一种基于车速的智能洒水装置及其控制方法、系统与流程

1.本发明属于洒水装置技术领域，特别是涉及一种基于车速的智能洒水装置及其控制方法、系统。


背景技术：

2.洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。喷洒车，用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去，前喷后洒，喷洒车，我们最常见的用途是道路清洁，还有在大型的园林里，我们也可以看到喷洒车的身影。喷洒车是洒水车的一种。主要应用于道路两侧绿化带、大型园林的药物喷洒。
3.然而现有目前市政洒水车的洒水控制基本都是基于统一开与关的控制方法，在停车情况下水龙头没关闭，水也在洒，浪费水；车速开得很快情况下，水量比较小则会造成洒水不足。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种基于车速的智能洒水装置及其控制方法、系统，解决了洒水车的洒水控制基本都是基于统一开与关的控制方法的现有技术问题。
5.为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
6.一种基于车速的智能洒水控制方法，包括如下步骤：
7.s1：通过对洒水车的车速进行检测，并根据车速的快慢来调节水闸阀门的开启程度和水流量的增加或减少；
8.s101：当洒水车达到某一车速时，水闸阀门和水流量会开启到所对应的大小，当洒水车达到水闸阀门预设车速时，水闸阀门可以完全开启水流量达到最大值，当洒水车停止不动时，水闸阀门完全关闭水流量达到最小值；
9.s2：通过对洒水车上水箱的重量进行检测，当检测到的重量大于预设重量时，报警器关闭，当检测到的重量小于或等于预设重量时，报警模块发出警报；
10.s3：通过对洒水车喷头内的水压进行检测，当检测到的水压小于预设压力时，报警器关闭，当检测到的水压大于或等于预设压力时，报警模块发出警报。
11.可选的，预设车速为水闸阀门全开时洒水车所达到的车速大小。
12.可选的，预设重量为水箱满载时重量的十分之一。
13.可选的，喷头正常喷水水压设为0，喷头完全堵塞时水压设为1，喷头堵塞一半时水压设为1/2，当喷头内水压等于或大于1/2时，报警器开启并提示工作人员对喷头进行拆卸
清理。
14.一种基于车速的智能洒水控制系统，包括：
15.车速检测单元、移动终端模块、车辆称重模块、处理器模块；
16.车速检测单元包括车速脉冲统计模块或gps位移模块，车速检测单元通过车速脉冲统计模块或gps位移模块将检测到的车速传输给处理器，经处理器处理后将信号传输到流量数值模块，流量数值模块对车速进行识别并控制水闸阀门控制模块开启对应的阀门大小；
17.压力传感模块将检测到的喷头压力传输给阈值模块，判断该压力是否大于阈值模块，该压力大于阈值模块时显示到车载电脑内，报警模块发出警报；
18.车辆称重模块将检测到的水箱重量传输给阈值模块，判断水箱重量是否小于阈值模块，该水箱重量小于或等于阈值模块时显示到车载电脑内，报警模块发出警报。
19.一种基于车速的智能洒水装置，包括洒水车本体、装设于洒水车本体一侧的水管，水管的一端装设有喷头，喷头的周侧开设有两卡槽，水管与喷头之间设有两拆装机构，且拆装机构卡接在卡槽内。
20.可选的，拆装机构包括螺杆、固定在水管内壁一侧的盒体、滑动于盒体内的两卡块、滑动在盒体与水管内壁之间的推块，且两卡块之间固定有弹簧。
21.可选的，螺杆与推块螺纹配合，且推块的一侧对称有两斜面。
22.可选的，卡块的端部一侧为斜面，两卡块位于盒体的相对侧。
23.可选的，两卡块与卡槽相卡接，两卡块一侧的斜面与推块一侧的两斜面相对应。
24.本发明的实施例具有以下有益效果：
25.本发明的一个实施例通过在车速检测单元一侧设置相对应的流量数值模块，可以根据检测到的车速来控制水闸阀门控制模块的开启程度，进而达到控制水量的目的，从而达到了节约水量、灌溉均匀的优点，在水管内设置压力传感模块，可以通过水压的压力大小来确定喷头的堵塞程度，对喷头进行拆卸清理，在喷头与水管之间设置拆装机构，方便用户对喷头进行快速拆装，节省时间与劳动力，在洒水车本体底部设置车辆称重模块，可及时了解水箱内水位的情况，能够对水箱进行及时加水，提高了智能洒水装置的实用性。
26.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
27.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
28.图1为本发明一实施例的洒水装置系统流程示意图；
29.图2为本发明一实施例的洒水车本体装配立体结构示意图；
30.图3为本发明一实施例的洒水车本体装配剖面结构示意图；
31.图4为本发明一实施例的水管与喷头装配剖面结构示意图；
32.图5为图4中a处结构示意图。
33.其中，上述附图包括以下附图标记：
34.洒水车本体1、水管2、喷头3、卡槽301、拆装机构4、螺杆401、推块402、盒体403、卡块404、弹簧405。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
36.为了保持本发明实施例的以下说明清楚且简明，本发明省略了已知功能和已知部件的详细说明。
37.请参阅图2
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5所示，一种基于车速的智能洒水装置，包括洒水车本体1、装设于洒水车本体1一侧的水管2，水管2的一端装设有喷头3，喷头3的周侧开设有两卡槽301，水管2与喷头3之间设有两拆装机构4，且拆装机构4卡接在卡槽301内。
38.本实施例一个方面的应用为：在使用智能洒水控制装置时，检测到喷头3发生堵塞后，转动拆装机构4，使拆装机构4对喷头3一侧的卡槽301 取消卡接关系，然后对喷头3进行拆卸清理，安装时同理，从而完成了对智能洒水控制装置的使用。需要注意的是，本技术中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。
39.通过在车速检测单元一侧设置相对应的流量数值模块，可以根据检测到的车速来控制水闸阀门控制模块的开启程度，进而达到控制水量的目的，从而达到了节约水量、灌溉均匀的优点，在水管2内设置压力传感模块，可以通过水压的压力大小来确定喷头的堵塞程度，对喷头3进行拆卸清理，在喷头3与水管2之间设置拆装机构4，方便用户对喷头3进行快速拆装，节省时间与劳动力，在洒水车本体1底部设置车辆称重模块，可及时了解水箱内水位的情况，能够对水箱进行及时加水，提高了智能洒水装置的实用性。
40.请参阅图5所示本实施例的拆装机构4包括螺杆401、固定在水管2内壁一侧的盒体403、滑动于盒体403内的两卡块404、滑动在盒体403与水管2内壁之间的推块402，且两卡块404之间固定有弹簧405。转动螺杆401，螺杆401与推块402螺纹配合，使推块402向靠近两卡块404的一侧运动，然后推块402对两卡块404进行挤压，使两卡块404相对运动伸出盒体403 内，然后两卡块404与两卡槽301产生卡接关系，对喷头3进行固定连接，拆卸时同理。
41.请参阅图5所示本实施例的螺杆401与推块402螺纹配合，且推块402 的一侧对称有两斜面。推块402的中部开设有螺纹孔，螺杆401螺纹配合在螺纹孔内带动推块402左右运动，推块一侧的两斜面对两卡块404进行挤压。
42.本实施例的卡块404的端部一侧为斜面，两卡块404位于盒体403的相对侧。两卡块404相对运动与卡槽301进行卡接。
43.请参阅图5所示本实施例的两卡块404与卡槽301相卡接，两卡块404 一侧的斜面与推块402一侧的两斜面相对应。推块402一侧的两斜面对两卡块404一侧的斜面进行挤压，使两卡块404相对远离伸出盒体403内。
44.请参阅图1所示，在本实施例中提供了一种基于车速的智能洒水控制系统，包括如下步骤：s1：通过对洒水车的车速进行检测，并根据车速的快慢来调节水闸阀门的开启程度和水流量的增加或减少；
45.s101：当洒水车达到某一车速时，水闸阀门和水流量会开启到所对应的大小，当洒水车达到水闸阀门预设车速时，水闸阀门可以完全开启水流量达到最大值，当洒水车停止不动时，水闸阀门完全关闭水流量达到最小值；
46.s2：通过对洒水车上水箱的重量进行检测，当检测到的重量大于预设重量时，报警器关闭，当检测到的重量小于或等于预设重量时，报警模块发出警报；
47.s3：通过对洒水车喷头内的水压进行检测，当检测到的水压小于预设压力时，报警器关闭，当检测到的水压大于或等于预设压力时，报警模块发出警报。洒水车在进行洒水时，压力传感模块感知到水压的大小，压力越大，堵塞越严重，报警模块发出警报
48.请参阅图1所示本实施例的预设车速为水闸阀门全开时洒水车所达到的车速大小。
49.本实施例的，预设重量为水箱满载时重量的十分之一。
50.本实施例的，喷头正常喷水水压设为0，喷头完全堵塞时水压设为1，喷头堵塞一半时水压设为1/2，当喷头内水压等于或大于1/2时，报警器开启并提示工作人员对喷头进行拆卸清理。
51.一种基于车速的智能洒水控制系统，包括：
52.车速检测单元、移动终端模块、车辆称重模块、处理器模块；
53.车速检测单元包括车速脉冲统计模块或gps位移模块，车速检测单元通过车速脉冲统计模块或gps位移模块将检测到的车速传输给处理器，经处理器处理后将信号传输到流量数值模块，流量数值模块对车速进行识别并控制水闸阀门控制模块开启对应的阀门大小；
54.压力传感模块将检测到的喷头压力传输给阈值模块，判断该压力是否大于阈值模块，该压力大于阈值模块时显示到车载电脑内，报警模块发出警报；
55.车辆称重模块将检测到的水箱重量传输给阈值模块，判断水箱重量是否小于阈值模块，该水箱重量小于或等于阈值模块时显示到车载电脑内，报警模块发出警报。
56.上述实施例可以相互结合。
57.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
58.在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。