与燃料经济性有关的改进的制作方法

技术特征：

1.粘度增加组分在柴油燃料组合物中的用途，其目的是改进所述燃料组合物被引入或打算引入其中的发动机或由这种发动机提供动力的车辆的燃料经济性，其中所述粘度增加组分是粘度指数(VI)改进添加剂，其中所述VI改进添加剂包含线性嵌段共聚物，所述线性嵌段共聚物含有一种或多种选自乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、异戊二烯和苯乙烯单体的单体嵌段，和其中所述VI改进添加剂以0.001％w/w至0.05％w/w的浓度使用。

2.根据权利要求1所述的用途，其中所述VI改进添加剂包含聚苯乙烯-聚异戊二烯线性嵌段共聚物。

3.根据权利要求1或2所述的用途，其中基于所述燃料组合物的总重量，所述VI改进添加剂按以下浓度使用：

(i)0.005％w/w至0.03％w/w；

(ii)0.006％w/w至0.025％w/w；或者

(iii)0.007％w/w至0.02％w/w。

4.根据权利要求1或2所述的用途，其中基于所述燃料组合物的总重量，所述VI改进添加剂按以下浓度使用：

(iv)0.0075％w/w至0.0175％w/w；

(v)0.008％w/w至0.015％w/w；

(vi)0.009％w/w至0.013％w/w。

5.根据任一前述权利要求所述的用途，其中所述粘度增加组分以足以使所述柴油燃料组合物在40℃下的运动粘度与添加所述粘度增加组分之前所述燃料组合物的所述粘度相比增加以下量的量使用：

(i)至少0.005mm²/s；

(ii)0.01mm²/s至1.0mm²/s；或者

(iii)0.01mm²/s至0.5mm²/s。

6.根据任一前述权利要求所述的用途，其中包含所述粘度增加组分的所述柴油燃料组合物在40℃下的运动粘度在以下范围内：

(i)高达4.5mm²/s；

(ii)介于2.0mm²/s与4.0mm²/s之间；或者

(iii)介于3.0mm²/s与3.8mm²/s之间。

7.根据任一前述权利要求所述的用途，其包含两种或更多种粘度增加组分。

8.一种用于改进发动机或由这种发动机提供动力的车辆的燃料经济性的方法，所述方法包括向所述发动机的燃烧室中引入包含粘度增加组分的(柴油)燃料组合物，其中所述粘度增加组分是粘度指数(VI)改进添加剂，其中所述VI改进添加剂包含线性嵌段共聚物，所述线性嵌段共聚物含有一种或多种选自乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、异戊二烯和苯乙烯单体的单体嵌段，和其中所述VI改进添加剂以0.001％w/w至0.05％w/w的浓度使用。

技术总结
本发明涉及粘度增加组分在柴油燃料组合物中的用途，其目的是改进所述燃料组合物被引入或打算引入其中的发动机或由这种发动机提供动力的车辆的燃料经济性，其中所述粘度增加组分是粘度指数(VI)改进添加剂，其中所述VI改进添加剂包含线性嵌段共聚物，所述线性嵌段共聚物含有一种或多种选自乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、异戊二烯和苯乙烯单体的单体嵌段，和其中所述VI改进添加剂以0.001％w/w至0.05％w/w的浓度使用。

技术研发人员：A·G·史密斯;
受保护的技术使用者：国际壳牌研究有限公司;
技术研发日：2020.01.27
技术公布日：2021.09.07