一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法与流程

1.本发明涉及城市交通轨道工程施工技术领域，具体为一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法。


背景技术：

2.目前，随着我国经济的持续、快速发展，城市化进程不断加快，为缓解城市交通拥挤状况，国内各大城市相继开展了城市轨道交通建设，而城市轨道交通工程建设具有规模大、专业复杂、与周边环境相互影响大、工程量大和工期短等特点。
3.城市轨道交通工程在建设中会受到诸多不确定因素的影响，大概率出现施工进度计划和实际施工进度偏差的现象，当前施工任务进度滞后将会导致后续一系列关键性施工任务和总计划工期的延后。当实际施工进度出现偏差时，如何及时发现、及时预测进度滞后情况、及时采取控制措施等，是当前轨道交通施工进度管理急需解决和提高的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法，具备可以确保总施工计划的实现的优点，解决了施工进度计划和实际施工进度偏差，导致总施工计划无法实现的问题。
5.（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法，包括以下步骤：s1、工点等级划分：根据线路总体工筹计划，对存在制约其他工点施工和对总工期节点时间影响较大的工点，按照其影响程度划分为a、b、c三级，其中a级的判别条件为：（1）需提供始发、接收条件的工点；（2）需提供空推过站条件的工点；（3）计划结构封顶、区间洞通时间在总计划工期下段时间区段内的工点；其中b级的判别条件为：（1）全线剩余暗挖车站和区间；（2）计划结构封顶、区间洞通时间在总计划工期中段时间区段内的工点；其中c级的判别条件为：（1）计划结构封顶、区间洞通时间在总计划工期上段时间区段内的工点。将总计划工期平均划分为上段、中段、下段三个时间区段；s2、施工任务分解：对线路单位工程进行工作任务分解，按照施工工法、合同组价、关键线路和分部分项工程划分原则，形成对应的标准化施工任务清单，如明挖法车站任务清单包括：施工准备；围护结构；土方开挖；主体结构；提供始发条件；回填及场平；附属结构施工；s3、施工任务等级划分：依据施工组织计划，对影响相邻单位工程和关键节点工序施工的施工任务，根据影响程度的不同，将施工任务的等级依次划分为1、2、3三级，其中1级的判别条件为：同时存在2项及以上紧后任务；其中2级的判别条件为：关键节点任务；其中3级的判别条件为：其他任务。其中关键节点任务是指需要进行条件核查，满足要求后方可进
行后续任务；s4、施工任务综合等级：通过工点等级和施工任务等级来判定施工任务的综合等级，将施工任务综合等级依次划分为ⅰ、ⅱ、ⅲ三级；s5、月度计划制定：依据线路土建施工总计划，结合各单位工程自身工法、施工关键线路等编制单位工程施工总计划，按照月度对单位工程施工总计划进行分解制定月度施工进度计划；月度施工计划中应明确工点各项施工任务的综合等级、设计总量、开累完成量、月度计划完成时间、月度计划完成量、月度开累完成量、人材机计划投入等指标；s6、每日施工进度填报：依据步骤s5中的月度计划表，填报每日实际施工进度信息；s7、施工进度偏差预测预警：基于进度偏差预测预警机制，将进度偏差预测预警级别依次分为红色、橙色、黄色预测预警，对每日填报的施工进度信息进行分析计算，达到偏差预测预警阈值即发布预测预警信息；s8、施工进度偏差预测预警响应、处置、消警流程：对步骤s7中的不同级别偏差预测预警按照分级、分层原则进行预警响应、处置和消警。
6.（三）有益效果与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法，具备以下有益效果：该一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法，通过对工点施工任务的分解和分级，使后续施工计划的制定和施工进度的填报标准化，便于统计和分析；通过偏差预测预警机制的设定，及时发布施工进度偏差预测预警信息，使项目参建各方实时掌握当前施工进度偏差情况；对进度异常情况采取控制措施和跟踪督导直至进度正常，使轨道交通工程施工进度控制管理规范化、信息化，做到实时掌握进度和实时实施纠偏，确保总施工计划的实现。
附图说明
7.图1为本发明一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法的步骤流程图；图2为本发明施工任务分解示意图。
具体实施方式
8.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
9.请参阅图1
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2，一种轨道交通工程施工进度偏差预测预警管理方法，包括以下步骤：s1、工点等级划分：根据线路总体工筹计划，对存在制约其他工点施工和对总工期节点时间影响较大的工点，按照其影响程度划分为a、b、c三级，如表1所示；表1 工点等级划分标准
s2、施工任务分解：对线路单位工程进行工作任务分解，按照施工工法、合同组价、施工关键线路和分部分项工程划分原则，形成对应的标准化施工任务清单，如表2所示；表2 明挖法车站任务分解表
s3、施工任务等级划分：依据施工组织计划，对影响相邻单位工程和关键节点施工的施工任务，根据影响程度的不同，将施工任务的等级依次划分为1、2、3三级，如表3所示；表3 施工任务等级划分标准s4、任务综合等级：通过工点等级和施工任务等级来判定施工任务的综合等级，将施工任务综合等级依次划分为ⅰ、ⅱ、ⅲ三级；如表4所示；表4 施工任务综合等级划分标准
s5、月度计划制定：依据线路土建施工总计划，结合各单位工程自身工法、施工关键线路等编制单位工程施工总计划，按照月度对单位工程施工总计划进行分解制定月度施工进度计划；月度施工计划中应明确工点各项施工任务的综合等级、设计总量、开累完成量、月度计划完成时间、月度计划完成量、月度开累完成量、人材机计划投入等指标；s6、每日施工进度填报：依据步骤s5中的月度计划表，填报每日实际施工进度信息；s7、施工进度偏差预测预警：基于进度偏差预测预警机制，将进度偏差预测预警级别依次分为红色、橙色、黄色偏差预测预警，对每日施工进度填报信息进行分析计算，达到偏差预测预警阈值即发布偏差预测预警信息；s71、进度偏差预测预警机制：以月度施工计划为基准，以任务综合等级为调整因素，以月度计划时间为统计周期；偏差预测预警判别计算公式如下：其中，为任务在一个月度施工计划统计周期内施工的第天，为任务在第天填报的月度累计完成工程量，为任务的月度计划工期、为任务的月度计划工程量。
10.s72、同时，通过对任务进度偏差值的计算可以确定任务进度偏差的具体天数，计算公式如下：其中，为第天任务进度偏差值，为任务的功效指标，为任务已完成工程量的计划天数。
11.s73、进一步的，结合施工任务综合等级设定偏差预测预警双控指标（偏差预测预警值和进度偏差值）控制值：（1）综合任务等级为ⅰ级：偏差预测预警控制值，进度偏差控制值；
（2）综合任务等级为ⅱ级：偏差预测预警控制值，进度偏差控制值；（3）综合任务等级为ⅲ级：偏差预测预警控制值，进度偏差控制值；将根据公式a和公式b计算出和的值以及施工任务的综合等级，带入表5得出工点该施工任务的偏差预测预警等级。
12.表5 偏差预测预警等级划分标准s8、施工进度偏差预测预警响应、处置、消警流程：对步骤s7中的不同级别预测预警按照分层、分级原则进行响应处置和消警。
13.（1）施工进度偏差预测预警管理层级根据项目建设单位组织架构而定，一般设为
三个层级，分别为：建设单位
→
监理单位
→
施工单位；（2）根据不同级别的施工进度偏差预测预警，设置不同层级的响应、处置、消警单位，如表6所示；表6 施工进度偏差预测预警响应、处置、消警权限分配表（3）根据进度偏差预测预警级别的不同，不同层级单位应及时进行预警响应，即告知各层级相关单位施工进度偏差预测预警的详细信息；（4）由监理单位组织响应单位（建设单位、施工单位）召开处置分析会，处置分析会后施工单位应落实商定的处置措施，监理单位监督和跟踪处置效果，并根据预警级别及时上报建设单位；（5）工程实施过程中，通过进度偏差预测预警机制与管理手段，达到解除警戒条件的，可进行消警。消警为线性流程，在预警事件处置完成后，经监理单位初验合格，由施工单位提交消警申请，由需审核的单位逐一填报审核意见，自施工单位提交消警申请时起，各相关单位人员消警操作时间间隔须小于24小时，最终由消警审批人执行消警审批并完成预警事件闭环管理。
14.尽管已经描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，
本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。