕线盘2内壁进行有效固定，再将限位环8嵌入在安装座1内部，并拧紧螺旋盖9，此时通过螺旋盖9实现限位环8的限位，使限位环8将绕线盘2压紧在安装座1内部，实现稳定连接，提高线圈3的耐振和防脱胶性能，提高离合器线圈3的使用寿命。
25.本实用新型的有益之处在于：
26.1.本实用新型通过在绕线盘侧面设置连接块方便进行与安装座之间的连接，并设置有螺钉能够实现绕线盘的稳定限位，同时配合凹槽内部填充胶水与绕线盘2进行粘接，配合连接块的插接能够有效提高线圈连接的稳定性；
27.2.本实用新型通过在安装座内部设置限位环和螺旋盖有利于对安装座进行限位，提高安装稳定性，起到良好的耐振和防脱胶性能，提高汽车空调离合器的使用寿命。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。