一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车调整臂用的机械构件，尤其涉及一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件。


背景技术：

2.现有的汽车刹车调整臂内的传动矩齿轮和蜗轮轴是两个不同的构件，不管是加工成本还是使用成本，都是一种浪费。且原始的传动矩齿轮，由于体积小，经常会导致冶金压制精度不达标。并且单独的传动矩齿轮是安装于蜗轮构建内，经常会出现打滑状态，导致刹车构件不制动，出现行车危险。原有的传动矩齿轮和蜗轮轴，都是采用铁粉粉末进行冶金压制，造成这两个部件的密度不高，导致传动矩齿轮和蜗轮可承受扭力低，表面容易磨损，使用周期短，成本高。因此，研发一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件。
4.本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，包括传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分，传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分一体成型，所述传动矩齿轮部分设置于蜗轮轴部分的一端。
5.进一步地，所述蜗轮轴部分表面设有蜗轮螺纹，所述传动矩齿轮部分的端面设有一圈形齿面。
6.进一步地，所述组合构件由17
‑
4不锈钢制成。
7.刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂的大致工作过程是开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。
8.合并以后的组合部件，还将搭配单向离合齿轮使用，单向离合齿轮会根据此组合部件同步升级，包括材料升级，加工工艺升级。
9.本实用新型与现有技术的优点是：
10.1、本实用新型将原有的传动矩齿轮和蜗轮轴合二为一，进行一次成型制作，市面上不存在这种组合构建的模具及生产。生产成本低、整体使用性能高。避免之前使用过程中的易打滑现象，加工周期缩短，使用周期延长。
11.2、将原有的传动矩齿轮材料和制造工艺升级，可以有效避免齿牙崩裂。
12.3、将原有的铁粉粉末冶金压制工艺，升级为17
‑
4不锈钢或者按客户成本及使用要
求，进行定制，提升了矩齿轮的使用周期。由原材料的承受扭力55n，提升至70n
‑
120n。
13.4、将原有的传动矩齿轮和蜗轮轴的密度，由7.0cm3提升至7.6cm3，提升了产品使用周期和性能。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型与单向离合齿轮配合的一侧示意图。
16.图3是本实用新型与单向离合齿轮配合的另一侧示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型进一步详述。
18.如图1所示，一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，包括传动矩齿轮部分1和蜗轮轴部分2，传动矩齿轮部分1和蜗轮轴部分2一体成型，所述传动矩齿轮1部分设置于蜗轮轴部分2的一端。
19.进一步地，所述蜗轮轴部分2表面设有蜗轮螺纹3，所述传动矩齿轮部分1的端面设有一圈形齿面4。
20.进一步地，所述组合构件由17
‑
4不锈钢制成。
21.刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂的大致工作过程是开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。
22.合并以后的组合部件，还将搭配单向离合齿轮5使用（如图2、图3所示），单向离合齿轮5会根据此组合部件同步升级，包括材料升级，加工工艺升级，即由17
‑
4不锈钢制成。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，其特征在于：包括传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分，传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分一体成型，所述传动矩齿轮部分设置在蜗轮轴部分的一端。2.根据权利要求1所述的一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，其特征在于：所述蜗轮轴部分表面设有蜗轮螺纹，所述传动矩齿轮部分的端面设有一圈形齿面。3.根据权利要求1或2所述的一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，其特征在于：所述组合构件由17
‑
4不锈钢制成。

技术总结
本实用新型公开了一种卡车调整臂防崩裂传动矩齿轮和蜗轮轴组合构件，包括传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分，传动矩齿轮部分和蜗轮轴部分一体成型，所述传动矩齿轮部分设置于蜗轮轴部分的一端。本实用新型与现有技术的优点是：本实用新型将原有的传动矩齿轮和蜗轮轴合二为一，进行一次成型制作，生产成本低、整体使用性能高。避免之前使用过程中的易打滑现象，加工周期缩短，产品使用周期延长。产品使用周期延长。产品使用周期延长。


技术研发人员：丁星宇 丁益民
受保护的技术使用者：浙江宥州新材料科技有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/10/18