1.本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置。
背景技术：
2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有的零件成型设备存在着合箱复杂精度差，容易出现漏料的情况，塑性速度慢导致时间长效率低。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的内部底端固定安装有制冷装置，所述制冷装置的顶端固定安装有下模具，所述上壳体的底端固定安装有上模具，所述下壳体和上壳体中间固定连接有驱动装置，所述上模具的上端固定安装有冒口，所述冒口的上端固定安装有注塑装置。
5.优选的，所述制冷装置包括制冷电机箱、制冷电机、制冷器和导温层，所述下壳体的内部底端固定安装有制冷电机箱，所述制冷电机箱的内部固定安装有制冷电机，所述制冷电机的输出端固定连接有制冷器，所述制冷器的顶端固定安装有导温层。
6.优选的，所述驱动装置包括驱动电机箱、驱动电机、螺旋杆和螺旋筒，所述上壳体的内部下端左右两端固定安装有驱动电机箱，所述驱动电机箱的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺旋杆，所述下壳体的内部左右顶端固定安装有螺旋筒，所述螺旋杆和螺旋筒固定连接相互配合。
7.优选的，所述注塑装置包括注射管、电子伸缩器、电子伸缩杆和推板，所述冒口的内部固定装配有注射管，所述注射管的内部顶端固定安装有电子伸缩器，所述电子伸缩器的输出端固定连接有电子伸缩杆，所述电子伸缩杆的下端固定连接有推板。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车塑料零部件生产用注塑成型装置设计合理，制冷装置快速成型，驱动装置精准合箱，注塑装置进行浇注，解决了现有的零件成型设备存在着合箱复杂精度差，容易出现漏料的情况，塑性速度慢导致时间长效率低的问题。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图。
10.图中：1下壳体、2上壳体、3制冷装置、301制冷电机箱、302制冷电机、303制冷器、304导温层、4下模具、5上模具、6驱动装置、601驱动电机箱、602驱动电机、603螺旋杆、604螺旋筒、7冒口、8注塑装置、801注射管、802电子伸缩器、803电子伸缩杆、804推板。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，包括下壳体1和上壳体2，下壳体1的内部底端固定安装有制冷装置3，制冷装置3的顶端固定安装有下模具4，上壳体2的底端固定安装有上模具5，下壳体1和上壳体2中间固定连接有驱动装置6，上模具5的上端固定安装有冒口7，冒口7的上端固定安装有注塑装置8，制冷装置3起到了制冷降温的作用，驱动装置6起到了合箱的作用，注塑装置8起到了浇注的作用。
13.制冷装置3包括制冷电机箱301、制冷电机302、制冷器303和导温层304，下壳体1的内部底端固定安装有制冷电机箱301，制冷电机箱301的内部固定安装有制冷电机302，制冷电机302的输出端固定连接有制冷器303，制冷器304的顶端固定安装有导温层304，制冷电机302工作带动制冷器303工作，制冷器303进行降温通过导温层304进行传导温度。
14.驱动装置6包括驱动电机箱601、驱动电机602、螺旋杆603和螺旋筒604，上壳体2的内部下端左右两端固定安装有驱动电机箱601，驱动电机箱601的内部固定安装有驱动电机602，驱动电机602的输出端固定连接有螺旋杆603，下壳体1的内部左右顶端固定安装有螺旋筒604，螺旋杆603和螺旋筒604固定连接相互配合，驱动电机602工作带动螺旋杆603旋转，螺旋杆603慢慢进入到螺旋筒604中。
15.注塑装置8包括注射管801、电子伸缩器802、电子伸缩杆803和推板804，冒口7的内部固定装配有注射管801，注射管801的内部顶端固定安装有电子伸缩器802，电子伸缩器802的输出端固定连接有电子伸缩杆803，电子伸缩杆803的下端固定连接有推板804，电子伸缩器802工作带动电子伸缩杆803，电子伸缩杆803带动推板804将液体压入模具。
16.工作原理：将模具放入到上壳体2和下壳体1，驱动电机602工作带动螺旋杆603旋转，螺旋杆603慢慢进入到螺旋筒604中，进行合箱，工作完成后，电子伸缩器802工作带动电子伸缩杆803，电子伸缩杆803带动推板804将液体压入模具，制冷电机302工作带动制冷器303工作，制冷器303进行降温通过导温层304进行传导温度，快速成型提高了效率。
17.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
18.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，包括下壳体(1)和上壳体(2)，其特征在于，所述下壳体(1)的内部底端固定安装有制冷装置(3)，所述制冷装置(3)的顶端固定安装有下模具(4)，所述上壳体(2)的底端固定安装有上模具(5)，所述下壳体(1)和上壳体(2)中间固定连接有驱动装置(6)，所述上模具(5)的上端固定安装有冒口(7)，所述冒口(7)的上端固定安装有注塑装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，其特征在于，所述制冷装置(3)包括制冷电机箱(301)、制冷电机(302)、制冷器(303)和导温层(304)，所述下壳体(1)的内部底端固定安装有制冷电机箱(301)，所述制冷电机箱(301)的内部固定安装有制冷电机(302)，所述制冷电机(302)的输出端固定连接有制冷器(303)，所述制冷器(303)的顶端固定安装有导温层(304)。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，其特征在于，所述驱动装置(6)包括驱动电机箱(601)、驱动电机(602)、螺旋杆(603)和螺旋筒(604)，所述上壳体(2)的内部下端左右两端固定安装有驱动电机箱(601)，所述驱动电机箱(601)的内部固定安装有驱动电机(602)，所述驱动电机(602)的输出端固定连接有螺旋杆(603)，所述下壳体(1)的内部左右顶端固定安装有螺旋筒(604)，所述螺旋杆(603)和螺旋筒(604)固定连接相互配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，其特征在于，所述注塑装置(8)包括注射管(801)、电子伸缩器(802)、电子伸缩杆(803)和推板(804)，所述冒口(7)的内部固定装配有注射管(801)，所述注射管(801)的内部顶端固定安装有电子伸缩器(802)，所述电子伸缩器(802)的输出端固定连接有电子伸缩杆(803)，所述电子伸缩杆(803)的下端固定连接有推板(804)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置，所述下壳体的内部底端固定安装有制冷装置，所述制冷装置的顶端固定安装有下模具，所述上壳体的底端固定安装有上模具，所述下壳体和上壳体中间固定连接有驱动装置，所述上模具的上端固定安装有冒口，所述冒口的上端固定安装有注塑装置。解决了现有的零件成型设备存在着合箱复杂精度差，容易出现漏料的情况，塑性速度慢导致时间长效率低的问题。题。题。
技术研发人员：薛小白 薛京洛
受保护的技术使用者：青岛北阳机械科技有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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