一种全自行升降机辅助支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降机支撑领域，具体是一种全自行升降机辅助支撑结构。


背景技术：

2.现有的全自行升降机，由于使用轮状结构进行移动，因此其稳定支撑性能相对于履带式等结构相对较差，因此一般会在全自行升降机上设置辅助支撑结构，以保证升降机进行升降施工时的稳定性，现有的辅助支撑结构一般是在机体的两侧对称的设置支撑板，利用升降结构对压杆的挤压，在升降平台上升时控制支撑板下降与地面接触提供支撑，在机体移动时控制支撑板上升与地面脱离，便于机体的移动，由于升降机均是批量生产，不同型号的升降机的升降结构对压杆的要求不一，需要在制作时随之生产不同型号的压杆，降低了升降机的生产效率，现有的解决方式一般将压杆设置为弹簧式的压杆可以适应不同型号的使用，但是由于升降结构的质量较大，弹簧式压杆在长时间使用后弹簧的弹力减弱，容易因为复位不到位导致支撑板下降后不能与地面接触，从而降低了支撑效果，无法对升降机进行稳定有效的支撑。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种全自行升降机辅助支撑结构，它能够适应不同型号升降机的使用，且长时间使用后不变形，为升降机提供稳定的支撑。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种全自行升降机辅助支撑结构，包括对称的固定在机体上的多个滑套，所述滑套内沿竖向滑动连接有压杆，所述机体的两侧对称的滑动连接有支撑板，所述机体上转动连接有转向杆，转动位置位于转向杆两端部之间，所述转向杆的一端与压杆转动连接，所述转向杆的另一端与支撑板转动连接，所述压杆内沿竖向滑动连接有压环，所述压环贯穿压杆的顶部，所述压环上转动连接有调节块，所述调节块的底部设有调节杆，所述调节杆与压杆的顶部螺纹连接。
6.进一步的，所述调节块的顶部高度不高于压环的顶部高度。
7.进一步的，所述压杆上沿竖向设有环形槽，所述环形槽贯穿压杆的顶部，所述压环沿竖向滑动连接在环形槽内。
8.进一步的，所述机体的两侧对称的设有l型挡板，所述支撑板沿竖向滑动连接在l型挡板相对的一侧。
9.进一步的，所述转向杆上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑柱，两个滑柱分别位于转向杆与机体转动位置的两侧，所述压杆和支撑板分别与两个滑柱转动连接。
10.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型利用转向杆组成杠杆结构，支点为转向杆与机体的转动位置，在杠杆的两端分别转动设置支撑板和压杆，当升降机的升降结构下降时对压杆进行挤压，使压杆下降支撑板上升，将支撑板收起后便于对机体进行移动，升降结构上升进行施工操作时，失
去对压杆的挤压，升降板下降与地面接触，对机体进行辅助支撑，保证升降机施工时的稳定性，同时压杆上沿竖向滑动设置压环，压环贯穿压杆的顶部，且在压环上转动设置调节块，调节块底部的调节杆与压杆螺纹连接，通过转动调节块能够在螺纹的作用下使调节块的高度上下调节，从而带动压环上下调节，使压环与压杆组成的结构的长度发生改变，能够适应不同型号升降机的使用，具备良好的适应性，且调节杆螺纹连接在压杆上，压环将调节杆包围在内部，对调节杆进行保护，长时间使用后不易变形和损坏，调节的准确度不会随着使用时间的延长而改变，使用寿命更长，保证了对升降机持久稳定的支撑。
附图说明
12.附图1是本实用新型的立体结构示意图。
13.附图2是本实用新型的右视图。
14.附图3是本实用新型的附图2中a
‑
a方向的剖视图。
15.附图中所示标号：
16.1、机体；2、滑套；3、压杆；4、支撑板；5、转向杆；6、压环；7、调节块；8、调节杆；9、环形槽；10、l型挡板；11、滑槽；12、滑柱。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
18.本实用新型所述是一种全自行升降机辅助支撑结构，主体结构包括对称的固定在机体1上的多个滑套2，机体1为升降机的主体部分，所述滑套2位中空的管状结构，所述滑套2内沿竖向滑动连接有压杆3，升降机的剪式升降机构在下降时与压杆3的顶部相接触，使压杆3沿着滑套2向下滑动，所述机体1的两侧对称的滑动连接有支撑板4，机体1上设置配合支撑板4使用的气弹簧，使支撑板4保持在地面上，保证支撑结构的稳定，支撑板4竖向设置，支撑板4下降后与地面接触，与机体1上的滚轮配合对机体1进行辅助支撑，所述机体1上通过销轴转动连接有转向杆5，销轴的转动位置位于转向杆5两端部之间，所述转向杆5和销轴组成杠杆结构，销轴作为支点，转向杆5两端的运动方向相反，所述转向杆5的一端与压杆3通过销轴转动连接，所述转向杆5的另一端与支撑板4通过销轴转动连接，在升降机构下降，升降机不工作时，此时不需要对升降机进行辅助防护，此时升降结构下降后挤压压杆3，在转向杆5的作用下支撑板4上升与地面脱离，避免对机体1的移动产生阻碍，升降机上升进行工作时，升降结构离开压杆3，在转向杆5和气弹簧的配合下，支撑板4下降，与地面接触对机体进行辅助支撑，保证机体1工作时的稳定性，所述压杆3内沿竖向滑动连接有压环6，压环6的横截面为环形，所述压环6贯穿压杆3的顶部，即所述压环6能够从压杆3的顶部朝向压杆3的内部滑动，从而实现压环6相对于压杆3的滑动，所述压环6上通过轴承转动连接有调节块7，所述调节块7的底部焊接或者一体成型的固定有调节杆8，所述调节杆8与压杆3的顶部螺纹连接，这样的设置通过转动调节块7带动调节杆8转动，在螺纹连接的作用下使调节块7的高度改变，从而使压环6与压杆3组成的装置整体的长度变化，从而能够与不同型号的升降结
构配合使用，适应性更强，生产时统一按照标准尺寸生产即可，提高了升降机的整体生产效率，且压环6将调节杆8包裹在内部，保证了长时间使用时的寿命，调节杆8不易变形或腐蚀，能够对升降机提供稳定持久的支撑。
19.优选的，所述调节块7的顶部高度不高于压环6的顶部高度，这样在升降结构下降时，升降结构的底部直接与压环6的顶部相接触，避免对调节块7进行挤压，对调节块7进行保护，保证其正常的调节功能。
20.优选的，所述压杆3上沿竖向设有环形槽9，所述环形槽9贯穿压杆3的顶部，所述压环6沿竖向滑动连接在环形槽9内，环形槽9的设置可以使压环6在上下滑动时更加稳定，在升降结构对压环6进行挤压时，其受力更加均匀，能够更加顺畅的相对于压杆3相对滑动，使整体结构更加稳定和牢固。
21.优选的，所述机体1的两侧对称的通过焊接或者螺栓固定有l型挡板10，所述支撑板4沿竖向滑动连接在l型挡板10相对的一侧，支撑板4沿着l型挡板10上下滑动，使其与地面接触时，l型挡板10能够对支撑板4的左右两侧进行良好的支撑，避免其左右晃动，对机体1提供更加稳定的支撑，进一步提高辅助支撑效果。
22.优选的，所述转向杆5上设有滑槽11，所述滑槽11贯穿转向杆5，所述滑槽11内滑动连接有两个滑柱12，两个滑柱12分别位于转向杆5与机体1转动位置的两侧，所述压杆3和支撑板4分别与两个滑柱12通过轴承转动连接，这样的设置在转向杆5转动时，与压杆3或者支撑板4转动连接的滑柱12沿着滑槽11滑动，在支撑板4和压杆3沿竖直方向滑动时不会产生干涉，保证了支撑板4和压杆3运动的流畅，使支撑板4的方向保持竖直，避免其倾斜造成支撑效果降低的可能。
23.工作原理：本实用新型利用转向杆5组成杠杆结构，支点为转向杆5与机体1的转动位置，在杠杆的两端分别转动设置支撑板4和压杆3，当升降机的升降结构下降时对压杆3进行挤压，使压杆3下降支撑板4上升，将支撑板4收起后便于对机体1进行移动，升降结构上升进行施工操作时，失去对压杆3的挤压，升降板4下降与地面接触，对机体1进行辅助支撑，保证升降机施工时的稳定性，同时压杆3上沿竖向滑动设置压环6，压环6贯穿压杆3的顶部，且在压环6上转动设置调节块7，调节块7底部的调节杆8与压杆3螺纹连接，通过转动调节块7能够在螺纹的作用下使调节块7的高度上下调节，从而带动压环6上下调节，使压环6与压杆3组成的结构的长度发生改变，能够适应不同型号升降机的使用，具备良好的适应性，且调节杆8螺纹连接在压杆3上，压环6将调节杆8包围在内部，对调节杆8进行保护，长时间使用后不易变形和损坏，调节的准确度不会随着使用时间的延长而改变，使用寿命更长，保证了对升降机持久稳定的支撑。